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Ciao ragazzi,
vi spiego un pò come stanno le cose.
Ho un Downtown che segna 28.000 km che fin dai primi giorni di vita (eccezion fatta per il rodaggio di 300 km) non è mai stato originale.
In particolare ci ho messo:
- scarico arrow completo (con db killer "sistemato");
- filtro aria lavabile;
- variatore malossi (provando ogni 4.000 km tipo 6-7 combinazioni di massette, comprese le Dr Pulley);
- centralina Rapid Easy.
Devo dire che ho trattato il mio scooter quasi da macellaio e a conti fatti sono rimasto sorpreso nell'usarlo 4 anni e mezzo senza avere alcun problema.
Però il conto come si sa bene viene presentato alla fine e quindi eccolo.
Un giorno mentre tornavo allegramente a casa c'è stato un vuoto di potenza improvviso a cui non ho dato troppo peso poiché mi era già capitata benzina sporca in passato e pensavo fosse quello.
Poi però il problema si è ripresentato con più frequenza fino a che è diventato "normale" non avere più le stesse prestazioni di prima.
Sintomi riscontrati:
- consumo di olio (100 gr ogni 250 km circa, neanche tanto);
- classico battito meccanico proveniente dal vano motore.
La domanda che io pongo è: premesso che il giorno in cui si aprirà il carter da sotto lo butterò per intero allo sfascio ma è possibile che dal primo sintomo abbia potuto percorrere ben 2.500 km ?
E per quale motivo pur consumando olio non fa fumate bianche ?
Ho letto in giro che un motore sbiellato ha difficoltà a partire e che fuma bianco ma il mio parte benissimo e non fuma bianco.
Quale altra "variante" di sbiellatura potrebbe essere accaduta al mio motore ?
Il mio meccanico dice che potrebbero essere andate solo le bronzine e che quindi non serva "aprire" il motore per cambiare i cuscinetti di banco dell'albero ma io non sono molto convinto. Penso che spendere 200 € per cambiare le bronzine sia solo una toppa per rimandare un problema certo risolvibile solo con 800-900 € e aprendo il motore. Ed è per questo che non lo riparerò poiché esternamente è messo male e varrà si e no 1200-1300 €.
Ultima domanda, se avete esperienza: quanto potrebbe viaggiare ancora cosi secondo voi ?
vi spiego un pò come stanno le cose.
Ho un Downtown che segna 28.000 km che fin dai primi giorni di vita (eccezion fatta per il rodaggio di 300 km) non è mai stato originale.
In particolare ci ho messo:
- scarico arrow completo (con db killer "sistemato");
- filtro aria lavabile;
- variatore malossi (provando ogni 4.000 km tipo 6-7 combinazioni di massette, comprese le Dr Pulley);
- centralina Rapid Easy.
Devo dire che ho trattato il mio scooter quasi da macellaio e a conti fatti sono rimasto sorpreso nell'usarlo 4 anni e mezzo senza avere alcun problema.
Però il conto come si sa bene viene presentato alla fine e quindi eccolo.
Un giorno mentre tornavo allegramente a casa c'è stato un vuoto di potenza improvviso a cui non ho dato troppo peso poiché mi era già capitata benzina sporca in passato e pensavo fosse quello.
Poi però il problema si è ripresentato con più frequenza fino a che è diventato "normale" non avere più le stesse prestazioni di prima.
Sintomi riscontrati:
- consumo di olio (100 gr ogni 250 km circa, neanche tanto);
- classico battito meccanico proveniente dal vano motore.
La domanda che io pongo è: premesso che il giorno in cui si aprirà il carter da sotto lo butterò per intero allo sfascio ma è possibile che dal primo sintomo abbia potuto percorrere ben 2.500 km ?
E per quale motivo pur consumando olio non fa fumate bianche ?
Ho letto in giro che un motore sbiellato ha difficoltà a partire e che fuma bianco ma il mio parte benissimo e non fuma bianco.
Quale altra "variante" di sbiellatura potrebbe essere accaduta al mio motore ?
Il mio meccanico dice che potrebbero essere andate solo le bronzine e che quindi non serva "aprire" il motore per cambiare i cuscinetti di banco dell'albero ma io non sono molto convinto. Penso che spendere 200 € per cambiare le bronzine sia solo una toppa per rimandare un problema certo risolvibile solo con 800-900 € e aprendo il motore. Ed è per questo che non lo riparerò poiché esternamente è messo male e varrà si e no 1200-1300 €.
Ultima domanda, se avete esperienza: quanto potrebbe viaggiare ancora cosi secondo voi ?
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