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**velociraptor** · 05/10/2018, 15:50

Re: Caccia al diesel

Macchina immensa...

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**Fra1971** · 05/10/2018, 15:55

Re: Caccia al diesel

Taglio emissioni di CO2, attenzione anche ai danni ambientali della rottamazione - News - Automoto.it

https://www.automoto.it/news/taglio-emissioni-di-co2-attenzione-anche-ai-danni-ambientali-della-rottamazione.html

Il nostro editorialista, Enrico De Vita, è intervenuto ai microfoni di Rai Radio 1 in merito ai blocchi alla circolazione dei diesel in diverse città italiane

**velociraptor** · 05/10/2018, 16:01

Re: Caccia al diesel

Fra1971...Bell'articolo...

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**mur82** · 05/10/2018, 16:45

Re: Caccia al diesel

.....e da qualche giorno sport Volkswagen martellante sulla T-roc con "il nuovo 1.6 TDI".........

**IceMatrix** · 05/10/2018, 16:46

Re: Caccia al diesel

E' da un pezzo non qualche giorno

**gigetto** · 07/10/2018, 06:39

Re: Caccia al diesel

Le suv compatte mal le vedo col frullino mille turbato...

**gio75** · 07/10/2018, 17:48

Re: Caccia al diesel

Han rotto con queste limitazioni al traffico, che guardino l'inquinamento da riscaldamento casalingo

**tony** · 08/10/2018, 10:23

Re: Caccia al diesel

Originariamente inviato da gigetto Visualizza il messaggio

... in questa improvvisa debacle del motore a gasolio non ci sarà anche un pò di marketing?

Forse ... mentre i politici guardano la faccenda, senza alcun forse, con una lente di ingrandimento deformata.

Tuttavia, come già scritto in altre occasioni, VW ha le idee chiare sul futuro del diesel, anzi, in più di un caso le ha anche comunicate ufficialmente. Si veda per esempio:

Drei Weltpremieren: Volkswagen stellt auf Wiener Motorensymposium progressive Hybrid-, Erdgas- und Dieselsysteme vor

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/drei-weltpremieren-volkswagen-stellt-auf-wiener-motorensymposium-progressive-hybrid-erdgas-und-dieselsysteme-vor-180

Volkswagen wird sein Modellprogramm um ein innovatives Spektrum völlig neuer Antriebssysteme bereichern. Dazu gehören erschwingliche Mild-Hybridantriebe mit 48V-Technologie, neue und ebenfalls als Hybridvarianten erhältliche Hightech-Diesel und der zurzeit weltweit modernste Erdgasantrieb. Erste Fakten dazu gab Volkswagen jetzt im Rahmen des Wiener Motorensymposiums (26. bis 27. April) bekannt. Die in Wien als Weltpremieren vorgestellten Technologien sind wichtige Bestandteile der progressiv ausgerichteten Volkswagen Antriebsstrategie. Sie umfasst das Miteinander modernster Otto-, Diesel- und CNG-Motoren, neuer Hybridsysteme sowie reiner Elektroantriebe. Mit dieser Allianz wird Volkswagen unter anderem die für 2020 in der EU vorgeschriebenen CO2-Flottenemissionen von 95 g/km erreichen.

Questa la porzione di comunicato suddetto che qui interessa, tradotta con google (quindi accontentiamoci):

Prima mondiale III: motore diesel 2.0 TDI (EA288 evo). Volkswagen trasferisce anche il diesel al futuro. Volkswagen mostra a Vienna quanta potenzialità offre questo tipo di propulsore con i motori TDI 2.0 litri completamente nuovi della serie evo EA288. Per la prima volta a Volkswagen, questi TDI a quattro cilindri saranno disponibili anche in combinazione con sistemi ibridi; L'evo EA288 si avvia come una leggera unità ibrida con generatore di avviamento a cinghia 12V per il primo utilizzo. In combinazione con una batteria agli ioni di litio, il delicato sistema ibrido riduce il consumo di carburante e aumenta il comfort. I nuovi motori TDI sono generalmente caratterizzati da emissioni molto basse in tutti i cicli di guida. Naturalmente rispettano le normative sulle emissioni attuali e future dell'approvazione WLTP / RDE. La gamma di potenza è compresa tra 100 kW / 136 CV e 150 kW / 204 CV. I TDI sviluppati da Volkswagen vengono utilizzati per la prima volta da Audi in veicoli con un gruppo propulsore installato longitudinalmente. In futuro, i nuovi TDI trasversali guideranno anche i veicoli MQB di Volkswagen e altri marchi del Gruppo (MQB: Modular Transverse Toolkit).
Con la serie di motori evo EA288, Volkswagen ha sviluppato un programma TDI che ha una posizione tecnologica di primo piano nell'ambiente competitivo. Il processo di combustione dei motori è stato ridisegnato e migliorato sia in termini di efficienza che in termini di comportamento delle emissioni grezze. Inoltre, l'efficienza e la risposta del turbocompressore potrebbero essere notevolmente aumentate. I componenti del post-trattamento degli scarichi - con filtro antiparticolato diesel (DPF) e componenti SCR (purificazione di NOx mediante riduzione selettiva catalitica) sono stati ridimensionati e migliorati nell'effetto e nella stabilità all'invecchiamento. Le perdite per attrito, le perdite di calore e il peso del motore potrebbero essere ridotti. Inoltre, Volkswagen ha la CO 2Le emissioni dei motori evo EA288 sono state ridotte fino a 10 g / km rispetto alla generazione precedente. Con queste misure, questi nuovi TDI minano i limiti dell'attuale legislazione sulle emissioni. Al contrario, i valori di potenza e coppia sono aumentati fino al 9 percento.
----------------

Se ne deduce per intanto che questo due litri VW appare tutt'altro che inadeguato rispetto alle sfide di un futuro che non guarda naturalmente lontanissimo ed anche rispetto ad ogni altra unità che funzioni secondo principi di tipo endotermico!

