Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta 1.6

[bulgi81]

Sono un felicisssssssimo possessore di Golf VI 1.6 tdi comfortline da solo 3 giorni! Vi posto una breve recensioncina fatta dopo soli 300 km, con confronto vs lancia delta 1.6 tdi 120 cv (di mia madre, arrivata a metà settembre e guidata a spot per circa un mesetto).

- Golf silenziosissima, anche quando si pesta un po'... decisamente più rumorosa la Delta
- Lo sterzo Golf è più duro di quello della Delta, soprattutto alle basse velocità, merito certamente della funzione "city" che la Golf non ha
- La frenata è ottima su entrambe le auto, ma quella dela Golf è molto più morbida (sulla Delta ad ogni stop sobbalzo in avanti)
- La posizione di guida sulla Golf è spettacolare, sembra fatta apposta per me e calza come un guanto, sulla Delta tocco sempre contro il volante con le ginocchia, per non toccare sono costretto ad allungarmi verso i pedali
- La Delta ha più accelerazione (merito dei 15 cv in più) ma la Golf da una sensazione di maneggevolezza e agilità che la Delta si sogna
- I consumi per ora sono senza paragoni: percorsi simili, 5,8 lt/100km per Golf contro 6,8 lt/100km per Delta
- Visibilità sia anteriore che posteriore infinitamente migliore sulla Golf (che è 30 cm più corta, c'è da dirlo)
- Comfort a bordo è paragonabile, non si vedono apparentemente i 5000 € di differenza (la Golf è comfortline, la Delta è oro... entrambi sono gli allestimenti intermedi)
- Sistema audio senza confronti: la rcd 510 è di un altro pianeta
- Il baule della Golf è più piccolo, soprattutto perchè i sedili della Delta possono scorrere per ampliare il bagagliaio
- Il bracciolo anteriore della Golf è semplicemente perfetto, quello della Delta ha l'inclinazione fissa e non si riesce a trovare una posizione ottimale, come invece avviene sulla Golf. Unica pecca, lo spazio sotto il bracciolo nella Golf è occupato tutto dalla presa media-in e non ci sta quasi nient'altro

Per ora è tutto, ma seguiranno altri post.

[Cherokee]

Re: Golf VI 1.6 tdi: prime impressioni e confronto vs Delta

Piccolo dubbio: come fanno ad esserci 5.000 euro di differenza tra le due auto oggetto della discussione? evidentemente la dotazione della Delta è stata integrata con diversi accessori, perchè in genere i due modelli hanno differenze di prezzo molto limitate...

[bulgi81]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Golf 1.6 tdi 5 porte comfortline con fendi, rcd510 e media-in, metallizzato (1115 € di optional) = costo 23600 €. Delta 1.6 oro con vernice bicolor e ruota di scorta di dim. normali (1100 € di optional) = costo 27000 €. In effetti sono solo 3400 € di differenza...

Nel frattempo ho notato alcuni difetti nella mia Golf:
- dalla posizione di guida non si vede completamente la manopola per la selezione delle bocchette d'aria nell'impianto climatic (climatizzatore manuale): senza portarsi davanti alla manolpola non si vede che simbolo c'è dal lato del passeggero e in basso...
- il cassettino che c'è a sinistra del volante non ha rivestimento in plastica morbida (come invece c'è sulla delta) e quando ci metto dentro le chiavi piuttosto che il telecomando del cancello di casa, il tutto si muove facendo delle curve un po' veloci e fa un po' di rumore (per altro coperto dal suono possente della rcd 510...)
- un punto a favore della Delta è il computer di bordo, decisamente più completo di quello della Golf (anche perchè il mio è base e non il plus)

Detto tutto ciò preannuncio che giovedì e venerdì sarò a Savona per lavoro, quindi mi aspettano i primi km in autostrada (circa 500) dopo dei quali farò un report su consumi, rumorosità, sensazioni generali...

[follo]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Congratulazioni per l'arrivo dell'auto! Vedo che ti sei trovato già bene eh? Anche per me è stato così, era incredibile quanto la golf si adattava alle mie esigenze, praticamente tutti gli aspetti mi andavano a pennello.
Io continuo tutt'ora a chiedermi dove finiscano i soldi che si pagano per la delta... a mio parere a quel prezzo si trova di molto meglio sul mercato.

