Paraurti anteriore e minigonne GTI

[sastil]

Dsg_milano,

se vai nella mia galleria troverai foto e codici vw di tutto l'occorrente :evil:

Eventualmente i prezzi li ho si un file excell

X i moderatori: Come posso inserirli come download in una risposta? :

:

[P910i]

non va forato nulla (al contrario di quelle GTI)

ci sono decine di persone che per il montaggio non hanno bucato la carrozzeria ma hanno semplicemente avvitato alle estremità i bulloni alla predisposizione esistente e messo della colla da carrozziere lungo tutta la lunghezza della minigonna

[sastil]

Ank'io ho fatto così! :
Nessun foro tranne quelli esistenti e poi gli incastri in dotazione con le longarine :evil:
:

[toplelus]

belle quelle minigonne li ma costano uno sproposito..non le prenderei mai e poi mai...anche perchè ho su quelle del GTI...

[Malahead]

non va forato nulla (al contrario di quelle GTI)

ci sono decine di persone che per il montaggio non hanno bucato la carrozzeria ma hanno semplicemente avvitato alle estremità i bulloni alla predisposizione esistente e messo della colla da carrozziere lungo tutta la lunghezza della minigonna

il discorso, in termini molto (forse troppo) semplicistici è questo:
per logica di ottimizzazione dei costi (di sicuro altri lo sapranno spiegare meglio di me) nessuna azienda puo' permettersi di fornire prodotti che siano realizzati andando ad utilizzare oltre cio' che è strettamente indispensabile (e se possibile si va a ridurre il costo anche su cio' che così facendo si ottiene) -> se la VW ha previsto (come spiegato tramite le tavole ETKA) in ultima istanza di produrre il GTI/R32 con quel sistema di montaggio (dispendioso rispetto ad un semplice cordone di silicone) il motivo c'è ...
se poi ci sono utenti di questo forum che hanno deciso di fare diversamente, è quantomeno una scelta discutibile e la validità è ovviamente tutta da dimostrare

[VWGC BOT]

non va forato nulla (al contrario di quelle GTI)

ci sono decine di persone che per il montaggio non hanno bucato la carrozzeria ma hanno semplicemente avvitato alle estremità i bulloni alla predisposizione esistente e messo della colla da carrozziere lungo tutta la lunghezza della minigonna

il discorso, in termini molto (forse troppo) semplicistici è questo:
per logica di ottimizzazione dei costi (di sicuro altri lo sapranno spiegare meglio di me) nessuna azienda puo' permettersi di fornire prodotti che siano realizzati andando ad utilizzare oltre cio' che è strettamente indispensabile (e se possibile si va a ridurre il costo anche su cio' che così facendo si ottiene) -> se la VW ha previsto (come spiegato tramite le tavole etk@) in ultima istanza di produrre il GTI/R32 con quel sistema di montaggio (dispendioso rispetto ad un semplice cordone di silicone) il motivo c'è ...
se poi ci sono utenti di questo forum che hanno deciso di fare diversamente, è quantomeno una scelta discutibile e la validità è ovviamente tutta da dimostrare

ma cosa centra??? con un po di olio di gomito la colla o chi per essa la togli dalla carrozzaria, mentre i fori cosa fai li chiudi??? ma lo sai che le carrozzerie vengono prima trattate e poi verniciate, fare un foro, soprattuto se sulla scocca e in basso, porterebbe la carrozzeria ad essere aggredita dall'acqua che va ad infiltrarsi e quindi si potrebbe anche formare ruggine!!! non bucherei mai e poi mai io...se trovo un metodo per fissarle senza fare i fori le monterò altrimente niente!

