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Sono stato in officina, il problema è che quando sono arrivato la macchina era calda e il liquido era oltre il massimo, comunque me ne ha aggunto un po' (g12 puro) e mi ha detto di tenerla controllata sempre a freddo... vedremo...
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si sapeva già che facevano così..buona fortuna...
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la mia car ha adesso 72000 km e probabilmente ha questo problema..Originariamente inviato da stefguaz
: Anche io ho sentito delle voci del genere, ieri dalla mia concessionaria: 2 A3 in poco tempo tutte e due 2.0 TDI 70.000 e 180.000 km.
Ci puo' stare a 180.000 la guarnizione testa da rifare ma a 70.000 ... ti girano.
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Sto pensando seriamente all'estensione di garanzia.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Non è detto iguana...prima della testa a volte ti salvi cambiando il radiatorino dell'egr o una cosa del genere...non mi ricordo esattamente....:
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quesito: ho un 1600 fsi che ha 15000 km e circa 10 mesi.
il liquido di raffreddamento ad oggi e' circa 1 mm sotto il livello max.
ricordo bene pero che inizialmente era di poco superiore al livello max....diciamo anche qui 1 mm...al max 2...
secondo voi e' normale che un po cali o c'e una impercettibile perdita da qualche parte?
piccolo o.t. : per inciso, il livello dell'olio e' ancora al livello max originario senza alcuna aggiunta dal ritiro dell'auto... per chi lamentava consumi di olio dell'FSICommenta
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Io sono sempre convinto che non è normale...
L'impianto dovrebbe essere stagno e non sarebbe mai da rabboccare...
Così su tutte le vetture che conosco, dalla Uno di 20 anni fa a quelle più moderne...
Poi ci fanno passare per scemi come successo a me sulla Touran a Bormio dicendo che è normale e dobbiamo aggiungere acqua...
Ci stà il guasto, ma un trattamento di questo tipo è inconcepibile...
Che tristezza...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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senza chiedermi hanno aperto la testa e hanno trovato acqua...Originariamente inviato da LinuzzoNon è detto iguana...prima della testa a volte ti salvi cambiando il radiatorino dell'egr o una cosa del genere...non mi ricordo esattamente....:
io avevo chiesto di fare un controllo alla vaschetta del liquido di raffredamento....
avevo chiesto le varie ipotesi ma in primis aveva scartato l'ipotesi testa...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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azz: mi dispiace...anche la mia è a rischio (feb 2004) :roll:
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se ti rincuora la mia original è 11/2003 motore codice BKDOriginariamente inviato da Linuzzoazz: mi dispiace...anche la mia è a rischio (feb 2004) :roll:Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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eh eh stesso mio codice motore.... però fine 05Originariamente inviato da IGU@N@se ti rincuora la mia original è 11/2003 motore codice BKDOriginariamente inviato da Linuzzoazz: mi dispiace...anche la mia è a rischio (feb 2004) :roll:
O.T.
ma per sapere esattamente il mese di produzione, dove devo controllare.
Grazie.: :
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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prova a chiedere a linuzzo..: :
sigpicCommenta
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eh...pure la mia è bkd...
ragazzi,voi che avete questo problema della testata,perchè non mettete il numero di serie del motore nel topic "riepilogo testate rotte" giusto per cercare di individuare a grandi linee i motori...
se tutti lo facessero non sarebbe male...:
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appena so come finisce la storia te lo comunico....Originariamente inviato da Linuzzoeh...pure la mia è bkd...
ragazzi,voi che avete questo problema della testata,perchè non mettete il numero di serie del motore nel topic "riepilogo testate rotte" giusto per cercare di individuare a grandi linee i motori...
se tutti lo facessero non sarebbe male...:
cmq ritiro car previsto per venerdi...
mancano i pezzi devo aspettare fino a lunedi per il ritiro del veicolo...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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ok....iguana....giusto per capire più o meno su che numerazione di motore siamo in pericolo...anche x gli altri ...chi ha spaccato metta nel topic del riepilogo testate il proprio numero di serie del motore...almeno il cerchio si stringe.
@francy.net,se mi mandi per mp il tuo telaio guardo il giorno di produzione della tua...(su audi non ho ancora provato se funziona,per ve sì)...:
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sempre nel libretto del service...Originariamente inviato da Francy.neteh eh stesso mio codice motore.... però fine 05Originariamente inviato da IGU@N@se ti rincuora la mia original è 11/2003 motore codice BKDOriginariamente inviato da Linuzzoazz: mi dispiace...anche la mia è a rischio (feb 2004) :roll:
O.T.
ma per sapere esattamente il mese di produzione, dove devo controllare.
Grazie.: :Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Le golf sono tutte BKD, solo in l'AUDI hanno cambiato il codice....almeno così si dice nell'altro topic....Originariamente inviato da Francy.neteh eh stesso mio codice motore.... però fine 05Originariamente inviato da IGU@N@se ti rincuora la mia original è 11/2003 motore codice BKDOriginariamente inviato da Linuzzoazz: mi dispiace...anche la mia è a rischio (feb 2004) :roll:Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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@francy.net,se mi mandi per mp il tuo telaio guardo il giorno di produzione della tua...(su audi non ho ancora provato se funziona,per ve sì)...:[/quote]
Hai un mp.
Ciao e grazie
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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francy...risposto....
la tua dovrebbe essere già nelle buone:
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il fenomeno ovviamente sta coprendo quasi tutti i 2.0 sopra un certo kmetraggio, ed è uno scandalo che vw non faccia richiami, non si accolli le spese per un difetto di progettazione...
sicuramente anche la mia romperà la testata, essendo stata prodotta a agosto 2005.
io non ho la minima intenzione di spendere un solo euro per rifare la testata ad una macchina che ho sempre trattato con i guanti...
perchè non facciamo una bella azione di massa? io non mi posso mettere in mezzo per fortuna non avendo il problema, ma voi che avete problemi o avete, perchè non mandate una lettera collettiva a tutte le testate giornalistiche italiane?
tanto chiamando autoGERMI non si risolve nulla, almeno cerchiamo di alzare un polverone...
andando a finire sul giornale dovranno pur rispondere qualcosa...
magari anche con i cugini audisti, che a quanto ho visto sul loro forum hanno ancora più problemi di noi, forse avendo fatto più km...Commenta
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Grazie 1000Originariamente inviato da Linuzzofrancy...risposto....
la tua dovrebbe essere già nelle buone:
Speriamo bene......: :
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