La mia convinzione è che, anche remando tutti contro il diesel, questo camperà ancora per un bel pò; probabilmente non morirà prima del cugino a benzina.

**Ercole98** · 08/10/2018, 10:59

Re: Caccia al diesel

tony, questo motore è in già in commercio sulle Audi A6/A7 40 TDI, la potenza è aumentata di 14CV rispetto al “vecchio” 190CV, ma la coppia è rimasta uguale...

Io sono dell’idea che nei prossimi anni aboliranno il 1.6 TDI (salvo modelli speciali come Tiguan 1.6 TDI), in favore del 2.0 TDI 136CV, ovviamente ripeto, prima andrà via dalle segmento B (Polo) e poi dalla segmento C (Golf)...

**velociraptor** · 08/10/2018, 11:03

Re: Caccia al diesel

Ercole98...Quando sarà non sarà mai troppo tardi...

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**tony** · 08/10/2018, 11:06

Re: Caccia al diesel

Originariamente inviato da Ercole98 Visualizza il messaggio

tony, questo motore è in già in commercio sulle Audi A6/A7 40 TDI, la potenza è aumentata di 14CV rispetto al “vecchio” 190CV, ma la coppia è rimasta uguale...

E sara pure il motore che troveremo nella Golf 8.

Insomma, chi non si limita a comprare solo una o due auto per la vita, acquistando oggi diesel non deve preoccuparsi di aver acquistato una roba ormai superata ed in via di estinzione!

La caccia, prima o poi diventerà meno pressante quando chi la fa comincerà a ragionare meglio!

**Vadocomeundiavolo** · 08/10/2018, 13:19

Caccia al diesel

Originariamente inviato da Ercole98 Visualizza il messaggio

tony, questo motore è in già in commercio sulle Audi A6/A7 40 TDI, la potenza è aumentata di 14CV rispetto al “vecchio” 190CV, ma la coppia è rimasta uguale...

Io sono dell’idea che nei prossimi anni aboliranno il 1.6 TDI (salvo modelli speciali come Tiguan 1.6 TDI), in favore del 2.0 TDI 136CV, ovviamente ripeto, prima andrà via dalle segmento B (Polo) e poi dalla segmento C (Golf)...

Sparito e non torna ne anche sul Tiguan.
Meglio il 2.0 tdi con 100 nm di coppia in più.
Già è un diesel , almeno un po’ di dignità !

**logic** · 08/10/2018, 16:37

Re: Caccia al diesel

Si può parlare quanto si vuole, ma questa "politica" di caccia al diesel fa solo del bene a tutti . Sia diesel che benzina.
Verranno proposti veri diesel che serviranno alle persone che faranno + di 50 mila km annuni.
E facendo "paura" agli altri compreranno i benzina e si accorgeranno così che dovevano comprarlo prima e non aspettare di essere "obbligati".

**velociraptor** · 08/10/2018, 16:56

Re: Caccia al diesel

logic. .Perdonami ma un filo non ti seguo. Quali sarebbero i veri diesel? I v6 3.0 o i v8 4.2? Io ritengo che non esista vero diesel o meno...Io penso che esista solo che i motori siano fatti per andare bene. Se poi nelle cilindrate minori questi diano solo guai, la colpa non è nella cilindrata o nel suo frazionamento, ma solo da chi li costruisce..Se tu provassi un 1.6 Fiat 120 cv...e un 1.6 vw 115 cv capiresti da solo che il disastro lo ha fatto vw...e non la sua cilindrata

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**logic** · 08/10/2018, 17:07

Re: Caccia al diesel

Rileggendomi, sembrano idee confuse

.
Intendevo i veri guidatori che hanno bisogno dei diesel e i veri diesel che come dici tu siano di una cilindrata giusta e parchi nei consumi insomma che non prediligano tanti kw per fare effetto o cilindrate piccole per le varie normative.

**tony** · 08/10/2018, 17:32

Re: Caccia al diesel

E' solo un gran polverone e stop!

La VW toglierà a breve il 1600 tdi ?

Beh, come contraltare a me ancora non risulta, per esempio, che a breve sarà tolto di mezzo il piccolo 1249 cc multijet ... che qualcuno mi dimostri che non è così e che pertanto sono disinformato io !

**mc0676** · 08/10/2018, 17:43

Re: Caccia al diesel

Antonio confermo.
Ho fonti attendibili (interne) e pare che a breve, entro cioè il 2050, lo toglieranno dai listini.

**tony** · 08/10/2018, 17:57

Re: Caccia al diesel

Perfetto Michele!

Allora anche i Fiattari possono stare tranquilli

**Francesco P.** · 08/10/2018, 18:04

Re: Caccia al diesel

Siiiiiiiii

, non posso stare senza il 1.3 Mjet

**gigetto** · 09/10/2018, 16:18

Re: Caccia al diesel

Tolgono e mettono se si vende o meno, al di là delle pubblicità e dal sentimento generale, le vendite sono un dato e su quello le case si basano

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Caccia al diesel

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