[VWGC BOT]

per l 3 porte vendo le minigonne dell'ABT a poco

[Malox]

non va forato nulla (al contrario di quelle GTI)

ci sono decine di persone che per il montaggio non hanno bucato la carrozzeria ma hanno semplicemente avvitato alle estremità i bulloni alla predisposizione esistente e messo della colla da carrozziere lungo tutta la lunghezza della minigonna

il discorso, in termini molto (forse troppo) semplicistici è questo:
per logica di ottimizzazione dei costi (di sicuro altri lo sapranno spiegare meglio di me) nessuna azienda puo' permettersi di fornire prodotti che siano realizzati andando ad utilizzare oltre cio' che è strettamente indispensabile (e se possibile si va a ridurre il costo anche su cio' che così facendo si ottiene) -> se la VW ha previsto (come spiegato tramite le tavole etk@) in ultima istanza di produrre il GTI/R32 con quel sistema di montaggio (dispendioso rispetto ad un semplice cordone di silicone) il motivo c'è ...
se poi ci sono utenti di questo forum che hanno deciso di fare diversamente, è quantomeno una scelta discutibile e la validità è ovviamente tutta da dimostrare

ma cosa centra??? con un po di olio di gomito la colla o chi per essa la togli dalla carrozzaria, mentre i fori cosa fai li chiudi??? ma lo sai che le carrozzerie vengono prima trattate e poi verniciate, fare un foro, soprattuto se sulla scocca e in basso, porterebbe la carrozzeria ad essere aggredita dall'acqua che va ad infiltrarsi e quindi si potrebbe anche formare ruggine!!! non bucherei mai e poi mai io...se trovo un metodo per fissarle senza fare i fori le monterò altrimente niente!

allora per lo stesso motivo non compreresti mai un GTI perchè ha la fiancata bucata??????? : :

volendo essere pignoli se un giorno entrerà in vigore anche qui la possibilità di trascrivere a libretto le modifiche sul modello della Germania sicuramente in sede di trascrizione e controllo le minigonne del GTI montate con del silicone su un'altra GOLF diversa dal GTI probabilemte non verranno trascritte sul libretto perchè il lavoro non è stato eseguito a regola d'arte..............

(ho "estremizzato" la cosa per farvi capire che il sitema di fissaggio è stato studiato ed omologato in quel modo come anche il sistema di fissaggio di tutti i prodotti aftermarket originali e non)..........

[Malahead]

non va forato nulla (al contrario di quelle GTI)

ci sono decine di persone che per il montaggio non hanno bucato la carrozzeria ma hanno semplicemente avvitato alle estremità i bulloni alla predisposizione esistente e messo della colla da carrozziere lungo tutta la lunghezza della minigonna

il discorso, in termini molto (forse troppo) semplicistici è questo:
per logica di ottimizzazione dei costi (di sicuro altri lo sapranno spiegare meglio di me) nessuna azienda puo' permettersi di fornire prodotti che siano realizzati andando ad utilizzare oltre cio' che è strettamente indispensabile (e se possibile si va a ridurre il costo anche su cio' che così facendo si ottiene) -> se la VW ha previsto (come spiegato tramite le tavole etk@) in ultima istanza di produrre il GTI/R32 con quel sistema di montaggio (dispendioso rispetto ad un semplice cordone di silicone) il motivo c'è ...
se poi ci sono utenti di questo forum che hanno deciso di fare diversamente, è quantomeno una scelta discutibile e la validità è ovviamente tutta da dimostrare

ma cosa centra??? con un po di olio di gomito la colla o chi per essa la togli dalla carrozzaria, mentre i fori cosa fai li chiudi??? ma lo sai che le carrozzerie vengono prima trattate e poi verniciate, fare un foro, soprattuto se sulla scocca e in basso, porterebbe la carrozzeria ad essere aggredita dall'acqua che va ad infiltrarsi e quindi si potrebbe anche formare ruggine!!! non bucherei mai e poi mai io...se trovo un metodo per fissarle senza fare i fori le monterò altrimente niente!

ma cosa centra ????
bella risposta, soprattutto esaustiva precisa ed inappellabile, complimenti!
francamente, ritengo più attendibili le scelte della VW, poichè per una modifica reversibile, quei fori li puoi trattare prima del montaggio (di prodotti specifici ce ne sono a iosa) ed eventualmente riportarli alla condizione originaria poi,
in ultimo:
ammesso e non concesso che dopo averle montate si voglia tornare allo stato originario lo si puo' sempre fare, e scommetto che neanche ti accorgeresti della modifica...

