Pneumatici All Season (4 Stagioni)

[tony]

Io ho 2 treni completi di ruote per la Golf e quello con le Cross Climat non lo sostituisco più con quello delle estive da un paio di anni perché mi trovo bene con queste Michelin, le quali dopo circa 15 mila km di percorrenza hanno subito una contenutissima usura del battistrada e soprattutto non hanno apprezzabilmente perduto le loro caratteristiche iniziali, anche per quanto concerne la rumorosità di rotolamento sull'asfalto (contenuta).
Le mie sono delle XL.

[iugin]

Grazie Tony, ad usura come vanno?

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[tony]

Ad ogni modo le Michelin Cross Climat, anche migliorate nella versione 2.0, nella misura 225/45 R17 con la Golf 7 sono praticamente rumorose come con le estive e svolgono la loro funzione in modo più che decoroso 12 mesi su 12. Sulle auto non catenabili, basterebbe munirsi di un set di calze (acquistabili con poche decine di euro) per avere un ulteriore ausilio nelle situazioni che dovessero richiederlo.

[iugin]

La uso poco la Polo Nuova ma mi sembrano ottime.
Il gommista me le ha consigliate al posto delle Michelin Cross Climatic in quanto secondo lui migliori.


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Si hanno da tre anni delle recensioni molto positive 8vedi auto bild), sotto alcuni punti di vista migliori delle michelin. A me interessava giusto per non stare a togliere e mettere i cerchi e lasciarli anche al gommista, domani farò un giretto e vediamo cosa dice.

[velociraptor]

E comunque sono auto troppo diverse e adottano misure di gomma completamente diverse per fare un paragone.

[faby1]

La uso poco la Polo Nuova ma mi sembrano ottime.
Il gommista me le ha consigliate al posto delle Michelin Cross Climatic in quanto secondo lui migliori.


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[iugin]

Sento parlare benissimo delle goodyear in effetti.
Come rumorosità che dici?

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[faby1]

Per il monta e smonta se gommista è bravo e lo fa senza fretta non ci sono problemi.
Sulla Tiguan non ho voluto rinunciare ai favolosi cerchi da 20” e quindi monto e smonto estive ed invernali …
Sai che sono maniaco .. nessun segno sui cerchi per ora nonostante siano bicolor e diamantati!!
Al cambio quando saranno finite le Continental estive di serie valuterò anche qui se montare l 4 stagioni anche sulla Tiguan…

Per le 2 Polo invece appena ritirate portate dal mio gommista e dato dentro le estive di serie per 4 stagioni
Michelin Cross Climatic 2 e sull'ultima Polo invece Goodyear Gen. 3.
Contentissimo!


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[iugin]

Mi sa che ti do retta. Proverò a sentire il gommista se i cerchi sono ancora validi, altrimenti come seconda soluzione un altro treno di invernali sui 18.


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[velociraptor]

Io userei i tuoi. E inverno, c'è il sale sulle strade..I tuoi cerchi nuovu sarebbero esposti inutilmente a sale e altro col rischio di rovinarli. Inoltre se becchi ghiaccio in montagna una gomma larga e bassa si infila bei canali di ghiaccio diventando difficile da guidare e con le buche create dal ghiaccio rischi anche di piegarlo (oppure non vedi un muretto nascosto dalla neve) Con le 4S avresti comunque una gomma barra 40, cioe "niente" tra la profondità di canale di ghiaccio e il bordo del cerchio..Cioè in montagna io andrei con gli scarponi, non le infradito...

[iugin]

Ho delle KLEBER KRISALP HP 3 91T M+S e credo posso montarle sulla cupra (avevo letto che l'indice di velocità deve essere inferiore di uno, ma in realtà se ho capito bene, nel periodo invernale basta essere al di sopra di Q).Il problema è che i cerchi da 16 sono vecchi (li ho dalla prima golf, era il 2013) e hanno dovuto correggerli con tanti pesi, inoltre mi scoccia lasciare i cerchi nuovi dal gommista. Però mi avete fatto venire, giustamente, dei dubbi, quindi ora sto pensando se tenere cerchi e gomme invernali vecchi oppure dare dentro tutto e mettere le gomme sul cerchio originale da 18, ma lo smonta e rimonta potrebbe danneggiarli, vero?

