DPF situazione ad oggi

[Ospite]

Re: DPF, situazione ad oggi.

15 rigenerazione in 13300km? mi sa che ne ha fatte almeno il triplo. ...!
Su g7 da quello che sento spaziano dai 220 ai 450 km a rigenerazione....

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

rigenera ogni 400km, percorso 10 extraurbano + 5 urbano due volte al giorno!!!

[Poppy2014]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Non è che fai confusione con il clima? All. 'Accensione sale il minimo a 1000 per poi calare una volta raggiunta la temperatura nell 'abitacolo. Risale quando il compressore chiama!

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

non sono un genio, ma nemmeno uno che confonde il clima con la rigenerazione[emoji57]

[Ospite]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Esatto...io parlo per il 2.0....impossibile scambiare la rigenerazione....e ben avvertibile. ..o meglio in autostrada/a velocita' costante e difficile accorgessene! ma durante le accelerate si sente eccome

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

il climatizzatore non si sente dal punto di vista prestazione o di fluidità di marcia, la rigenerazione si, e poi la puzza è inconfondibile

[Poppy2014]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Chiaro, intendo solo il salire di giri al minimo! Non di prestazioni! Non la sento sulla mia che è un 1.6 figurarsi un 2.0! Ovviamente la puzza di bruciato come dici tu è inconfondibile!

[madiweb]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Raga ma che dite? Col condizionatore si avverte il calo di prestazioni. Più o meno lieve in base alla potenza e sopratutto cambia in base allo stile di guida. Se guidate sportivo vedete come si nota bene la differenza di prestazioni!

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

madiweb nella guida veloce e sportiva si sentirà sicuramente, ma nella guida quotidiana no e io il 99% delle volte ho la guida quotidiana[emoji56] anche perchè la mia 2.0 tdi HL non ha grandi doti sportive, anzi è molto pacata

[madiweb]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Lo so ma c e una bella differenza rispetto a dire che non si nota. Anche io Guido pacato ma basta una accelerata e te ne rendi conto

[Spada02]

Re: DPF, situazione ad oggi.

No dai, il condizionatore in funzione si nota eccome, soprattutto chi ha il piede leggero come me a volte deve stare attento nelle partenze da fermo per dare quel "cincinino" di gas in più per non far affogare il motore.. il problema ovviamente non si presenta se l'auto è accelerata a 1000 giri, per esempio in condizioni di temperatura esterna elevata.
Viceversa, quando l'auto è accelerata a 1000 giri causa rigenerazione sembra quasi che parta da sola in seconda marcia con pochissimo gas.

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

quoto,ma io usando il clima solo in extraurbano o autostrada non mi trovo in condizione di percepirlo, in città vige la regola:" finestrini aperti e braccio fuori"

[cyberfra]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Boh, io il clima acceso non lo percepisco e nemmeno lo percepivo con la Golf di prima, ad eccezione del fatto che con quella il minimo si alzava in modo quasi impercettibile quando accendevo il compressore, mentre con questa sale di più. Le rigenerazioni si notano, ma non mi danno alcun fastidio nella guida.
Mi sembra di capire che il 1.6 con cambio manuale sia particolarmente affogato, visto pure che ho letto varie volte che tiene difficilmente marce alte a bassi giri. Col 2.0 questo problema ce l'ho avuto in fase di rodaggio, ora il motore è parecchio elastico.
Non sono riuscito a tenere il conto delle rigenerazioni, ma sicuramente non le fa ad intervalli regolari.

[Spada02]

Re: DPF, situazione ad oggi.

No, intendiamoci, sebbene sia facilmente individuabile dal minimo accelerato direi che la rigenerazione non da alcun fastidio mentre si guida.

[Gundun]

Re: DPF, situazione ad oggi.

A me rigenera almeno una volta ogni due settimane, ma da oggi resetto il contakm per vedere esattamente ogni quanto.
Il tragitto quotidiano prevede 13km urbano ed extraurbano con limite di 70 km/h...se per caso una sera la interrompo il mattino dopo faccio "il giro lungo" prendendo l'autostrada e facendola tutta in quarta.

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

gundun non fare l'autostrada in 4, non serve a nulla ,segui quello che dice l'indicatore di cambiata, se l'autostrada la fai a 130 in VI va benissimo, i giri motore sono già buoni!!!Io faccio pressoché un percorso simile al tuo, 16 km di cui 5 urbani e non ho mai avuto problemi

[Spada02]

Re: DPF, situazione ad oggi.

E' da un pezzo che resetto il contachilometri parziale ad ogni rigenerazione. La procedura parte ogni 400 km, non sgarra mai.

[iele123]

Re: DPF, situazione ad oggi.

adesso alla prossima rigenerazione lo azzero anche io il contakilometri e vedo se la fa ogni 400!
comunque potevano mettere un indicatore sul display che avvisava della rigenerazione in corso, così tanto per saperlo!

[Spada02]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Non c'è l'indicatore perché la rigenerazione è considerata da tutti una seccatura, ti fa consumare di più e fa casino quando spegni l'auto in garage. Poi magari molti non si accorgono nemmeno della maggior parte delle volte che l'auto rigenera... Quando troveranno il modo di farla passare come un processo del tutto ecologico e benefico per l'ambiente allora la pubblicizzeranno tanto quanto "das auto".

[madiweb]

Re: DPF, situazione ad oggi.

Purtroppo di ecologico e vantaggioso per l ambiente, motore e proprietari delle auto non c è nulla!