TSI 160CV vs GTD 170CV

[follo]

Stando ai dati ufficiali, questi due motori sulla golf 6 vanno praticamente uguali. Nessuno ha mai fatto un confronto di persona scendendo da una e salendo sull'altra? Credo che le sensazioni alla guida siano molto diverse, ma non ho mai provato la GTD.
Di solito scendendo da un benzina e salendo su un diesel di pari cavalli sembra che quest'ultimo vada il doppio, ma in questo caso c'è un volumetrico in più nell'equazione*

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Mmm non saprei....forse il GTD un filo in +...

[lukas]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

nell'equazione c'e' un PDE in meno che le rendono molto simili...facendo un confronto con il tsi 170 e il gtd 170 della mk5 si potranno notare differenze di guidabilita' notevoli. sulla mk6 i 2 motori ,secondo me ,si avvicinano molto , grazie anche all'adozione del common rail sulla diesel..

[Supersubway]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Se parlassimo del vecchio GTD, sempre 170cv ma con iniettore pompa... beh... risponderei pareggio (e a volte darei, in circostanze particolari la vittoria al TSI).

Ma se parliamo del nuovo... il dieselone vince. Piu' cavalli, piu' coppia... e lo usi dai 1500 ai 5000 giri. Ovviamente pesa poco di piu'... ma il diesel vince.

[Fede74]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Anche io di primo acchito se dovessi scegliere mi butterei su GTD anche perchè è come carrozzeria uguale al GTI, ma ci sarebbero da fare 2 conti in quanto il GTD costa di più ed è più grosso di cilindrata; alla fine se non si fanno molti chilometri si rischia di non ammortizzarlo
In puro piacere di guida probabilmente tutta la coppia che ha da maggiori soddisfazioni, ma ho provato un 1.4 dsg e devo dire che andava benissimo........ direi che sarebbe una dura scelta.....

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Io ho avuto la possibilità di salire su entrambi (c'è un amico di mio papà che ha il gtd nuovo).

Come prima sensazione sembra che vada meno rispetto a quello vecchio. Quello vecchio (mk5) aveva una spinta paurosa dai 2 ai 3500 giri ma poi moriva in alto mentre questo nuovo è molto più lineare come erogazione e spinge fino alla fine.

Ho avuto modo di fare il confronto con il 1.4 160 che ho io e logicamente spinge meno dato che ha meno coppia ma come ripresa è meglio il 1.4 per me.
Siamo entrati in autostrada (logicamente in germania) io davanti a lui e abbiamo aperto insieme (tutti e due con il dsg modalità sport). Piano piano allungavo ma non di molto. Mi sembra che su quattroruote c'era la prova sia del gtd che del gt della V serie e che il gt avesse prestazioni uguali al del GTD anche se il 1.4 non aveva il dsg che invece aveva il GTD (e sullo 0-100 con il dsg si guadagna qualche decimo).

Della mk6 penso che le prestazioni si eguaglino dato che al 1.4 hanno tolto 10 cv.

Comunque se dovessi scegliere sceglierei ancora il benzina. Molto più silenzioso rispetto al diesel e costa un bel po meno(non solo come prezzo di listino ma anche come assicurazione)

Del GTD mi piace moltissimo l'estetica "GTI".
Se ci fosse stata anche sul 1.4 da 160 sarebbe stato il massimo!!

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Ecco la comprarazione fra il 1.4 160 e il GTD nuovo entrambi con il DSG

I dati di coppia e cavalli sono a netto favore del GTD soprattutto la coppia ma nei rilevamenti il 1.4 è sempre davanti al GTD (anche se sono cose che nella guida di tutti i giorni non si notano nemmeno):

http://www.zeperfs.com/duel2686-3014.htm

[Ospite]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Raga il sito www.zeperfs.com non è per nulla affidabile, non sono prove reali ma fatte solamente sui numeri.
Comunque tra il 1.4 TSI da 160 cv e la GTD da 170 cv in termini di prestazioni la spunta la GTD, il 1.4 TSI sulla Golf 6 è molto più addolcito rispetto al TSI da 170 cv che montava la Golf 5.

