Perdita liquido di raffreddamento

[Davide93]

Dopo quell' anomalo svuotamento della vaschetta del refrigerante si sente un gorgolio all'interno delle bocchette nell'abitacolo, addirittura in determinate frenate o curve sento proprio l'acqua che si muove all'interno.
il meccanico mi dice che all'interno si sono fatte delle bolle d'aria ...

[Jacopo]

Vuol dire che si creano delle bolle di aria all interno dell’impianto, hai trovato delle tracce di acqua a terra ? Sotto il tappo del olio co sono tracce di emulsioni ? O nel tubo di recupero vapori olio ?

[Davide93]

Una volta riempita la vaschetta non ho più trovato perdite di acqua, adesso sta dal meccanico quindi non so per quanto riguarda l'olio.
avendo già fatto pulizia dell'impianto idraulico e cambiato il radiatore del riscaldamento il meccanico mi dice che può essere la guarnizione della testata......
Io comunque ho notato che il riscaldamento non funziona correttamente: guidatore ok passeggero aria tiepida quindi secondo me si sono intasati ancora i tubi o il radiatore del riscaldamento.

[Jacopo]

Purtroppo queste auto, quindi 1.6 tdi e 2.0 tdi hanno questo problema del radiatore.. cambiando solo il radiatore e facendo la pulizia non si risolve molto.. io ho sostituito personalmente il radiatore abitacolo della mia golf 6, e all‘interno era pieno di cristalli, sembra quasi terra/ ruggine, ogni tubo del refrigerante all’ interno è ricoperto di una sostanza marrone, che provando a grattare si spiccica, quindi c’è un problema do progettazione dell’ impianto. Leggendo in giro a quanto pare i raccordi sono stati ricoperti internamente con una sorta di silicone che col tempo si stacca e fa ad intasare i radiatori

[Davide93]

Quindi se non trova fumi di scarico nell'impianto posso scartare la testata e proseguire tenendomi una boccia di liquido di scorta nel baule? Se non ne vengo fuori è la soluzione più immediata su cui procedere, l'unica cosa che il cambio radiatore e pulizia l'ho fatto sei mesi fa ... Adesso ogni anno devo farlo.. porto pazienza e cambio auto se così importante regga ancora un po'

[Jacopo]

Guarda quando ci sono perdite dalla testa, quindi testa crepata o guarnizione bruciata solitamente si trovano le emulsioni sotto il tappo dell’olio o nel recupero vapori, poi ogni caso è diverso.. bisogna fare una prova di compressione per togliersi ogni dubbio

[Davide93]

Ti ringrazio Jacopo spero di sistemare questa storia grazie

[Jacopo]

Di nulla, tieni informato

[Davide93]

Sono di nuovo alle solite ... Ennesima pulizia dell'impianto e sostituzione del radiatore siccome era in garanzia.
oggi al mio primo viaggio più lungo del solito utilizzo(60km) mi si svuota la vaschetta apro il cofano e niente liquido apro il tappo e ritorna su tutta l'acqua.... incredibile non so più cosa fare

[Jacopo]

A me faceva il lo stesso identico problema, e quando aprivi oltre che tornare su faceva anche e delle bolle.. è sicuro la testa crepata o la guarnizione

[Davide93]

Ma non ho trovato nessuna emulsione sul tappo dell'olio e nell'ultimo test niente gas di scarico nell'impianto... Se così fosse quanto potrebbe costarmi la lavorazione? Domani passo in Volkswagen

[Jacopo]

Penso che in vw ti costerebbe molto, il problema di quando rifanno la guarnizione è che dipende molto da cosa ti fanno, quando tolgono la testa e viene portata in rettifica può darsi che controllano altro e quindi il prezzo cambia… ma è sicuro che la macchina non ha perdite ? Hai controllato con la macchina in moto se sotto perde ?

