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Pneumatici All Season (4 Stagioni)

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  • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

    Non so l'immagine non è molto chiara neanche nel pdf dove ho letto l'articolo.

    Per la durata,staremo a vedere,devo iniziare a guidare più rilassato.

    Qui sempre le misure /16 parlano di oltre 50k km....
    con le /17 dubito fortemente le percorrenze siano quelle



    Ho letto di corsa al lavoro quell'articolo,dopo se mi ricordo lo metto nel gruppo wa in pdf
    La mia MK7....

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    • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

      Io sono a 40k con i cross climate prima versione di 3 anni fa e sono ancora in ottimo stato di usura e tenuta

      Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk
      Golf TSI 160HL , 5 p, Tetto apribile, Cerchi Porto 17" , Antifurto, RCD 510, Airbag posteriori, Vetri Scuri, Bianca , Kit bluetooth

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      • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

        corravec - Corrado, a 40 mila km cosa intendi per "ottimo stato di usura"? Io ho le plus acquistate alla fine del 2017, ma ancora con poco più di 1500 km all'attivo (ho il doppio treno) ...

        Le Cross da nuove hanno circa 7 mm di battistrada .. a 40 mila km quanti ne restano ?

        Sinceramente un'usura media di circa 1 mm per ogni 10 mila km non è un indice positivo per uno pneumatico di qualità ... a meno che non si viaggi con attenzione sul marmo incerato

        Le gomme affidabili sono generalmente quelle che si consumano e non quelle che durano a lungo ...

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        • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

          Ho appena fatto l'inversione alle mie, ma mi sono trattenuto dal chiedere al gommista in che stato sono (metti mai che gli saltasse la pulce di presagirmi qualche sventura).
          Se mi ricordo stasera provo a misurare il battistrada residuo dopo 21k km e capire se la velocità di consumo è congrua, veloce o lenta.
          QUI la mia Variant -

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          • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

            Poi chiaro che dipende dal peso della vettura e dal motore,se diesel o benza,
            oltre che ovviamente dallo stile di guida.

            Certo che se la media fosse anche di 40k con ancora gomma funzionale,è un'ottima notizia.
            La mia MK7....

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            • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

              Un mio collega "anziano", che non guida certo sportivamente, con una Citroen C3 1.4 a gasolio a 40 mila km non c'è arrivato e le ha sostituite nuovamente con altrettante CrossClimate, certamente non però con uno spessore di battistrada residuo delle vecchie prossimo a 1.6 mm, ma con uno spessore superiore ai 2/2.5 mm !!!

              La sostituzione gliel'ho proprio consigliata io, anche perché sarebbe stato stupido nel suo caso ritardare la sostituzione, compromettendo la sicurezza su strada per 340 euro ...

              Con le Michelin Energy di primo equipaggiamento aveva invece percorso più chilometri ...

              Nel mio caso, con i km che ci faccio, le butterò via quando per qualcuno sembrerebbero nuove di pacca.

              Signori, le gomme dell'automobile sono più importanti delle suole delle scarpe !!!

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              • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                Beninteso,
                che le si porta a fine vita utile se hanno ancora aderenza consona all'uso e battistrada residuo,
                difatti le termiche di tre anni scarsi con ancora più di 4mm sto per buttarle nel ce@@@....
                La mia MK7....

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                • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                  Le mie termiche invece, dopo 3 anni (ma solo 23 mila km) vanno ancora splendidamente: morbide come da nuove, hanno mangiato 1.3 mm di battistrada ossia ne hanno ancora 6.9 mm. Beninteso, su Citroen C3, Pirelli allseason, 2 inversioni.
                  Beninteso: se si pretende un minimo di prestazioni "invernali", io con 4-4.5 mm di spessore resuduo le butterei a prescindere. Se invece le dovessi tenerle per compiti esclusivamente estivi, potrei andar giù fino a 3.

                  Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

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                  • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                    Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggio
                    corravec - Corrado, a 40 mila km cosa intendi per "ottimo stato di usura"? Io ho le plus acquistate alla fine del 2017, ma ancora con poco più di 1500 km all'attivo (ho il doppio treno) ...

                    Le Cross da nuove hanno circa 7 mm di battistrada .. a 40 mila km quanti ne restano ?

                    Sinceramente un'usura media di circa 1 mm per ogni 10 mila km non è un indice positivo per uno pneumatico di qualità ... a meno che non si viaggi con attenzione sul marmo incerato

                    Le gomme affidabili sono generalmente quelle che si consumano e non quelle che durano a lungo ...
                    Misurato il battistrada residuo. È ancora 5 mm. Vediamo quest'inverno come si comportano. In caso di sensazioni negative, non vedranno il 2020.

                    Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
                    QUI la mia Variant -

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                    • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                      Lorenzo, l'usura del battistrada dei tuoi 225 è davvero poca roba e questo, ripeto, per me non è un fattore positivo! Al tatto ti sembrano ancora morbide come in passato? Sterzando a bassissima velocità si sentivano ancora gli scricchiolii come da nuove o quasi?

                      Teniamo presente che stiamo pur sempre parlando di una gomma "estiva" fino ad un certo punto ...

                      Sarei curioso di sapere qual'è lo spessore del battistrada dei nuovi CrossClimate 185/60 R15 montati un paio di settimane fa sulla C3 del collega, perché lo spessore dei vecchi stava sotto i 3 mm e a suo dire avevano percorso meno di 40 mila km.

