I due 1.4 TSI a confronto

[VWGC BOT]

Buongiorno a tutti, apro questa discussione per saperne di più in merito, invito anche chi ha ETKA a verificare, per conoscere quali differenze sostanziali ci sono tra i due TSI 1.4, il 122 e il 140 cv (senza cilindri disattivabili ovviamente). Mi spiego meglio, secondo me non c'è solo una mappatura di centralina diversa. Perché è possibile che tra i due ci siano in soli 18 cavalli di differenza ben 50nm di coppia a favore del TSI 140? Certi valori, non si raggiungono agli stessi regimi di rotazione (coppia dichiarata disponibile per entrambe le potenze da 1400 giri) con una sola rimappata?
Attendo delucidazioni in merito...

[IceMatrix]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Metto su motori... e qui https://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...tsi-e-il-nuovo! già qualcosa trovi

[VWGC BOT]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Grazie Ice! Inizio a dare una occhiata in attesa di risposte specifiche al caso in oggetto...

[massimo66]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Il 122 Cv ha il variatore di fase solo sul lato dell' aspirazione, mentre il 140 lo ha anche sul lato scarico.

[VWGC BOT]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Ecco, questa è già una sostanziale differenza! Altre? A parte la mappa e la rapportatura cambio diverse?

[Cecerico]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Come manutenzione sono sostenazialmente uguali? Credo di si...

[Antonio25]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Raga mi spiegate brevemente sta cosa del variatore di fase? P.s. Scusate l' ignoranza.....;-)

[Genio]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Varia l'alzata delle valvole in basei ai giri del motore, ovviamente più l'ottimizzi diminuendola in fase di bassi giri poco carico e più l'aumenti quando ce n'è bisogno migliore è il rendimento e le prestazioni del motore. C'è poi lo scavenging (pulitura aria cilndro) che dovrebbe credo essere fatto con un incrocio più spinto, un secondo variatore sullo scarico serve di sicuro a entrambi gli obiettivi.

Speriamo che questi variatori durino ma purtroppo visti i porblemi che hanno sempre dato sui 2.0 TSI e anche in misura minore sui vecchi 1.4 inizio a pensare che il futuro sarà la tecnologia Fiat (come coi common rail), con le valvole guidate dal circuito idraulico, in pratica da quanto né ho "captato" con la loro tecnologia (i Multiair) hanno un controllo pressoché completo. Ad ogni modo, per il momento i TSI sono tra i più efficienti se non i più efficienti della categoria.

[Antonio25]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Ma in parole povere quali sarebbero le differenze tra il 122 e il 140? Ok i cavalli e la coppia in meno, però continuo a non capire sta cosa del variatore di fase.....le valvole si alzano in maniera diversa? Ariscusate l' ignoranza in merito.

[Genio]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Si, di preciso non ho idea come vega modificata la curva di apertura delle valvole ma immagino che se è un sistema prettamente meccanico come credo i tempi e l'alzata massima del fungo siano strettamente collegati.

[bergat]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Raga mi spiegate brevemente sta cosa del variatore di fase? P.s. Scusate l' ignoranza.....;-)

La scintilla per lo scoppio della miscela nella camera d i combustione, non avviene sempre e comunque al valore di massima compressione del cilindro, ma puo' avvenire anche in anticipo o in ritardo. Dipende dal valore che il progettista ha imposto al motore. Questa differenza in termini di gradi (considerando un giro completo uguale 360°) si chiama fase. Le valvole di aspirazione e scarico si aprono contestualmente al rendimento massimo che si vuole imporre al motore. Si è visto che tale rendimento varia anche al variare del numero dei giri, per cui si preferisce talvolta avere una fase differente al variare del numero di giri. Da qui la volontà del progettista di introdurre un variatore di fase.

[Antonio25]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Quindi se ho ben capito, il 140 dovrebbe essere sempre più pronto del 122?

[VWGC BOT]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

La "prontezza" è la medesima... Solo che il 140 sprigiona agli stessi regimi di rotazione del 122 più coppia. Con tutti i vantaggi che ne consegue...

[powerix]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Ma non é turbo più volumetrico?

[massimo66]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

No, solo turbo, hanno anche la stessa centralina, Bosch MOTRONIC MED 17.5.21, ed anche lo stesso rapporto di compressione, 10,0:1.

[powerix]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

No, solo turbo.

E quella valanga di coppia in più da solo quella gestione particolare delle valvole?

[powerix]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Io sapevo che il 1.4 da 140 era quello che andava a 2 cilindri anche per risparmiare di più

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[SaMaBa]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

No Andrea in Italia per ora quella motorizzazione non c'è ancora.

[VWGC BOT]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

E quella valanga di coppia in più da solo quella gestione particolare delle valvole?

Si. Rimappatura e gestione della fasatura. +50 nm agli stessi regimi. Roba che con una semplice rimappa del 122cv non si ottiene purtroppo

[Ste86]

Re: I due 1.4 TSI a confronto

Siamo sicuri non cambi nulla oltre alle 2 cose citate? turbina, iniettori ecc rimangono tutti uguali al 100%