Sport: vantaggi e svantaggi

[VWGC BOT]

Salve gente! Meno di un mese fa ho ordinato la nuova Golf Sport. Mio zio di macchine ne sa e non è molto felice di questa scelta: gli assetti sportivi sulle macchine causano un po' di durezza e bisogna stare più attenti alle buche (che nella mia città sono purtroppo un problemino).
La mia scelta si è orientata verso la sport anche per i bellissimi interni ed il look di paraurti e minigonne (che se avessi voluto completare allo stesso modo su - ad esempio - una highline, avrebbero comportato costi aggiuntivi non indifferenti). Volevo chiedervi: è una sua esagerazione l'aver detto che dopo qualche mese sarà come avere in mano quasi un usato? Cosa mi dite su questa Sport? E' davvero COSI' dura, delicata e all'origine di insoddisfazioni? Non ho modificato nulla a livello di sospensioni ed altro che non fosse di serie nel pacchetto.

[Tuco]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Stai tranquillo....

[gstmnl]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

No non è dura, di sport ha solo il nome alla fine... Cerchi non sono enormi, quindi vai più che tranquillo

[Ercole98]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Se ti guardi in giro, ci sono un sacco di auto con assetti ben più rigidi di questa "classica" Golf che hanno cerchi da 19"-20" e circolano tranquillamente...
L'unica accortezza sta nel cercare di evitarle (quelle che puoi, se abiti a Rende sei fregato) o di prenderle alla velocità più bassa possibile...
Se invece della Sport avresti preso la Highline, l'assetto è identico!

[Vadocomeundiavolo]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Potevi mettere i dcc e avresti avuto tre regolazioni con quella più estrema ancora più rigida.
Poi dipende se hai il ponte torcente o il multilink.

[VWGC BOT]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Quindi, mentre in altre automobili l'estetica sportiva si accompagna ad un assetto più "da corsa" e duro, qui la situazione volge comunque verso un uso urbano/tranquillo (quello che voglio fare io) in favore del comfort? Spero che sia così! Grazie ragazzi. Non ho messo i DCC ma immagino che l'impostazione di default sia la più vicina a questa tipologia che desidero io...

[Vadocomeundiavolo]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

È più rigida e più bassa di 15 mm rispetto a un cofortline da cui deriva

[Matteo[V]]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Ascolta me ... concordo che di sport ha solo il nome ... dipendenm in parte anche dal motore che hai scelto in tutti i casi la sport è di derivazione comfortline quindi tutto fuorché duro... anzi ... secondo me è troppo morbido ... in curva si inclina in modo imbarazzante


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[VWGC BOT]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

È più rigida e più bassa di 15 mm rispetto a un cofortline da cui deriva

ciò pesa molto ai fini del comfort anche sui sentieri non perfetti (non parlo di sterrati o altre cose brutte, giusto un po' meno curati) e in eventuali rumori/imperfezioni che si generano man mano con l'uso? Mi sembra di capire molto meno che su altre vetture Sport

[Vadocomeundiavolo]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Con i 17” mai avuto problemi ne anche a Roma con i 18” si sentono le asperità secche , tipo ostacoli brevi con il multilink.
Con il ponte torcente non so ma sicuramente peggio.

[gstmnl]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Hai presente quante higtline ci sono in giro? Le vedi distrutte da un assetto rigido? È identica con in più lo sterzo progressivo e le varie differenze estetiche. Stop. Di sport non ha nulla di nulla. Un allestimento creato per qualche mercato dove piace il look più sportivo, non una sportiva. Parlo perché la ho e comunque ammetto di aver avuto paura anche io fosse troppo rigida. Il giusto compromesso per le nostre strade a mio parere. A me l'assetto va' più che bene così, troppo rigide non mi piaciono. Sapevo benissimo che non era una sportiva pura quando l'ho presa

[fenjus77]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

io ho una highline con il multilink dietro e confermo che di sportivo non ha nulla, la macchina rolla abbastanza ma tiene molto bene con i 17" originali e dei 225/45 che sicuramente non sono estremi. Personalmente l'estetica della sport non mi dice nulla ed optai per una highline considerando che l'assetto è lo stesso ed in più avevo degli interni migliori, rivestiti in alcantara. Sicuramente ci ho rimesso con il volante ma le pedaliere ed il poggiapiedi cromato li ho montati con pochi euro.

[Vadocomeundiavolo]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Pensa che qui con 250€ puoi avere lo sterzo progressivo anche sulla Highline.

[suppasandro]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

io non la trovo per nulla rigida, anzi per aver avere 150cv è anche fin troppo molla e lo sterzo è anche troppo leggero...a volte rimpiango quello della punto diesel che avevo...lo trovavo più preciso e "pesante"

[VWGC BOT]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

Grazie a tutti, sono rimasto molto rassicurato da questo post. Mio zio se la cava bene con le macchine e sa che solitamente le sport sono più rigide e quindi anche fragili, ma uno mica può conoscere tutte le autovetture e son contento che si sia in un certo senso sbagliato: ho capito che l'unica fonte di attenzione sono praticamente i 17" e gli abbassamenti di pochi centimetri dovuti a minigonne e paraurti, per il resto si lascia guidare amichevolmente. Sono anche soddisfatto di aver preso la 115CV che per le mie esigenze bastano e avanzano!
Grazie ancora a tutti

[NickGolf]

Re: Sport: vantaggi e svantaggi

La versione sport line è diverso da macchina sportiva......... forse tuo zio quando intendeva macchina sportiva faceva riferimento ad un golf GTI/R/GTD dove ci sono performance, prestazioni, assetto, cerchi e quant'altro mirato alla strada.

R line o sport line che sia è semplicemente per avere una linea sportiva puramente estetica su una Golf normalissima.