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                      • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                        Ho avuto le Michelin estive, quindi non fa testo, ma voglio riportare la mia esperienza. Dopo quasi 5 anni e con 120 mila km, di cui almeno metà con queste gomme, avevo ancora molto battistrada ma erano diventate durissime. Sull'umido l'auto andava per conto suo, sul bagnato peggio che peggio. La stessa cosa sulla exclio della mia compagna, battistrada ottimo ma gomme dure con spaccature sui lati, in pratica da cambiare. Preferisco l'usura visiva del battistrada che avere pneumatici che sembrano nuovi ma in realtà non lo sono.

                        Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

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                        • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                          Beh, un O.T. ora lo faccio anch'io io !

                          Con la MK5 2.0 TDI a 25 mila km ho sostituito le eccellenti Pirelli PZero Rosso con altre identiche coperture perché non più preformanti come pretendevo io e con circa 3 mm di battistrada residuo !

                          Certo, quelle gomme si consumavano come il formaggio senza guidare da matti, ma Vi assicuro che quel consumo valeva la candela !

                          Gliele feci montare (le PZero) pure sulla sua Bmw 320d di mio fratello, il quale eliminò così delle pessime Continental di primo equipaggiamento che non si consumavano mai !

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                          • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                            Aspettate, scendo in garage ad accarezzare le gomme... Se lo dico a mia moglie mi prende per pazzo [emoji23]!
                            Non saprei davvero dire com'erano 17 mesi fa, non mi pare che sterzando restituiscano la sensazione di coperture nuove ma nella mia esperienza è anche fisiologico. C'è anche da dire che non ho mai montato pneumatici prettamente sportivi (sulla moto a suo tempo dovetti mettere i macadam perché l'unico modello nella misura corretta).
                            Sono convinto che anche queste Michelin siano stradiste di vocazione, ma mi stupirei sei avessero realizzato una mescola che cristallizza velocemente avendolo omologato 3psf. Sarebbe in un certo senso un clamoroso autogol.

                            Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
                            QUI la mia Variant -

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                            • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                              Penso che indipendentemente dal consumo del battistrada le gomme vanno sostitute dopo 4 anni o poco piu senza aspettare i canonici 6 anni, se si vuole viaggiare tranquilli e senza sensi di colpa.
                              Ho sentito più di un pentito esclamare con rammarico:- ah se avessi cambiato le gomme prima, non mi sarebbe capitato ciò che mi è capitato...

                              Comunque, dal test pubblicato da bibe, mi sembra che i Michelin CrossClimate sono, in graduatoria, sempre immediatamente vicini agli pneumatici "specialistici" estivi e invernali nelle varie prove effettuate.

                              Dopo 4 anni di sollecitazioni meccaniche e termiche gli pneumatici anche se di qualità non possono mantenere le stesse caratteristiche e relative performances di quando erano nuovi, figuriamoci quelli che già da nuovi non erano un granchè.

                              Risparmiare sulla propria sicurezza e quella degli altri, familiari compresi, non mi sembra un buon affare...
                              All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
                              Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.

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                              • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                Concordo in toto con Ottaviano e a quanto pare queste Michelin All Season sembrerebbero proprio "l'uovo di Colombo" !

                                Io comunque mi soffermavo, più che sulla loro tenuta nel tempo, sulla usura media del loro battistrada in funzione dei chilometri percorsi e se di fatto le prestazioni continuano a rimanere soddisfacenti in un'accettabile arco temporale con una limitata usura del battistrada significa aver trovato proprio "l'uovo di Colombo" al quadrato !

                                In genere, lasciando perdere i prodotti scadenti che sono quelli che induriscono prima e rendono prestazioni molto incostanti, ad una più precoce usura della gomma corrisponde tradizionalmente una maggiore efficacia in tenuta.

                                Commenta


                                • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                  Mi sembra che la Michelin abbia effettuato anche dei test per dimostrare che con il battistrada dei CrossClimate usurato artificialmente, e quindi in tempi brevi, le prestazioni restavano quasi immutate. Ovviamente l'usura causata artificialmente in tempi brevi è meno indicativa di quella che avviene con il concorso del degrado temporale a lungo termine, e comunque è pur sempre un indicatore positivo.
                                  Anche perchè, se è vero che, come dice tony, una scarsa usura chilometrica può fare sorgere dubbi sulla tenuta della morbidezza della gomma e del "grip" nel tempo, è anche vero che vi sono automobilisti che, in genere per la loro attività, 40.000 km e anche molti di più li percorrono in un solo anno e quindi per loro la resistenza all'usura è molto importante, cosa che Michelin non può ignorare.
                                  All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
                                  Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.

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                                  • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                    Dobbiamo anche tenere sott'occhio i nuovi Continental allseasoncontact: dai test fatti (della cui affidabilità in genere comunque ho qualche dubbio) e dalla reputazione della marca, ho idea che promettano molto molto bene.

                                    Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk

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                                    • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                      Ciao, ne approfitto per chiedere un consiglio se acquistare pneumatici invernali o 4 stagioni. Attualmente l'auto di serie monta Michelin Energy.
                                      Con una percorrenza di 6000km l'anno, secondo voi meglio acquistare pneumatici 4 stagioni o invernali?
                                      Se montassi i pneumatici solo sulla trazione (i due anteriori), meglio 4 stagioni o invernali?
                                      Quali pneumatici (marca e modello) consigliate?

                                      Commenta


                                      • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                        O ti metti le catene a bordo o al massimo prendi le 4 stagioni, salvo tu non vada spesso in montagna e se fosse le devi mettere su tutte e 4 le ruote.

                                        P.S. bastava anche leggere un pò la discussione...
                                        GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

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                                        • Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

                                          Grazie, se montassi i pneumatici solo sulla trazione (i due anteriori), meglio 4 stagioni o invernali?

                                          Quali pneumatici (marca e modello) consigliate?
                                          Ultima modifica di Golf81; 17/10/2018, 17:09.

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