[follo]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

zeperfs fa la media delle prove delle riviste di auto di tutta europa. in che senso non è affidabile?

dati cronometrici alla mano comunque sembra che vadano davvero uguali. le differenze sono piccolissime e non apprezzabili su strada. anche in velocità massima c'è una manciata di km/h nonostante i 10cv in più della gtd (forse dovuti alla maggiore efficienza del dsg7).

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Salve a tutti ragazzi!
Scusate se mi intrometto per dirvi la mia esperienza in quanto possessore di un 1.4GT quinta serie e non di sesta serie,mà pure io ho fatto questi confronti con la mia GT e 2 diesel..(il TDI 2.0 140cv e il GTD V SERIE).
Nella quinta serie il 170cv benzina la spunta sù tutte e due anche se con il GTD è stata moolto più dura che col 140...col 2.0 TDI a pari aprendo il gas insieme dalla terza in poi lo vedevo solo in costante allontanamento dal terzo specchio e non ha più avuto modo di recuperare nonostante la prova sia stata rifatta....in questo caso la mia sensazione è che la coppia seppur alta del 2.0 rispetto al 1.4 sia erogata con cattiveria in una fascia troppo ristretta di giri mentre il TSI è molto più sfruttabile e i rapporti più lunghi aiutano molto...
Mentre col GTD le riprese sono lì è diventa quasì impossibile staccarlo dà subito come con il140...comunque del resto sono molto simili solo che il 1.4 scatta un attimino prima e riesce a mantenere il suo margine seppur piccolo di vantaggio...però bisogna giocarsela bene con il GTD altrimenti sì è lì....quello che sì può guadagnare all inizio si può perdere poi...se dovessi fare la prova con il nuovo 160 e il nuovo GTD penso che il risultato sia nettamente a mio favore perchè il nuovo TSI ha meno cavalli e marce più lunghe e ilGTD come frà l'altro anche il nuovo tTSI 160 sono diventati euro5 quindi leggermente penalizzati..

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

@ stefano84:

Non riesco a capire il tuo post. I numeri al quale si riferisce il sito zeperfs sono i rilevamenti ottenuti dalle prove di numerose testate giornalistiche con strumentazione adeguata.

Come fanno a non essere attendibili??
Se il 1.4 fa 0-100 in 7,7 sec e il gtd in 8,1 come fa ad andare più forte il gtd??
Se il 1.4 in ripresa da 80 a 180 ci mette meno di 22 sec e il gtd ce ne mette quasi 24 come fa a andare più forte il gtd?
Anche da 0 a 180 il 1.4 ci mette 2 secondi e mezzo in meno rispetto al gtd

[Ospite]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Zeperfs non fa altro che prendere i valori riportati dalle riviste relativamente alle varie vetture (come voi stessi avete precisato), peccato che le riviste in questione nella maggior parte dei casi non facciano altro che copiare e incollare i valori che le vengono comunicati dalle case madri. Le "prove con strumentazione adeguata" sono molto rare e non sono la norma.
Indi tirate voi le conseguenze....

Torno a ripetere (impressione personale) che essendo il 1.4 TSI montato sulla Golf 6 più addolcito rispetto a quello montato sulla Golf 5, il confronto con la GTD dovrebbe mantenersi su prestazioni più o meno identiche o un pelino inferiori (seppur in maniera minima).

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Se consideriamo poi che una Golf 1.4 TSI 160cv DGS costa come un TDI 140cv con cambio manuale mi viene da chiedere (ma non è una domanda retorica), consumi a parte, quale potrebbe essere un motivo tecnico o prestazionale per preferire l'acquisto di una motorizzazione diesel? Ripeto, non è una domanda retorica, sarei interessato a conoscere le vostre opinioni.

[Fede74]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

una può essere che se faccio tanti km all'anno mi può convenire; a molti piace la coppia del diesel; la sua linea estetica uguale al gti

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Guarda , vedendo le rilevazioni delle varie riviste va un pelino meglio il tsi, non il GTD, nonostante paghi 10 cavalli è più leggero, e soprattutto il 1.4 tsi si sposa con efficienza con il dsg molto meglio di quanto possa fare il diesel. l'erogazione e la silenziosita che ha non la cambierei con nessuno

---------- Post added at 13:59 ---------- Previous post was at 13:54 ----------

e cmq da 0 a 180 il tsi da 2 secondi al GTD 170, non mi sembra per nulla poco

[erry86]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Ciao, dal sito Auto.it (prove effettuate da loro)