[scaiolip]

Buonasera, golf 7 restyling 1.4 TSI 125 CV, 72000 km, pozzetta refrigerante trovata in box sotto l'auto.
Sono andato al service dove ho sempre fatto tutti i tagliandi, mi hanno sostituito pompa acqua euro 400 a lavoro finito.
Notare che a 36000 km , con l'auto in garanzia, stessa perdita refrigerante e in quel caso mi hanno sostituito solo la guarnizione della pompa acqua....

[ilmerio]

Sono di nuovo alle solite ... Ennesima pulizia dell'impianto e sostituzione del radiatore siccome era in garanzia.
oggi al mio primo viaggio più lungo del solito utilizzo(60km) mi si svuota la vaschetta apro il cofano e niente liquido apro il tappo e ritorna su tutta l'acqua.... incredibile non so più cosa fare

Ho il tuo stesso problema e non riesco a venirne a capo. Sostituito radiatore riscaldamento, pompa acqua, lavato impianto ma niente, il livello continua a scendere e quando apro il tappo della vaschetta risale. Sei riuscito a risolvere?

[ilmerio]

Aggiornamento:
da qualche tempo ho bypassato l'intercooler sul collettore di aspirazione e sembra che il problema sia sparito

[Tester9]

ciao a tutti, riapro questo thread per portare la mia esperienza.

Golf TDI 2.0 150cv del 2017 (10900km). Qualche settimana fa si accende la spia liquido refrigerante, controllo la vaschetta ed è quasi vuota.
Il problema si ripresenta per un paio di settimane, nel mentre prendo appuntamento in un centro VW.

Diagnosi del problema: pompa dell'acqua da sostituire e DISTRIBUZIONE da rifare in quanto il liquido ha danneggiato la cinghia. Costo totale 900€.

La mia domanda ora è possibile che il liquido danneggi la cinghia di distribuzione? non è che mi stanno fregando? non voglio fare il maligno ma a pensar male...

grazie a tutti

[IceMatrix]

Potrebbe essere e comunque una volta che fai la pompa dell'acqua fai anche quella... puoi anche farla da un meccanico normale e non in VW certamente risparmi

[Bibe]

Il liquido non è acqua ma base glicole,
occorre valutare la cinghia in fase di smontaggio per capire se sia imbevuta di liquido in quel caso è necessario sicuramente sostituirla.

Fuori da Vw si risparmia ma la cifra è comunque elevata si parla di almeno 700€ e sarebbe il caso affidarsi a meccanici che abbiamo già lavorato su quel motore,ci sono sempre delle accortezze per quel genere di lavoro,
quindi se fosse un generico che di Vw non ne fa mai io eviterei.

[Tester9]

No è officina VW ufficiale.
Quindi mi confermate che è plausibile.
Dico questo perchè inizialmente mi hanno detto che era la pompa, e mi hanno anche detto che una volta smontato tutto avrebbero controllato la distribuzione, che al 90% non era da rifare dato il kilometraggio. Poi mi richiamano dicendo che la cinghia è in pessimo stato, e quindi dobbiamo rifare il tutto.

Momento sfogo: lo scorso anno a 80000km ho rifatto la centralina del DSG (1300€), ora questo problema. Ma io adesso come faccio a valutare un'altra VW come prossima auto da comprare? MAI PIU' proprio. Ho avuto una clio per 12 anni e non mi ha mai dato un problema...

[Bibe]

La qualità di tutti i marchi in generale è calata di molto,
poi sono sempre più sofisticate quindi chiaramente la casistica di guasto può aumentare.
La pompa dell'acqua dove la perdita è sicuramente dovuta a un paraolio di bassa qualità o durata,di certo non è giustificabile questo sicuro.

Parte OT1
Riguardo il dsg quello a secco è stato mal progettato quello a olio diciamo che è più affidabile.
Parte OT2
Per ridurre i costi di manutenzione ci vorrebbe una full electric dove non si fanno freni e tagliandi,i problemi però sono altri batteria elettronica etc quindi la soluzione per la quadratura del cerchio per me non esiste.