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Re: Fari bixeno oem con diurna a led
Ragazzi mi serve un favore enorme.. lo schema dei fusibili ho trovato immagini ma sono troppo piccole per poter capire qualcosa.. Mi serve sapere il fusibile della targa e quello della posizione SX
---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 12:14 ----------
Epica impresa giunta al termine.. porto a conoscenza magari per i prossimi la mia esperienza e i miei consigli..
Materiali:
Bi Xenon NO LED (BAIA CRUCCA) € 500 completi di tutto
Centralina BCM 1K0 937 087 Q (SITO POLACCO) 179€
Xenon/HID Headlights - Adapter (NAVISTORE) 49€
Operazioni eseguite:
Per prima cosa copiate il codice lungo della vostra attuale BCM e salvatelo in un foglio di testo.
Consiglio di staccare la batteria onde evitare problemi, e staccare il fusibile N°1 dall'interno della vettura che corrisponde al motorino dei fari.
Smontaggio Paraurti (semplice)
Per primo dobbiamo togliere la griglia della vettura svitando le 4 viti in alto e fate attenzione a sfilarla con delicatezza senza rompere i piedini in plastica di fissaggio.
Una volta smontata la griglia partite dal passa-ruota e svitate le viti che mantengono fermo il paraurti, non occorre smontare tutto basta solo abbassare un poco la parte anteriore.
Smontaggio Fari (mediamente semplice)
Lo smontaggio del faro è semplicissimo la parte complessa è staccare il connettore dal faro (li preparate una serie di parole per imprecare)
una volta riusciti a staccare i connettori sedetevi e respirate
Occupiamoci adesso di passare il cavo Xenon HID Headlights - Adapter cercando di posizionarlo in zone protette visto che il cavetto è molto debole e sottile.
Una volta passato il cavetto dobbiamo passare i 2 piccoli fili all'interno della vettura che andranno collegati alla BCM nel connettore C (di colore marrone). Usate un passacavo quello da elettricisti in modo da fare alla svelta.
Smontaggio BCM (semplice)
Svitate le 4 viti che sostengono l'AIRBAG delle ginocchia, svitate anche la vite che tiene fissato il connettore del VAG.
Staccare i 3 connettori A, B e C dalla BCM cercate con attenzione di togliere la BCM dalla sede senza fare danni.
Adesso aiutandovi con un piccolo cacciavite aprite il connettore C quello marrone in pratica vi troverete 2 pezzetti di plastica ove sono collegati tanti fili. Li fate molta attenzione prima di mettere i 2 cavetti Xenon HID Headlights - Adapter nella loro sede ossia PIN 48 e 49 controllate 1, 2, 3 5 volte ove li mettete perchè una volta inseriti non si tolgono con facilità e perdereste ore ore ore a cercare di rimediare.
Una volta trovata la sede richiudete il connettore posizionate la BCM e riattaccate tutti i fili.
Programmazione BCM (semplice)
Attaccate il VAG (macchina in moto o la batteria va a terra) e come prima cosa inseriamo il vecchio codice lungo della nostra precedente BCM, salvate e chiudete.
1) Byte 11 / Bit 2 - disattivare le diurne sugli anabbaglianti
2) Byte 14 / Bit 3 (luci bi-xenon)
3) Byte 17 / Bit 2 (Abbaglianti bi-xenon)
_______Byte 18 / Bit 04 al posto di 15____ Non so se per tutti io ho dovuto farlo.
Ora dobbiamo codificare le chiavi:
La procedura è questa:
- entri nel canale 09 control unit
- entri nel canale adaptation
- entri nel canale 0 per cancellare tutte le chiavi memorizzate, se la centralina è usata
- entri nel canale 01 premi Test e immediatamente Salva.
- premi il tasto "apri" del telecomando per almeno un secondo e le frecce faranno un lampeggio a conferma della codifica
- per la seconda chiavi ripeti l'operazione, inserendo il valore 2
Se la centralina è nuova devi abilitarla alla codifica, e in base alla mia piccola esperienza ho disabilitato la Factory Mode entrando nel canale 19 e metti valore 0 per disabilitarla.
Se ci sei riuscito non dire grazie Max
ma grazie a gli angeli di Matty e massy96 che mi hanno aiutato fino alla fine!