[VWGC BOT]

Ragazzi, sul GTI sono montate bucando la acarrozzeria, e non credo che non abbiano pensato al fatto che potesse entrare dell'acqua... :

[VWGC BOT]

ecco lo sapevo che c'era qualcuno che sparava un caxxata più grossa di quello che voleva bucare la carrozzeria!!! ma ragionate o cosa? la carrozzeria della GTI viene prima forata e poi trattata...provate a guardare...a differenza di uno che fora la carrozzeria dopo che è stata tratta!
e poi visto che fai il pignolo per quanto rigurda la trascrizione, tu riesci a riconoscere una minigonna attacata con un collante (il silicone serve ad altro) o con l'apposito sistema impiegato sul GTI???
se eri tu il responsabile del controllo vengo io con le minigonne ti metti a tirare per vedere se sono incolate o fissate forando la carrozzeria???
e poi chi va a far trascrivere a libretto le minigonne??? il GTI ha scritto sul libretto che sono applicate le suddette modanature?
devo andare avanti???
no meglio di no!!!

[pippolarabo]

se pensi che la carrozzeria del gti venga bucata prima di essere trattata ti sbagli alla grande! guarda sull etk@ se la carrozzeria grezza(cioè senza verniciatura) differisce tra gti o no! la carrozzeria golf poi ha alcune parti in alluminio che non sanno cosa sia la ruggine...

[VWGC BOT]

se pensi che la carrozzeria del gti venga bucata prima di essere trattata ti sbagli alla grande! guarda sull etk@ se la carrozzeria grezza(cioè senza verniciatura) differisce tra gti o no! la carrozzeria golf poi ha alcune parti in alluminio che non sanno cosa sia la ruggine...

sarai uno di quello che ha bucato la carrozzeria!!!

[pippolarabo]

no caro non ho le minigonne gti... :evil: :evil:

[VWGC BOT]

no caro non ho le minigonne gti... :evil: :evil:

le vorrai montare e avrai intenzione di montarle...comunque ognuno la pensa come vuole...voi buchereste la carrozzeria? io neanche se mi dessero e montassero le minigonne in tinta montate a regola vostra(non d'arte)!
saluti

[pippolarabo]

infatti ognuno le monta come vuole! io neanche bucherei la carrozzeria!cmq occhio all'italiano

[VWGC BOT]

infatti ognuno le monta come vuole! io neanche bucherei la carrozzeria!cmq occhio all'italiano

hai ragione che ignorante! spero di aver corretto bene!

[Wilkie]

quanti problemi che vi state facendo! :

[VWGC BOT]

premesso che ho montato le minigonne bucando la carrozzeria(che è difatti predisposta...)e accuratamente pretrattata, sono convinto che il lavoro migliore e durevole nel tempo è proprio questo..
Innanzitutto se nn ci fosse una motivazione tecnica dietro che obbligherebbe la la vw a farlo state tranquilli che lo farebbero visto che costerebbe molto meno applicare del semplice collante..poi in questi giorni ho incontrato un amico che le ha montate incollandole e dopo un anno guarda caso il lavoro è da rifare...o meglio nn piu perfetto, lungo tutta la minigonna.. si sono creati dei piccoli vuoti..praticamente nn aderisce piu perfettamente alla scocca...
quindi fate vobis premesso che ho montato le minigonne bucando la carrozzeria(che è difatti predisposta...)e accuratamente pretrattata, sono convinto che il lavoro migliore e durevole nel tempo è proprio questo..
Innanzitutto se nn ci fosse una motivazione tecnica dietro che obbligherebbe la la vw a farlo state tranquilli che lo farebbero visto che costerebbe molto meno applicare del semplice collante..poi in questi giorni ho incontrato un amico che le ha montate incollandole e dopo un anno guarda caso il lavoro è da rifare...o meglio nn piu perfetto, lungo tutta la minigonna.. si sono creati dei piccoli vuoti..praticamente nn aderisce piu perfettamente alla scocca...
quindi fate vobis

[VWGC BOT]

se poi le vorrai togliere? rimangono i buchi...ma tu stai scherzando...preferisco senza!