Impressioni e informazioni su fari bi-xeno

[Matty]

però se ci capiti e ti fai dire anche a grandi linee cosa a fatto penso che faresti un favorone a tutti noi : : : :

[VWGC BOT]

Ragazzi a breve postero una mini guida per i Bi-Xenon originali montati aftermarket...ho risolto molti problemi che avevo con i fanali domani metto su un bel post con foto e video.

[VWGC BOT]

massimiliano se almeno ci dici di dove sei magari a qualcuno torna comodo andare dal tuo elettrauto se è cosi bravo...cmq non ho capitp se ti funziona anche il regolatore assetto automatico in quanto neanche io ho nessun problema solo quest' ultimo non funziona ovvero il fascio di luce rimane fisso.

[Matty]

ok wolverro... aspettiamo tutti, forse riesci a risolvere molti problemi che a noi non riescono a risolvere alla vw.....

[VWGC BOT]

il fascio di luce rimane fisso anche a me.. perchè il regolatore automatico nn c'è!! Il mio elettrauto nn lavora piu in VW ma lavora per la OPEL a la RUFINA... provincia d firenze.. in campagna! eheh :-p

[VWGC BOT]

il fascio di luce rimane fisso anche a me.. perchè il regolatore automatico nn c'è!! Il mio elettrauto nn lavora piu in VW ma lavora per la OPEL a la RUFINA... provincia d firenze.. in campagna! eheh :-p

a beh allora niente di nuovo.... :
cmq non è che ti manca solo il regolatore automatico ma un macello di roba(centralina xenon, sensori, tiranti....) :

[Matty]

wolverro la guida : : : qui siamo impazzienti

[pippero]

scusate il piccolo ot ma vorrei chiedervi se avete preso in considerazione un'ipotesi molto più grave della revisione, e mi spiego:in caso di incidente (SGRAT '!' ) se malaguratamente dovessero esseci lesioni a persone (specie se oltre il 9%),oltre a rischiare di dover pagare di tasca vostra (vedi diritto di rivalsa),c'è il rischio di gravi sanzioni penali...
In pratica,pensateci molto bene prima di montare gli xeno,sennò montateli sulla prossima auto (vale anche per centraline,rimappe,cerchi non omologati)
Scusate di nuovo,ma repetita iuvant.

[VWGC BOT]

Aggiungo anche che per LEGGE i fari allo xeno devono essere dotati di regolatore automatico dell'assetto e di lavafari. Il secondo dispositivo soprattutto è piuttosto evidente, quindi, se dovesse mancare, le Forze dell'Ordine potrebbero fare storie anche in caso vi fermino per un semplice controllo.
Insomma, io monterei aftermarket gli xeno solo se il lavoro venisse eseguito a regola d'arte e fosse perfettamente conforme alle disposizioni di legge in materia...

[VWGC BOT]

GUIDA PER INSTALLAZIONE FANALI BI-XENON

IL VIDEO è IL SEGUENTE [video=youtube;pYKiL5um6yg]http://www.youtube.com/watch?v=pYKiL5um6yg[/video]
L'ho appena messo online quindi ci vorra un ancora un pò xkè sia eseguibile



Allora eccomi ragazzi...purtroppo solo ora mi è possibile collegarmi al forum!! Comunque ieri ho fatto un piccolo video col cellulare per mostrarvi come sia riuscito a montare "correttamente" questi benedetti fanali Bi-xenon su una semplice comfortline, ma non solo, come discusso in molti post sono riuscito ad attivare anche Comming home e living home. Ora inizio a spiegare..

Come moltissimi del forum anche io ho avuto la "brillante" idea di montare i fanali allo xeno originali hella : : : Beh sfido chiunque trovare un paio di fanali più belli : comunque sia una volta acquistati i fanali mi sono accorto del primo "problemino" e anche se voi lo date per scontato io non lo sapevo e cioè che bisognava acquistare i benedetti cavi adattatori da 10 a 12 pin. Una volta arrivati i cavetti la prima cosa che noto e che accendendo le luci il tutto non funziona o meglio le luci si accendono ma vanno ad intermittenza tipo saefty-car . La prima cosa che faccio "e penso abbiate fatto anche voi" è dirigermi direttamente in concessionario. In concessionaria dopo vari cazziatoni "e dico cazziatoni xkè ragazzi non saremo mai in regola senza questo benedetto impianto lavafari" mi viene fatta la codifica da ALOGENI a XENON. La prima cosa che noto una volta fatta la codifica è una spia maledetta di "lampadina bruciata" che rimane fissa sul cruscotto. Gli chiedo come mai quella spia accesa?? ma cosa più inquitante come mai non mi funzionano gli abbaglianti!?!?! Mi viene data una risposta "tipico montanaro buzzurro che non sà nemmeno xkè viene pagato dalla concessionaria" che i miei fanali non essendo montati di fabbrica non potranno mai funzionare al 100% e che loro hanno fatto fin troppo rifacendo la codifica : . Non soddisfatto della risposta ne approfitto e chiedo se mi potessero attivare il Comming-Living Home, bellissimo io l'ho sempre voluto avere è stato un mio sogno, ma tornando a noi il tizio mi risponde come se stessi delirando....!!! Comming-Living home!?!? Fanali Bi-Xenon!!!?! Ma tu sei matto. Ragazzi fatto sta che con la coda tra le gambe e senza abbaglianti sono tornato a casa.

