Pressione Pneumatici

[cyberfra]

Re: Pressione Pneumatici

Io mi sono appena fatto Roma-Treviso-Roma nel weekend con le gomme tutte e quattro a 250, così come l'ho ritirata... solo con pochi bagagli. Mi sono trovato alla grande, sull'appennino sembrava fosse sui binari. Confortevole anche su strade non proprio liscissime.

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[Chopin]

Re: Pressione Pneumatici

Non saprei dire se è una info utile, comunque sulla rivista Auto hanno provato la GTI-7 con Dunlop SP Sport Maxx 225/40R18 gonfiate sia ant. che post. a 2,5bar.
Considerate che l'auto in questione pesa nell'ordine dei 1370Kg..Se il test ha un valore almeno minimo, questo potrebbe essere un valore ottimale. Perlomeno credo un valore medio-prestazionale, altrimenti per fare meglio potevano giocarci sopra, no?
Io comunque sulla mia (1215Kg a libretto) viaggiando praticamente sempre scarico con i 18 le tengo tutte a 2,3

[stenlau]

Re: Pressione Pneumatici

Secondo me fai benissimo perchè i valori massimi di pressione sono previsti non solo per il massimo carico ma anche per la massima velocità continuativa di cui è capace la vettura. Io per la pressione seguo soprattutto le indicazioni del costruttore del pneumatico (che nel mio caso è sempre Michelin). Per la mia auto e per le gomme 225/45-17 viene indicato un valore di 2,3 ant e post a minimo carico e di 2,4 ant e 2,8 post a massimo carico (e, aggiungo, alla max velocità, cosa legalmente e materialmente impossibile). In considerazione di tutto ciò e delle pessime condizioni delle strade a Napoli, io vado con 2,2 ant e 2,4 post. Da sempre vado con le post. più gonfie di due decimi rispetto alle anteriori, sia per avere minore deriva sulle posteriori (che non possono essere controllate con lo sterzo) sia per trovarmi con le posteriori un po' al di sopra del minimo in caso di max carico posteriore non previsto anche se per breve tempo.

[VWGC BOT]

Re: Pressione Pneumatici

Invece io o tengo le ant.come le post.(con i 18),o al massimo le ant.piu gonfie di un paio di decimi(con le 17).

[stenlau]

Re: Pressione Pneumatici

Ognuno, entro certi limiti, si regola come preferisce e come sente meglio l'auto. Io ho dato delle motivazioni (valori prescritti dal costruttore degli pneumatici a massimo carico) o, come nel caso delle gomme posteriori più gonfie di quelle anteriori, sia dal costruttore degli pneumatici per il massimo carico, che da un articolo di 4R (la deriva, ovvero lo scostamento tra la traiettoria ideale e quella reale causata dalla deformazione dello pneumatico in curva, può essere corretta con lo sterzo anteriormente ma non posteriormente se non con il controsterzo, quindi è meglio che sia maggiore e più correggibile con gomme meno gonfie davanti, che non dietro).

[SaMaBa]

Re: Pressione Pneumatici

Da avvocato del diavolo... tu sei certo che il tuo manometro sia preciso?
Questo perchè quelli commerciali possono avere errori di misurazione anche di 0,5 ATM.

[faby1]

Re: Pressione Pneumatici

Quoto SaMaBa
Quando invertii le gomme il manometro del gommista segnava 2,2 bar
Invece l'indicatore di pressione pneumatici del CDB segnava 2,4-2,6 ....


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[gessif]

Re: Pressione Pneumatici

Io alla golf le 225 le tenevo circa a 2.3 bar. Compra un buon manometro e controllale mensilmente ed ogni qualvolta ci sia una brusca variazione di temperatura.

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[VWGC BOT]

Re: Pressione Pneumatici

Io le 17 le tenevo a 2.4 tutte e 4, ora con le 18 le tengo tutte e 4 a 2.3
:-)

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[Max66]

Re: Pressione Pneumatici

grazie a tutti voi, quasi certo, provato sia con un manometro meccanico che con un digitale e entrmbi dicono 2,6

quindi che faccio si sono sbagliato in wv o cosa , sullo sportello dice 2,0 bar, che faccio ? quindi anche le ribassate 225 40 vanno a 2 bar ?

[stenlau]

Re: Pressione Pneumatici

Sullo sportello dovrebbero esserci anche le misure degli pneumatici, se ci sono anche i 225/40 vai di 2,0 bar, ma non possono essere indicati sia a minimo che a max carico. Per quanto con 2,0 bar non si dovrebbero correre rischi, io, per maggiore sicurezza, farei 2,1-2 ant. e 2,3-4 post.