[bulgi81]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Eccomi di nuovo qua, dopo 2 settimane tonde e quasi 2000 km percorsi di cui circa 1400 di autostrada. I consumi da cdb (molto preciso, perchè calcolando il consumo effettivo i valori sono stati praticamente identici) sono sui 5,9 l/100km per il 1° pieno e 5,3 l/100km sul secondo. Col 1° pieno la riserva di è accesa dopo 890 km con altri 70 di autonomia residua, nel 2° pieno la riserva è scattata dopo 970 km con altri 75 km di autonomia. Gran parte dei km di autostrada li ho fatti col regolatore di velocità inserito (sui 140 per il 1° pieno e sui 130 sul 2°). La macchina "dorme" in strada: 2-3 mattine c'era parecchio freddo, quindi per i primi km i consumi sono stati parecchio alti (8-9 l/100km). Ad essere sincero pensavo che i consumi andassero meglio, anche se in strada extraurbana a motore caldo si viaggia attorno ai 4,9 l/100km. La rumorosità in autostrada è molto bassa, anche se ho notato un leggero sibilo (che si sente solo a radio spenta e in assoluto silenzio, non conversando quindi) tra i 100 e i 120 km/h. La tenuta di strada è favolosa (ho fatto la A26 e la A10 che sono autostrade ricche di curve), ho anche trovato pioggia e neve (con strada non ghiacciata però) ma si guida sempre in assoluta sicurezza (ho la dotazione di serie, quindi ruote del 205). Sorpassi su strada extraurbana si fanno anche in 5° senza bisogno di scalare. Rispetto alla Delta si sente molto meno il "colpo" di potenza quando si affonda il piede: il motore VW è meno potente ma più fluido. Sulla delta i fendinebbia direzionali sono disattivabili, mentre sulla Golf no e siccome di sera mi danno noia, ho deciso che li terrò sempre accesi quando fa buio: vi saprò dire se e quando mi si brucieranno e dovranno essere sostituiti. Solo una domanda: nel cdb non mi è ancora comparsa nessuna informazione su quando dovrò fare i controlli in concessionaria (cliccando il tastino sotto al contagiri, compare il simbolo della chiave ingelse ma nessun chilometraggio... qualcuno può illuminarmi?). Prossimi aggiornamenti man mano che la mia esperienza su Golf VI andrà avanti. Per ora voto 9,5 solo perchè non ho ancora iniziato a trattare "male" la mia Golf, nel senso che oltre i 3000 giri ci sono andato veramente poche volte, solo a motore caldo e solo per pochi secondi... cosa dite, dovrei darci dentro di più per ammorbidire ulteriormente il motore?

[fedo]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Beh, a 2000km puoi cominciare un pò a pestacchiare...

Comunque se non erro i fendinebbia direzionali sono disattivabili, ci dovrebbe essere una discussione a riguardo...

Buona Golf

[follo]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Dovrebbero essere disattivabili tramite vag-com.
Per i consumi stai tranquillo che caleranno col passare dei km. Il motore continuerà a rodarsi per almeno 15-20000km e sentirati che girerà sempre meglio con consumi in calo.
Per il km dal service non ti so dire. Col cdb plus c'è un menu apposito dove si vedono i km e i giorni rimanenti al prossimo tagliando, ma senza cdb plus non saprei come arrivare allo stesso menu. Cosa dice il manuale?

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Si i fendinebbia sono disattivabili, trovi tutta la spiegazione sul manuale vw. Con il primo pieno ho percorso circa 1000 km, tutti urbano ed extraurbano. Adesso stò finendo il secondo pieno....ti farò sapere.

Per la questione service la concessionaria a 1500 km mi ha controllato tutti i livelli. Poi è direttamente la macchina ad avvisarti quando è il momento di recarti in service, tutto in base al tipo di guida.

ciao

[bulgi81]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Mah... io sul manuale di istruzione non ho trovato niente sui fendinebbia direzionali. Secondo me si può fare SOLO ed ESCLUSIVAMENTE tramite vag-com. Ho aperto una discussione tempo fa sull'argomento e mi sembrava che più o meno tutti fossero concordi... Poi simo#37 se tu sai come disattivarli (con qualche combinazione di tasti/leve) e me lo dici sei un grande! Ciao!