[velociraptor]

Cambierei le gomme invernali nuove da 16 con delle gomme da 16 adatte al tuo codice velocità e mi godrei le estive che già hai. Mi sembra la soluzione più logica nonché più semplice (anche a livello economico visto che i 18 costano sempre più che dei 16) Ps: che gomme invernali hai da 16?

[iugin]

Ora è chiaro. Che alternative potrei prendere in considerazione? Abito in pianura padana, parenti in Trentino e vado in montagna volentieri. Con l'arrivo del bimbo si viaggerà meno per un po.
Ho un set di cerchi da 16 con gomme invernali nuove dal gommista che non posso montare sulla leon per via dell'indice di velocità più basso purtroppo di due valori.
Pensavo allora di darle dentro insieme alle 18 di equipaggiamento e andare sulle quatto stagioni. Mi sembrava la soluzione più adatta per i prossimi anni.

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[velociraptor]

Ovviamente l'etichetta si riferisce a quella determinata misura. Ma ciò che cercavo di spiegarti è di non fossilizzarsi su quel valore perché da considerare ci sono tanti parametri come quelli che ti ho indicato. L'esempio delle due misure estreme era solo per farti capire che a parità di decibel va visto altro. La stessa tua misura estiva e/o 4s con gli stessi decibel indicati "dentro" non la potrai sentire in ugual modo perché cambia sia carcassa che battistrada. E quindi per quanto tu voglis cercare una gomma silenziosa difficilmente equivarrai quelle estive che hai adesso in dotazione. È più chiaro così?.. ps : come è chiaro che una 4s in estate con asfalto bollente non potra dare le stesse performance di un estivo...Ora quanti mesi hai caldi e quanti freddi? 8 a 4? Vale la pena una gomma inadatta all'estate per 8 mesi per averla si e no per i restanti 4?

[iugin]

Mi spiace non capire ciò che vuoi dirmi. Io ho capito che una gomma più piccola e stretta ha meno rumorosità di un altra e ciò dipende anche dal tipo dell'auto.
Io però dico, due gomme della stessa misura, sulla stessa auto, con stampato l'indice di rumorosità diverso, da dentro si noterà la differenza? E sto cavolo di indice di rumorosità stampato, sì riferisce alla misura della gomma a cui è attaccato o ad una misura più piccola?

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[velociraptor]

Vedo che non riesco a spiegare il mio ragionamento ma va bene cosi. Fatti consigliare dal tuo gommista sul modello 4s più silenzioso ed adatto oppure aspetta qualcuno che interverrà nella discussione e sarà più illuminante.

[iugin]

Io sto parlando sempre della stessa misura. Non sto mettendo a confronto misure diverse. Sei tu che hai tirato fuori il discorso. Se su un'etichetta c'è scritto rumorosità 71db sotto alla misura della gomma credo che si riferisca a quella misura? O ad un altra?

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[velociraptor]

I parametri di valutazione sono quelli che ho indicato. Tu vuoi montare una gomma nella misura 245 -40 -18...Secondo te la stessa gomma ma nella misura 195-65-15 pur avente gli stessi decibel indicati dentro la stessa auto la "senti"uguale?

[iugin]

Non ho ben capito. Se sulla mia auto monto una gomma con rumorosità pari a 69db e una da 75db non si nota differenza? La rumorosità che generano è un discorso, quella che poi arriva in abitacolo dipende dall'auto ma comunque credo che sulla stessa auto uno pneumatico più rumoroso arriva di più. O sto sbagliando ragionamento?

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[velociraptor]

Purtroppo tutti considerano i decibel in etichetta gomme come valore per la sonorità interna...ma al contrario sono i decibel esterni. Ciò sta a significare che una gomma da 69 db esterni non per questo sia internamente più silenziosa di chi ne ha 71 o piu..Dipende dall'auto che le monta (la sua insonorizzazione interna e nei passaruote) e dal disegno pneumatico nonché la misura (larghezza e altezza spalla)