GRAZIE
Ragazzi mi serve un favore enorme.. lo schema dei fusibili ho trovato immagini ma sono troppo piccole per poter capire qualcosa.. Mi serve sapere il fusibile della targa e quello della posizione SX
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Epica impresa giunta al termine.. porto a conoscenza magari per i prossimi la mia esperienza e i miei consigli..
Materiali:
Bi Xenon NO LED (BAIA CRUCCA) € 500 completi di tutto
Centralina BCM 1K0 937 087 Q (SITO POLACCO) 179€
Xenon/HID Headlights - Adapter (NAVISTORE) 49€
Operazioni eseguite:
Per prima cosa copiate il codice lungo della vostra attuale BCM e salvatelo in un foglio di testo.
Consiglio di staccare la batteria onde evitare problemi, e staccare il fusibile N°1 dall'interno della vettura che corrisponde al motorino dei fari.
Smontaggio Paraurti (semplice)
Per primo dobbiamo togliere la griglia della vettura svitando le 4 viti in alto e fate attenzione a sfilarla con delicatezza senza rompere i piedini in plastica di fissaggio.
Una volta smontata la griglia partite dal passa-ruota e svitate le viti che mantengono fermo il paraurti, non occorre smontare tutto basta solo abbassare un poco la parte anteriore.
Smontaggio Fari (mediamente semplice)
Lo smontaggio del faro è semplicissimo la parte complessa è staccare il connettore dal faro (li preparate una serie di parole per imprecare)
una volta riusciti a staccare i connettori sedetevi e respirate Occupiamoci adesso di passare il cavo Xenon HID Headlights - Adapter cercando di posizionarlo in zone protette visto che il cavetto è molto debole e sottile.
Una volta passato il cavetto dobbiamo passare i 2 piccoli fili all'interno della vettura che andranno collegati alla BCM nel connettore C (di colore marrone). Usate un passacavo quello da elettricisti in modo da fare alla svelta.
Smontaggio BCM (semplice)
Svitate le 4 viti che sostengono l'AIRBAG delle ginocchia, svitate anche la vite che tiene fissato il connettore del VAG.
Staccare i 3 connettori A, B e C dalla BCM cercate con attenzione di togliere la BCM dalla sede senza fare danni.
Adesso aiutandovi con un piccolo cacciavite aprite il connettore C quello marrone in pratica vi troverete 2 pezzetti di plastica ove sono collegati tanti fili. Li fate molta attenzione prima di mettere i 2 cavetti Xenon HID Headlights - Adapter nella loro sede ossia PIN 48 e 49 controllate 1, 2, 3 5 volte ove li mettete perchè una volta inseriti non si tolgono con facilità e perdereste ore ore ore a cercare di rimediare.
Una volta trovata la sede richiudete il connettore posizionate la BCM e riattaccate tutti i fili.
Programmazione BCM (semplice)
Attaccate il VAG (macchina in moto o la batteria va a terra) e come prima cosa inseriamo il vecchio codice lungo della nostra precedente BCM, salvate e chiudete.
1) Byte 11 / Bit 2 - disattivare le diurne sugli anabbaglianti
2) Byte 14 / Bit 3 (luci bi-xenon)
3) Byte 17 / Bit 2 (Abbaglianti bi-xenon)
_______Byte 18 / Bit 04 al posto di 15____ Non so se per tutti io ho dovuto farlo.
Ora dobbiamo codificare le chiavi:
La procedura è questa:
- entri nel canale 09 control unit
- entri nel canale adaptation
- entri nel canale 0 per cancellare tutte le chiavi memorizzate, se la centralina è usata
- entri nel canale 01 premi Test e immediatamente Salva.
- premi il tasto "apri" del telecomando per almeno un secondo e le frecce faranno un lampeggio a conferma della codifica
- per la seconda chiavi ripeti l'operazione, inserendo il valore 2
Se la centralina è nuova devi abilitarla alla codifica, e in base alla mia piccola esperienza ho disabilitato la Factory Mode entrando nel canale 19 e metti valore 0 per disabilitarla.
Se ci sei riuscito non dire grazie Max
ma grazie a gli angeli di Matty e massy96 che mi hanno aiutato fino alla fine!GRAZIE
non va via ti mando gli errori magari sai come fare 
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