[cn73]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Per i consumi stai tranquillo che caleranno col passare dei km. Il motore continuerà a rodarsi per almeno 15-20000km e sentirati che girerà sempre meglio con consumi in calo.
Per il km dal service non ti so dire. Col cdb plus c'è un menu apposito dove si vedono i km e i giorni rimanenti al prossimo tagliando, ma senza cdb plus non saprei come arrivare allo stesso menu. Cosa dice il manuale?

I consumi che migliorano col tempo, sono un po' una legegnda metropolitana... almeno su tutte le mie auto non è successo... ma poi migliorare di che? 970 km all'accesnione della riserva? sbaglio o siamo sopra i 19 km/l (??!!)

[follo]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Cosa vuoi che ti dica .. tutte le auto che ho avuto hanno migliorato i consumi col passare dei km. E non mi sembra una cosa così strana.
Certo non passa da 12Km/l a 18Km/l ovviamente.

[cn73]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Io consumo esattamente spaccato come il primo giorno. Dopo 52mila km... E poi su che basi fisiche - meccaniche i consumi dovrebbero migliorare? La mia è una domanda vera, nel senso che effettivamente non è la prima volta che sento questa cosa.

[follo]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

Dovrebbero migliorare perchè tutti gli ingranaggi si assestano e rendono sempre meglio. Per farti un paragone, pensa ad una persona che passa costantemente su un prato con erba alta, all'inizio fa più fatica perchè l'erba lo ostacola leggermente ma col passare del tempo l'erba si abbassa fino a scomparire e la camminata è più facile. Allo stesso modo tutti gli accoppiamenti col tempo tendono a usurare i punti di attrito microscopici per ridurre le resistenze. Poi durante la vita del componente si passa dalla fase di rodaggio a quella di funzionamento ottimale per poi giungere al consumo e quindi alla rottura per usura.
Da un lato senti il motore più pronto e dall'altro consuma meno. Quanto e quando dipende da tantissime cose tra cui sicuramente quando il sistema è fatto bene e quanto rende la trasmissione. Se quest'ultima ha un basso rendimento annulla tutti i benefici del miglioramento del motore, invece se ha un alto rendimento (come quelle bmw ma anche vw) allora i cambiamenti cominciano a sentirsi.
Per un benzina solitamente si avverte più distintamente il cambio di rendimento, mentre un diesel virtualmente continua a migliorare costantemente per diverse decine di migliaia di km.
In un motore particolarmente sofisticato come il tsi vw abbinato al dsg ci sono componenti da rodare che altri motori non hanno quindi i miglioramenti dovrebbero essere ancora più significativi col passare del tempo. Pensa solo che il dsg ha due alberi ingranaggi al posto di uno e due frizioni, il tsi ha turbo e volumetrico + frizione magnetica. Tutti questi componenti devono rodarsi.

[VWGC BOT]

Re: Golf VI 1.6 TDI: prime impressioni e confronto vs Delta

I consumi che migliorano col tempo, sono un po' una legegnda metropolitana... almeno su tutte le mie auto non è successo... ma poi migliorare di che? 970 km all'accesnione della riserva? sbaglio o siamo sopra i 19 km/l (??!!)

Con l'esperienza della mio motore attuale (1.9 JTD 115 cv) posso dire che i consumi si stabilizzano dopo poche migliaia di Km e poi non variano molto; su questo ti do ragione.
Per quel che riguarda le prestazioni invece effettivamente, almeno nel caso del diesel, con i km migliorano anche abbastanza nettamente. Nel caso della mia Stilo direi che hanno raggiunto il top dopo i 50.000 km !!! Fino ai 10.000 era veramente legata, fino ai 5000 un chiodo. Adesso, raggiunti i 160.000 km e poco prima di essere pensionata in favore della cugina VW, va veramente bene (a parte il rumore, non particolarmente contenuto): motore fluido e possente.
Veramente i Diesel sono come il vino, migliorano con il tempo ! Ricordo ancora una golf II diesel posseduta nei lontani anni 80/90: parliamo di un 1.6 che se non ricordo male aveva attorno ai 50 CV (!!!!) Ebbene, a fine carriera andava veramente bene, me lo ricordo quasi brillante !