Beh ragazzi ora si fà bella la cosa...posso solo dirvi che io con un cavetto OBD II CAN USB "il vag-com per intederci" ho fatto quello che non sono riusciti a farmi in piu' di 10 concessionarie in cui sono andato!!!!!!!!! : : : : Io sono dell'idea che "quasi" ogni cosa è fattibile se la si vuole, basta solo trovare persone "in questo caso meccanici" pronti a perdere tempo davanti a quel benedetto VAS da più di 11.000 euri....ma purtroppo mi sono accorto che dal momento in cui la macchina ti viene venduta "e quindi pagata" tutta quella gentilezza e cordialità va a farsi benedire "per non essere volgare".
Comunque sia tornando a noi questa èla fase piu' importante della guida, comprato il cavetto " e chiedo scusa a giorgio visto che dovevo prenderlo da lui ma qui da me ho trovato il mio elettrauto che l'aveva già" ho installato il programma sul portatile e ho iniziato a smanettare. Dunque, ci sono 2 possibili codifiche da effettuare per poter attivare correttamente i Bi-xenon una volta installati e queste 2 codifiche sono le seguenti ":

- Xenon senza "Bi-xenon" ----> ed è quella che va effettuata
- Bi-Xenon

Impratica in concessionaria mi avevano effettuata la seconda codifica "generale" da alogeni a xenon in cui era scontato che io avessi collegato correttamente al 100% i fanali, ma ragazzi ho scoperto xkè mi rimaneva la spia di lampada fulminata e xkè in diagnosi mi comparivano 2 messaggi di errori nei motorini dei fanali Xkè nei benedetti cavetti adattatori non avete notato quel filo viola che fuoriesce??? Io si ma non avendo mai saputo cosa fosse non l'ho mai calcolato, beh ragazzi quel cavetto come detto da un altro utente del forum "non ricordo il nick scusami" va' collegato al cablaggio originale e piu' precisamente a quello che manda il segnale di abbagliamento, in questo caso una volta fatto questo lavoro i vostri fanali lampeggeranno in Bi-xenon.

Comunque sia questa questa cosa l'ho scoperta da poco, io ho optato per un altra scelta, ossia effettuare la codifica dal vag-com dicendo alla centralina che avevo gli xenon "semplici" SENZA Bi-xenon, e quindi cambiando quella che mi avevano gia' fatto in concessionaria, facendo questo la centralina della macchina si è messa in testa che i fanali non funzionavano in modalità "BI" la spia si è spenta ed ho attivato i classici abbaglianti alogeni!!!! Quindi ora in sintesi gli xeno anabbaglianti funzionano perfettamente, la spia è stata finalmente "spenta", e cosa piu' importante finalmente ho di nuovo gli abbaglianti.

Ora molti di voi si chiederanno ma xkè se ho comprato i Bi-xenon non posso usarli??? Beh ragazzi roma non è stata fatta in un sol giorno Tutto quello che c'è da fare è collegare quel filetto al cablaggio originale e rifare la codifica
Spero non di aver risolto molti dei vostri problemi "visto che erano anche i miei" ma di avervi aiutato a capire meglio quello che non capivo anch'io"

Ora ho comprato da ebay.de gli ascessori x il regolamento automatico dell'assetto, mi manca solo la centralina che gestisce il tutto : : : Ma questa è un altra storia poi vi faro' sapere. Per qualcunque problema chiedete pure e fidatevi compratevi con un cavetto da 100 euro ho risolto TUTTI i miei problemi della mia bambina.

[Matty]

grande wolverro.... egrazie soprattutto della delucidazione....

una cosa però, il filo viola in quale pin va collegato in modo che i fari funzionino in BI- XENON????? per la funzione coming living home quale codifica dobbiamo fare?????

grazie
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wolverro ho provato e funzionano perfettamente i BI-XENON !!!! grazie da davvero : : : :

però ora per far funzionare il coming e living home e far spegnere la lampadina nel taco devo fare la codifica per xenon, no bi-xenon vero????????

[VWGC BOT]

ragazzi io pero mettendo l adattatore a 12 poli anche se il 3 filo grigio non l ho attaccato e lasciato penzolare i fari non hanno mai avuto problemi di intermittenza e gli abbaglianti alogeni vanno ma non quelli bixenon e il coming e leaving non riesco a farlo andare e la spia di lampadina bruciata è accesa fino a che accendo gli xenon.
ma solo io ho questa situazione?
non vorrei che facendo la codifica via vas da xenon a bixenon avessi problemi di lampeggio e altre cose..
che mi dite?

