Impressioni e informazioni su fari bi-xeno

[GIOMAM]

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Ok... mmatty... attendo con ansia...

devi vedere con il tester quali sono i pin che portano il segnale della manopola del livellamento e che tipo di segnale arriva...

poi bisogna trovare i pin in ingresso del faro... poi il resto lo sai...

a presto gio

[Matty]

non ti preocupare... vedo di fer tutto il prima possibile....

[GIOMAM]

Ok matty... attendo con ansia tue nuove...

[Matty]

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gio oggi ho provato sulla mia...

allora:
i pin del regolatore automatico del faro xenon sono 4, e sono precisamente iln umero 1,2,3,4..
ho provato a dare corrente a 12 volt, ma il motorino non si muove, ma emana un fischio.. ho usato una corrente a 6 volt ed il motorino si muoveva, a volte a scatti, e a volte normale, ma non sono riuscito a capire quale pin lo tirava su e quale giu, cqm mi sa che anche i 6 volt sono troppi, dovrebbe funzionare con una corrente piu leggera..

per far funzionare il motorino ho messo i due positivi su 1 e 3, e i due negativi su 2 e 4, e invertendo era la stessa cosa....
se collegavo il positivo su 1 e 2 ed il negativo su 3 e 4 non succedeva proprio niente....

come ho detto prima non sono riuscito a capire bene quale lo tiravano su e quale giu, ma mi sembra che 1 e 3 lo tiravano su e 2 e 4 lo tiravano giu, ma il negativo qual'è???al motino arrivanbo solamente questi 4 fili, non ha un negativo autonomo...

per fa funzionare il motorino devono essere collegati sia i due positivi che i 2 negativi, un positivo e 1 negativo non funziona......

il pin del ragolatore della faro alogeno 2 e 3
2 il positivo, 3 il negativo....

il regolatore della macchina funziona cosi
sullo 0 si triva a 12 volt
sul 3 scende fino a 5,50 volt...

[GIOMAM]

Bene...bene...

matty mandami il tuo numero fisso via mp... ti chiamo così parliamo a voce è meglio... Bene...bene...

P.S. Domani in università passo al dipartimento di Ingegneria Elettronica... vediamo che aiuto possono darci...

[GIOMAM]

Matty hai novità ? La piedinatura ti serve per gli xceno ? Fammi sapere... :

[Matty]

ciao gio, nulla di nuovo, non ho provato piu....


per provare mi serve una corrente che da 2,5 volt... una corrente molto leggera, come posso fare?????



P.S.
puoi darmi il link per scaicareil programma del vag com 607??? non riesco piu a trovarlo,sia su obd2world che su ross tech....

[GIOMAM]

Allora... per avere una corrente a 2,5 Volte basta semplicemente procurarti un trasformatore, sia di quelli da accendisigari da auto si per la 220V di casa...

Stavo pensando... ma se sostituiamo il motorino degli xeno con quello delle parabole normali ?

Tienimi aggiornato... magari sentiamoci per telefono, mandami il tuo numero che non lo ritrovo... ciao gio



Per il link del VAG COM.... ho appena notato che sul sito della ross-tech è stato tolto... devi provare sul mulo... ma il tuo cd che fine ha fatto ?

[Linuzzo]

ragazzi se vi serve una foto del motorino dei fari "normali" sabato magari ve la faccio...ne ho uno buttato in garage.ci metto un attimo a farla...fatemi sapere... :

[Matty]

anche io avevo pensato di fare cosi, è l'unico modo....

come ricambio si vende???? quanto costa????


o visto che per il montaggio è un po complicato....cqm si puo fare...

linuzzo facci una foto del motorino per favore...

[Linuzzo]

va bene domani ve la faccio...il motorino io l'avevo cambiato e mi pare che costasse intorno ai 25/30 euro...è tenuto da 2 viti... se matty hai ancora i fari originali in garage,ad esempio li puoi smontare da lì.. :

[Matty]

va bene domani ve la faccio...il motorino io l'avevo cambiato e mi pare che costasse intorno ai 25/30 euro...è tenuto da 2 viti... se matty hai ancora i fari originali in garage,ad esempio li puoi smontare da lì.. :

seeee!!!!! i fari alogeni, li ho venduti subito.... con tutti sti soldi che ho speso ci mancava che facevo anche magazino

cqm l'unico modo per non far casino è cambiare il motorino ... tu lo vendi il tuo linuzzo???? cosi facciamo la prova...

[Linuzzo]

matty è bruciato...per quello l'ho cambiato..

[GIOMAM]

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Ragazzi bisogna vedere però se come cosa è fattibile... nel senso se poi gli alloggiamenti sono differenti, oppure i due motorini hanno forme differenti come facciamo ?

[Linuzzo]

be,già dall'etka sembrano differenti....cmq oggi pomeriggio gli faccio una foto e stasera ve la posto...nn è proprio piccolo come motorino cmq... :

[GIOMAM]

ok.. ok... attendiamo con ansia...magari si riesce a modificare in qualche modo.... resta cmq la necessità di individuare e collegare i fili dal connettere.

[Matty]

il collagamento è facilissimo, usiamo 2 fili del connettore di quello automatico...

ora la cosa iu difficile è solamente montare i 2 motorini al poso di quelli automatici...

[GIOMAM]

secondo me l'impianto di quello automatico va del tutto scavalcato... usiamo i fili provenienti dal vecchio potenziometro e li collegiamo ai motorini normali...

unica cosa bisogna giustamente come dici tu montare i motorini... mi sa tanto che bisogna lavorare di cesello... perchè sono parecchio differenti come puoi vedere dalle foto...

[Linuzzo]

già avete guardato per caso come è montato il vostro?
ha delle viti come quello che ho io?
tra l'altro ora che ci penso esistono diversi modelli,questo perchè ci sono tre tipi di faro alogeno... hella,visteon e al.
il motorino che ho io è del faro AL :

[GIOMAM]

Controllato su etka... mi sembrano tutti e 3 uguali i motorini... io cmq ho i VISTEON