Golf VI 1.4 TSI 160 cv
Velocità: 218,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,900 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″77 0-1000m: 27″73
Consumo: autostrada: 12,207 km/l urbano: 10,107 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5”74
Giro di pista: 3’13”28

Golf VI GTD
Velocità: 220,100 km/h
Frenata: a 100km/h 38,100 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″73 0-1000m: 28″62
Consumo: autostrada: 15,151 km/l urbano: 13,936 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10”08
Giro di pista: 3’13”85

Diciamo che non c'è molta differenza !![IMG]http://www.auto.it/prove/confronto-s...e3=0&valore4=0[/IMG]

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Zeperfs non fa altro che prendere i valori riportati dalle riviste relativamente alle varie vetture (come voi stessi avete precisato), peccato che le riviste in questione nella maggior parte dei casi non facciano altro che copiare e incollare i valori che le vengono comunicati dalle case madri. Le "prove con strumentazione adeguata" sono molto rare e non sono la norma.
Indi tirate voi le conseguenze....

Torno a ripetere (impressione personale) che essendo il 1.4 TSI montato sulla Golf 6 più addolcito rispetto a quello montato sulla Golf 5, il confronto con la GTD dovrebbe mantenersi su prestazioni più o meno identiche o un pelino inferiori (seppur in maniera minima).

veramente i valori riportati su zperf sono sensibilmente più bassi di quelli riportati dalle case madri, ergo vedo difficile il fatto che, siano dati presi dai costruttori, bensi credo siano una media piuttosto attendibile.

tra l'altro a dati dichiarati il 1.4 tsi della VI va meglio di quello della V.

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Ciao, dal sito Auto.it (prove effettuate da loro)

Golf VI 1.4 TSI 160 cv
....
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5”74

Golf VI GTD
....
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10”08

Cavolo sull' 80-120 il tsi ci impiega la metà rispettoal gtd

@ Amadeus:

Condivido l'opinione di fede golf5gti.
Un motivo può essere il numero di km che uno intende fare e l'altro può essere l'estetica.. Quella del gtd-gti è stupenda..
Anche se dato che il gti costa almeno 1000€ in meno aparità di allestimento sceglierei il gti senza ombra di dubbio!!!

[daniele81]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

Partiamo da un dato di fatto: il benzina a parità di cavalleria (parità di macchina oviamente) è sicuramente + prestazionale, anche se i nuovi diesel cr come rotondità di funzionamento e propensione a girare in alto si sono "avvicinati" ai benzina,ma torniamo al confronto con il dsg il GTD va' un pò di meno rispetto al TSI sarà perchè il dsg 7 marce è + leggero+ rapporti e si sposa meglio sui benzina perchè girano + il alto! SENZA dsg va un pò meglio il GTD avendo meno peso è meno olio nel cambio da far "circolare", il TSI non l'ho mai provato ma deve essere un GRAN MOTORE, avendo il volumetrico e il turbo compressore ha una erogazione molto costante e su un ampio range di giri come piace a me! il GTD è + "brusco" come erogazione (mai come il pde) quindi è un pò meno bello da guidare nella guida in città o cmq guida tranquilla,se poi guardiamo i consumi il GTD è + conveniente per chi come me fa 26-28 mila km/annui,dal punto di vista estetico il GTD è più accattivante, anche se però mettiamo il pacchetto R sul TSI non è per niente male! il TSI non ha il dpf che lo soffoca......

[VWGC BOT]

Re: TSI 160CV vs GTD 170CV

una può essere che se faccio tanti km all'anno mi può convenire; a molti piace la coppia del diesel; la sua linea estetica uguale al gti

Sulla percorrenza annua non discuto, infatti avevo detto escludendo i consumi. Sulla linea estetica ci può essere sì una preferenza per il GDT, ma tra TSI 160cv DSG e TDI 140cv manuale (che costano uguale!) non ci dovrebbe essere storia.
Ho solo avuto occasione di guidare auto o con motore aspirato a benzina o turbodiesel, in effetti la coppia del diesel è un ottimo motivo per preferire tale motorizzazione ma ho il sospetto che un moderno turbo benzina con cambio automatico non faccia per nulla rimpiangere i vantaggi di alta coppia anche ai bassi regimi dei motori a gasolio.