[Matty]

oggi sono andato in officina per fare la codifica xenon, ma non la posso fare perchè mi da errore, il motivo non lo so...

il filo grigio che hai lasciato penzolone serve solamente, se lo colleghi al filo 8, a far funzionare il bi-xenon, visto che ora abbagli solamente con l'alogeno... però collegando quel filo non risolvi niente sul fatto della lampadina bruciata e che non puoi attivare il comig home...

anche io ho lo stesso problema, ma alla vw non riescono a risolverlo....

[VWGC BOT]

ah allora siamo nella sessa situazione..
no io 1 mese fa avevo provato e siccome ho il tuo stesso problema nella codifica, mi hanno detto che è un discorso di rete di bordo da aggiornare..la mia è di gennaio 05 e successivamente hanno cambiato il tipo di centralina/rete di bordo.infatti per montare il cruise hanno dovuto tirare un filo fino alla batteria....mentre gia nelle my06 era gia tutto che bello predisposto...

[VWGC BOT]

ciao wolverro,
potresti indicarci perfavore esattamente tutto il percorso fatto col vag com per codificare la centralina agli xenon. a me servirebbe per eliminare la spia lampadina bruciata a fari spenti.
l'altro giorno in concessionaria abbiamo provato ma la rete di bordo non ha accettato la nuova parametrizzazione.

per la regolazionme compri tutto l'occorrrente? centralina cablacci e tiranti(sensori) quanto ti costa?
ciao

[VWGC BOT]

Esistiono i fari della hella per la GTI? intnedo con l'ìinterno nero?

ciao e grazie

[Matty]

ragazzi ho trovato il metodo per lampeggiare solamente con i xenon..

come abbiamo visto, che quando lampeggiamo ed abbiamo gli anabbaglianti spenti si accende solamente la lampada alogena abbagliante e si alza lo stesso la lampada xenon (dovuto al fatto del ponte fatto per far funzionare il BI.XENON)..
quando abbiamo gli anabbaglianti accesi e lampeggiamo si accende la lampada alogena abbagliante, e si alza la lampada xenon..

fin qui è tutto normale...

se vogliamo lampeggiare solamente con gli xenon, dovremmo togliere la corrente alla lampada alogena abbagliante... ma è una cosa che non si puo fare inquanto la lampada xenon viene solamente alzata dal motorinino, ma la lampadina xenon rimane spenta inquanto il devio luci non da corrente alla line ANABBAGLIANTE perchè si trova sullo posizione 0, off..

per staccare gli abbaglianti e lampeggiare con lo xenon, dovremmo togliere la corrente agli abbaglianti, ma lasciare il devio sempre acceso..
cosa alquanto insolita e stupida..

quindi si va a creare una situazione tipo questa..

abbaglianti collegati- lampeggi sempre
abbaglianti scollegati- lampeggi solamete con il devio acceso


quindi dovremmo creare una situazione tipo questa per fare un lavoro OK

devio spento- lampeggi solamete con alogeno
devi acceso- lampeggi solamente con i fari xenon quindi alogeno spemto

ed è qui che ho trovato il modo per far ciò scritto sopra..
creare un modo che quando ho il devio spento posso lampeggiare solamente con gli alogeni, e quando ho il devi acceso isolare automaticamente gli alogeni e lampeggiare solamente con la lampada xenon...

tutto ciò ( forse qualcuno già ci è arrivato una ventina di righe sopra ) è usare un relè..


oggi ho testato il tutto, e funziona perfettamente... domani faro il montaggio completo..posero un piccolo schema del relè e del collegamento...

ci tengo a precisare che non si puo togliere la corrente alla lampadina alogena e collegarla alla lampada xenon, i motivi sono 2 o 3, ma quello piu importamnte è che la lampadina xenon non puo funzionare ad intermittenza sennò si fulmina...

P.S.
ho scritto un casino per dire di usare un relè : : :

scusate se la spiegazione è complessa o incoerente

[VWGC BOT]

1) Sapete cosa costa montare i lava fari originali aftermarket?

Io credo di procedere al montaggio di tutto l'impianto originale VW acquistato su ebay nel prossimo mese, mi mancano solo i lava fari...ma non credo siano un problema..anzi è il minore, o no? :

2) ma a libretto c'è scritto se una macchina monta gli alogeni o gli xenon? :

3) come sapete l'interno dei fari alogeni della gti sono neri, anche gli xenon differiscono in questo? o no?

[Matty]

io mi sono fatto scappare il lavafari completo di tutto su internet, il monatggio è semplicissimo e non dispone di codifche o alimentazioni 12 volt..
sul libretto non c'è scritto se una macchina ha i fari xenon o no..

i fari della gti e i fari xenon sono completamente diversi, non hanno nulla di simele hai fari alogeni...

[VWGC BOT]

scusate ma tutte queste codifiche sono da fare anche se si compra un kit non Bixeno after market? Vale per qualsiasi prodotto insomma? Quello con cui ho preso contatti della HID mi ha detto che il montaggio è facilissimo ed è fatto apposta per la Golf V in modo che il cdb non veda lampadine guaste... Lo sto per comprare...nessun parere??