[Max66]

Re: Pressione Pneumatici

stenlau non mi pare riporti le varie dimensioni, controllo domani, quindi dici che errore vw a metterle a 2,6 ? vado a 2,1 per le mie ribassate, dici che vado tranquillo

[stenlau]

Re: Pressione Pneumatici

Con la mia GT 170 cv e gomme 225/45-17 ho percorso oltre 85000 km con 2,1-2,2 ant e 2,3-2,4 post riscontrando consumo regolarissimo del battistrada, buon confort di marcia anche su sconnesso e ottima tenuta di strada. Ogni treno mi è durato 40.000 km con ancora tre mm abbondanti di battistrada. Ora sono al terzo treno. La differenza con i 225/40-17 è praticamente inesistente. Ritengo che gomme gonfie a 2,6-2,7 soprattutto usate a minimo carico comportino pessimo confort, scarsa tenuta su fondi irregolari e sul bagnato e usura concentrata al centro del battistrada. Nei post precedenti ho anche motivato il perchè dei miei criteri di scelta con i quali mi trovo bene da decenni e che quindi continuerò a seguire.

[denny2013]

Re: Pressione Pneumatici

i mi attengo a quella consigliata dal costruttore e mi trovo bene, sono d'accordo gomme troppo gonfie scarso comfort stenlau, e da un po' che non scrivi sul forum, le mie catene le hai provate?

[aryan]

Re: Pressione Pneumatici

Ma di solito a meno di essere a pieno carico non andrebbero gonfiati di più quelli davanti, soprattutto se diesel dove il motore pesa abbastanza? Perché leggo invece il contrario?

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[stenlau]

Re: Pressione Pneumatici

denny2013
Ciao Daniele, le catene non le ho provate ma ora sono più tranquillo perchè in caso di necessità non mi troverò scoperto....
@arian
Come ho scritto precedentemente, premesso che le gomme anteriori vanno gonfiate al valore prescritto dal costruttore, variandole eventualmente di 1-2 decimi di bar, secondo le proprie preferenze, io mi sono sempre trovato bene, per le posteriori, con un consiglio letto su 4R alcuni anni fa.
Ovvero, la deriva delle ruote anteriori (scostamento tra traiettoria teorica e quella reale dovuta alla deformazione del pneumatico sotto sforzo) si può correggere con lo sterzo, quella delle ruote posteriori solamente con il controsterzo, (manovra non alla portata di tutti e comunque impegnativa e al limite). Pertanto, gonfiando leggermente di più le posteriori rispetto alle anteriori, si ha una minore deriva delle posteriori con minore necessità di correzioni, e inoltre, in caso di improvvisa necessità di viaggiare a max carico o quasi, le gomme posteriori sono già pronte e più vicine alla loro pressione prevista per il max carico.
A chi viaggia con pressioni stratosferiche faccio notare che la pressione minima e quindi di sicurezza, imposta dalla FIA per il campionato di F1 del 2013, dopo i noti casi scoppio, è di 16 psi a freddo e 20 psi a caldo, che equivalgono a 1,1 bar a freddo e 1,4 bar a caldo.
Pur tenendo conto della "specialità" delle gomme di F1, direi quindi che 2,1 bar per un vettura stradale sia un valore di tutta tranquillità....

[Max66]

Re: Pressione Pneumatici

quindi come pensavo errore in vw ! ma cavoli perche metterle addirittura a 2,6, misteri. quindi che faccio come dite voi 2,1-2,2 o come dice lo sportello 2,0 bar

[gessif]

Re: Pressione Pneumatici

Prova con 2.2. Poi semmai abbassi! Senti anche come fa la macchina.

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[Giacomo]

Re: Pressione Pneumatici

Io ho sempre messo le ant. a circa 2.2 ed il post a 2.0... Mi torna poco mettere le gomme post più gonfie rispetto all'ant, siamo d'accordo a pieno carico ma nello condizioni di tutti i giorni, con il posteriore più leggero rispetto all'anteriore con le gomme più gonfie, su curve a velocità più sostenuta perdi aderenza e non poco! Occhio perché c'è una bella differenza tra la teoria e la pratica, qui si rischia di farci male...

[Max66]

Re: Pressione Pneumatici

ok grazie a tutti , domani le abbasso tutte a 2,2