Impressioni e informazioni su fari bi-xeno

[Matty]

bhe di listino costano 1200 euro

se vai in vw ti chiedono almeno 600 euro per faro
i lavafari io li ho pagati 200 euro
per la regolazione automatica non so che dirti, possono essere 500 euro come 1000 euro...

penso che il vw ti chiedono tra pezzi e mano d'opera
1600 euro senza contare la regolazione automatica..

poi ti dico gia che sicuramente in vw te la sconsigliano per l'elevato prezzo e anche per l'incapacità loro di collegare il tutto.....

[Linuzzo]

diciamo pure che non te lo fanno...scordatelo proprio...anzi ti dicono che non è possibile montarli su auto non uscite così dalla fabbrica.. :

[VWGC BOT]

Ho fatto un giro su ebay e ho trovato un venditore perchè mi sono quasi deciso a montare i bi xeno originali senza lavafari nè regolatore, tanto penso che una volta regolati resteran cosi (devo prima sentire chi può farmi il lavoro di montaggio : ), l'unico mio vero dubbio è in caso di revisione c'è qualche problema o posso stare tranquillo? In tal caso non so se ne vale la pena....

[Matty]

come resa effettiva vale moltissimo la pena, vuoi mettere un illuminazione da fari alogeni a fari xenon...

poi per quanto riguarda la revisione hai ancora 4 anni, male che ti va monti per un solo giorno i fari alogeni, tanto tra 4 anni costaranno 20/30 euro... ora in germnia li compri a 50 euro l'uno usati...

[VWGC BOT]

Se monto da solo i bixeno e poi vado in VW e chiedo di farmi la codifica dite che è fattibile? Per farli funzionare correttamente sanno come fare o devo dire qualcosa in particolare ?

[Linuzzo]

in conce al massimo ti possono dire che non è possibile montare i fari allo xeno se non dalla fabbrica..
quindi immagina che preparazione hanno...non tutti ovviamente,ma per il 98 % è così.

[tama]

dove si potrebbero trovare i lavafari per gli xeno? su ebay non ne trovo..

[GIOMAM]

in concessionaria prendi i pezzi e poi te li monti da solo... il prezzo è sui 200 euro, lo ha fatto Matty, ha anche aperto un topic sull'argomento... molto illustrativo...

Cmq in concessionaria non li montano...

[tama]

sapresti indicarmi il topic?

[Matty]

ecco tama, qui trovi tutto..

http://www.vwgolfcommunity.com/forum/viewtopic.php?t=12252

[mura]

ciao gente, ieri ho ritirato la mia Golf dalla carrozzeria dopo aver sostituito il bi-xeno destro...la sera, ho notato che il fascio di luce emesso dal suddetto proiettore era eccessivamente basso, in pratica sregolato rispetto al sx...

oggi ho riportato la macchina in carrozzeria spiegando il problema e nel giro di 3 minuti ( a detta loro col VAS) mi hanno "alzato" il fascio di luce che ora risulta correttamente allineato col sx..

in tal casi l officina ha effettivamente ricorso al VAS (come mi hanno detto) o alle regolazioni manuali (tramite la ghiera ("UP"/"DOWN") presente sul faro stesso..? :

e quale è la differenza tra le due regolazioni (tramite vas e manuali)?

in quale caso va usata una e in quale l altra?? :

ciaooo :

[VWGC BOT]

Ragazzi scusate l'ignoranza, ma.... che differenza c'è in pratica tra Xeno e Bi-Xeno?
Da quanti °K sono le lampade xeno originali montate in fabbrica da VW?

[Bibe]

Le originali,quello che avevo io erano Philips,
gradazione 4100 Kelvin.

Bixeno,
il faro lenticolare,in posizione anabbagliante,
ha un diaframma che parzializza il fascio.

Utilizzando gli abbaglianti,si ha la luce xeno completa emesso dal faro.

Quindi,bi-xeno,con anabbaglianti e abbaglianti con luce xeno.

:

[VWGC BOT]

quindi anche il faro più interno (quelli più vicini allo stemma VW, che credo siano gli abbaglianti) sono allo Xeno e quindi tendenti all'azzurro?
Le lampade originali fanno luce azzurra o essendocon poki K la fanno giallina?

[mura]

Ragazzi scusate l'ignoranza, ma.... che differenza c'è in pratica tra Xeno e Bi-Xeno?

la diffrenza dovrebbe essere legata al fatto che nei bi-xeno l anabbagliante (xeno), tramite lo spostamento della lente poliellisoidale(attraverso elettroattuatori) permette di funzionere in contemporanea con le lampadine degli abbaglianti (non xenon, ma alogene tradizionali) quando accendi quest ultimi..

EDIT: oooops scusate , ho scritto senza aver letto la precedente risposta.... :

[Bibe]

Il funzionamento di cui sopra,
con il diaframma a comando elettronico,
risenta di un ritardo,dovuto al tempo di azionamento.
Inoltre,i fari a gas,
necessitano,all'accensione,di un paio di secondi per regolazione altezza e riscaldamento della lampada.

Quindi,con le sole luci di posizione accese,
il lampeggio o gli abbaglianti,
sono forniti dalla lampada alogna,quella verso la calandra,
quindi,no xeno.

Con i fari accesi,posizione anabbagliante,
abbagliante xeno e in contemporanea abbagliante alogeno.

La resa,per le strade buie,è così..... : : :

Comunque,mi pare un'argomento già ampiamente trattato,
anche in questa discussione,
oppure con il CERCA.

:

[VWGC BOT]

mis a che a breve scattano gli xeno.

montare i motorini per la regolazione dell'altezza è un casino o è una cosa fattibile?

[Matty]

io avevo provato ad installare i motorini per la regolazione manuale dall'interno e ci sono riuscito.. ma poi non ho fatto più l'impianto perchè dovevo vendere la macchina..

[lamerz]

we ragazzi una domandina semplice semplice: vorrei sostituire le lampadine xeno originali (immagino philips 4200 k) con delle philips 6000k.

Qualcuno ha delle foto, un manuale o qualche informazione su come si faccia?

Danilo mi ha consigliato di andare in concessionaria, ma vorrei farlo da solo.....però non ho la più pallida idea di come si faccia......

Avido sai qualcosa?

[VWGC BOT]

mi è venuta una idea malata :
è possibile, sui fari xeno originali, utilizzare la parabola abbagliante per metterci al post della lampadina abbagliante, una lampadina per le luci diurne?
nella A3 è già montato questo sistema all'origine...secondo vio la modifica è fattibile?