Perdere 400 giri in 4° in un paio di secondi equivale ad una frenata (a meno di non essere in forte salita).
A questo punto mi viene in mente una momentanea interruzione o dell'alimentazione, o dell'accensione...Ma dovrebbe essere tutta roba che lascia valanghe di errori in memoria.
Altra cosa che non capisco: se il problema è frequente, dovresti essere in grado di documentarlo abbastanza facilmente. O addirittura chiedere al meccanico di accompagnarti in un test per verificarlo di persona.
Come mai queste due strade non sono state tentate?
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