annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

AD12 Sopra discussione per loggati

Comprimi

Cambio DSG

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Re: Cambio DSG

    Originariamente inviato da fenjus77 Visualizza il messaggio
    Sorry!!!!! Mi ricordavo male!!!! Il dq500 è un dsg con le frizioni in bagno evoluzione del dq250 6 marce e non in tradizionale classico. Quindi è prevista la sostituzione del l’olio delle frizioni ad un certo chilometraggio


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
    L’evoluzione del DQ250 6 marce è il DQ381 7 marce bagno d’olio montato su tutte le auto del gruppo Vw con coppia superiore a 250 nm, il DQ 500 sempre 7 marce doppia frizione viene montato su auto con coppia fino a 600 nm esempio Audi Rs3..
    Sondaggio che "MOTORE" e "COLORE" hai scelto per la tua Golf 7 :
    http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...per-tua-Golf-7
    http://www.vwgolfcommunity.com/vbull...-la-tua-Golf-7

    Commenta


    • Re: Cambio DSG

      Ciao a tutti

      Una curiosità, io ho il 1.5 150CV ho il cambio a bagno d'olio o a secco (se lo fanno ancora)? da dove lo posso vedere?

      Grazie

      Commenta


      • Re: Cambio DSG

        È il tipo a "secco"...

        Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

        Commenta


        • Re: Cambio DSG

          OK Grazie

          Quindi non c'è da fare il cambio d'olio a 60.000km

          Commenta


          • Re: Cambio DSG

            No...nessun cambio olio...

            Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

            Commenta


            • Re: Cambio DSG

              Quanta coppia ha il 1.5 TSI 150cv?

              Roberto, Golf MK7 1.6 TDI DSG 105cv + 29... capiamoci ;-) "Domattina alle 6 sarò giustiziato per un crimine che non ho commesso. Dovevano giustiziarmi alle 5, ma ho un avvocato in gamba!"
              Ex Golfista, papà a tempo pieno, mobilizzato alla spina!

              Commenta


              • Re: Cambio DSG

                Ma sul tgi è sempre montato il dsg 7 marce a secco? oppure a bagno d'olio? perchè alcuni venditori sono convinti che sul tgi sia montato il 7 marce a bagno d'olio. Grazie

                Commenta


                • Re: Cambio DSG

                  Il secco non dovrebbe essere più montato su Golf non so se già adesso oppure dallla nuova versione.

                  Commenta


                  • Re: Cambio DSG


                    La Mia Ex-Car / La Mia Car
                    Team Gloss

                    Commenta


                    • Re: Cambio DSG

                      Originariamente inviato da gigetto Visualizza il messaggio
                      Il secco non dovrebbe essere più montato su Golf non so se già adesso oppure dallla nuova versione.
                      Sia ora che in futuro è previsto il suo uso...
                      Phassat è a secco sul TGI
                      GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

                      Commenta


                      • Re: Cambio DSG

                        Il DQ 200?

                        Commenta


                        • Re: Cambio DSG

                          Si anche per la Golf 8 è previsto
                          GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT

                          Commenta


                          • Re: Cambio DSG

                            Ciao ragazzi, scrivo qua perché non ho trovato un post dedicato.
                            In pratica mi capita che il DSG della mia 2000tdi 2019 (con appena 12.000km) quando mi fermo o riprendo a velocità basse in 2^ marcia, accelero e noto che il numero dei giri sale ma la macchina non spinge o meglio ha quella sensazione di slittamento per pochi secondi...devo dire che lo avverto quando uso un filo di gas e non affondo l'acceleratore...quindi vedo che slitta ed anche quando ha inserito la 3^ questa slitta fino sui 2000 giri...
                            Ma è un comportamento normale? Sembra che lo fa per non dare la botta della spinta con un pelo di gas...oppure è il freddo di questi giorni?

                            Commenta


                            • Re: Cambio DSG

                              il "casino" parlando di DSG che sono tutti uguali ma tutti diversi,cosa vuol dire,vuol dire che i software di gestione sono......tantissimi e molto diversi,cambiano in base al modello,all'anno e altro,quindi senza poter provare l'auto diventa difficile capire basandosi tu sul tuo DSG e io sui DSG provati finora.
                              quello che ti posso dire e' si....tendenzialmente sono programmati per assomigliare molto ad un cambio automatico a convertitore di coppia (con quel tipico slittamento) pero',usato spostando la leva del selettore in sequenziale la cosa dovrebbe attenuarsi e di molto,ovviamente il quanto si attenua si rifa' a quanto detto sopra.

                              Commenta


                              • Re: Cambio DSG

                                Dovrebbe farlo sempre, magari lo noti solo ora, non penso c'entri il freddo, che tra le altre cose in questi giorni se non abiti in montagna non è da record.

                                Commenta


                                • Re: Cambio DSG

                                  Mi sembra un comportamento un po' strano (che farò presente al tagliando) sembra che slitta la frizione ma solo in 2 e 3 marcia..le altre non lo fa...
                                  A parte che secondo me la 2 marcia è programmata male..invece di tirarla fino a 2200 giri potrebbe cambiare sui 1500...a macchina fredda non mi piace tirarla fino a 2200

                                  Commenta


                                  • Re: Cambio DSG

                                    Beh....il numero di giri a cui deve cambiare lo gestisci e scegli tu col pedale del gas,piu schiacci il gas e piu in alto cambia

                                    Inviato dal mio SM-A505GN utilizzando Tapatalk

                                    Commenta


                                    • Re: Cambio DSG

                                      Si però le altre marce funzionano bene ma la seconda cambia troppo alta...già che la fa partire in seconda e la fa slittare poi la fa cambiare anche a 2200 con motore freddo, non mi sembra una genialata

                                      Commenta


                                      • Re: Cambio DSG

                                        Eh li sono i "cervelli" dei programmatori.
                                        Non lo usi mai in sequenziale?
                                        Io sul mio ho la comodità delle palette al volante ma se anche non le avessi....io lo uso solo in sequenziale,in D solo se sono in coda e la cambiata tra D e sequenziale è diversa

                                        Inviato dal mio SM-A505GN utilizzando Tapatalk

                                        Commenta


                                        • Re: Cambio DSG

                                          Si ho le palette però lo uso in automatico... comunque l'importante sapere che è fatto cosi e che non è un problema

                                          Commenta

                                          Sto operando...
                                          X