Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

[Golf_TDI_Generation]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Il cruscotto è di una Polo TDI ultima serie

Fine OT

[AlexTDI]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Thank's....

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Grazie a tutti per le informazioni non sapevo nemmeno che esistesse l'autorigenerazione...
Proprio oggi si è accesa la spia del DPF e tempo fa i giri del motore sia al minimo che in marcia sono aumentati da soli. Ora tutto è più chiaro.

Unico problema il percorso a velocità costante forse con l'occasione vado a prendere la ragazza a lavoro... 2 piccioni con una fava

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

52.000 km e nessun problema... non mi si è mai accesa la spia e la rigenerazione è un appuntamento fisso...ogni 380km circa rigenera... oramai il contakm parziale gira in funzione della suddetta!!! almeno metto in preventivo un giretto in tangenziale in prossimità della trasformazione in trattore!! Ciaooo

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Per ridurre il particolato prodotto e quindi conseguentemente il numero di rigenerazioni, bisogna migliorare la qualità del gasolio. Utilizzare per esempio i gasoli speciali (BlueDiesel, Excellium ecc) può sicuramente dare una mano.

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Non è affatto detto.
Il particolato si forma quando la temperatura è troppo bassa nella camera di combustione (scelta che viene effettuata dal costruttore, in funzione della normativa anti-inquinamento e del rendimento del motore).
La qualità del gasolio è definita da apposite norme, ed è quello usato per le prove di omologazione del veicolo.
Quelli premiun hanno degli additivi in più come per pulire l'iniettore e mi sembra il numero di cetano più alto.
Per evitare la formazione di particolato basta usare l'auto in modo normale, non sempre e solo a bassissimi rpm, come spesso succede (e poi tutti a lamentarsi).

[Ospite]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

in caso di guida sempre in extraurbano MA entro i 2000 rpm, come se la passa il dpf?

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Il valore dei giri è più o meno quello, per aiutare la rigenerazione, meglio qualcosa in più, ma senza esagerare.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Non è affatto detto.
Il particolato si forma quando la temperatura è troppo bassa nella camera di combustione (scelta che viene effettuata dal costruttore, in funzione della normativa anti-inquinamento e del rendimento del motore).
La qualità del gasolio è definita da apposite norme, ed è quello usato per le prove di omologazione del veicolo.
Quelli premiun hanno degli additivi in più come per pulire l'iniettore e mi sembra il numero di cetano più alto.
Per evitare la formazione di particolato basta usare l'auto in modo normale, non sempre e solo a bassissimi rpm, come spesso succede (e poi tutti a lamentarsi).

Assolutamente d'accordo.

A parità di stile di guida, diventa però elemento importante anche la qualità del gasolio. Aumentare il cetano vuol dire innanzitutto avere una combustione più completa, quindi più pulita.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Questa settimana ero in ferie. Ho usato la macchina per tragitti brevi e il motore non andava mai in temperatura. la rigenerazione è avvuenta a circa 300 km dall'ultima.
Se la uso per andare e tornare dal lavoro la rigenerazione avviene con intervalli di 500/600 km visto che faccio anche tangenziale.
Sono arrivato a quota 11.000 e per ora la spia della rigenerazione forzata non si è mai accesa.
Nel caso si accendesse ho letto sul libretto di manuenzione di mantenre la vettura in 4° marcia a velocità costante di circa 70km\h fino a che non si spegne.

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Più o meno sono quelli i chilometraggi per la rigenerazione.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

ma certo che è solo sul diesel

[Dave469]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Ragazzi mi riallaccio alla discussione per chiedervi come si comportano le GTD DSG quando devono rigenerare...il DSG si accorge della rigenerazione in atto e quindi si adegua cambiando le marce ad un maggior numero di giri???

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Questa mattina mi si è accesa la spia lampeggiante delle candelette con l'indicazione di "anomalia motore (recarsi in officina).
Speto e riacceso l'auto e tutto è scomparso ma comunque sono passato in VW e attaccando il wag non hanno trovato nessuna anomalia e mi hanno confermato che quella spia e quel messaggio era relativo alla rigenerazione del filtro e che sicuramente la rigenerazione l'aveva iniziata ieri e oggi appena l'ho accesa ha completato il processo.

Calcolate che l'auto ha 47000km e percorro l'80% dei km su GRA e a discrete andature ma sinceramente non ho MAI avvertito nè puzze strane nè cali di prestazioni nè cambiamento di rumore del motore.

[andrew_76]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Ti hanno detto un'inesattezza, la spia della rigenerazione fallita è diversa da quella delle candelette.

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Esatto: quella del dpf è una specie di barilotto, mentre quella delle candelette serve ad indicare una malfunzione delle candelette (lampeggiante) oppure l'attivazione delle medesime.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

qualcuno di voi consiglia di mettere di tanto in tanto dell'additivo, cioè di mettere l'additivo apposito a serbatoio vuoto poi fare il pieno?

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Quale additivo? dici la cerina?
Quella è solo per i Fap e costa molto.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

beh nessuno in particolare, ce ne qualcuno che pensi sarebbe meglio usare di tanto in tanto oppure è proprio sconsigliato metterlo?

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Allora....la rigenerazione del DPF non viene segnalata da nessuna strumentazione di bordo, ci se ne accorge per prima cosa per un aumento di giri al minimo, e poi perchè la macchina pare "legata" e per quelli come me che hanno 170cv balza all'occhio come prendere un pugno in faccia....Quando parte il ciclo di rigenarzione non pensate che sia finito quando il minimo torna normale o la macchina riprende a tirare; se ci fate attenzione nei giorni a seguire non appena il motore è allagiusta temperatura il cinema ricomincia....almeno per un paio di giorni. La mia officina mi ha detto che se mi accorgo che sta rigenerando un ottimo metodo per accellerare il tutto è non richiedere prestazioni alla macchina, utilizzarla il più linearmente possibile e comunque non spegnerla MAI mentra sta rigenerando (a meno di forza maggior ovviamente) altrimenti alla terza volta si ingolfa e non riparte... Io per toglermi ogni dubbio la faccio rigenerare e dopo bella tiratina per bruciare i residui, non è importante andare a 220, è importante usare marce basse ed alto regime di giri, 1, 2 e terza a 4500 giri e via...
Altra cosa è quando non riesce a rigenerare, a quel punto si accenda una spia gialla (la prima volta), se ignorata dopo 2 accensione diventa rossa e bisogna portarla in concessionaria. Quando si accende la spia andare su una strada a scorrimento veloce (tangenziale, autostrada, circonvallazioni etc.) motore con temperatura giusta e utilizzare la terza o quarta marcia a regime costante tra 2000 e 2500 giri fino a che la spia non si spegne, possibilmente non frenare, non scalare, non mettere la V; in tutti questi casi la rigenerazione del filtro si blocca. Io ho 20.000 km la spia si è accesa solo una volta, ho chiamato la Vw a spia accesa e senza manco scendere dalla macchina ho seguito alla lettera i loro consigli. Problemi = 0. Io mi accorgo subito quando rigenera, fate attenzione al minimo quando sale e rimane allo stesso numero di giri è partita la rigenarzione automatica. Non vi potete sbagliare.

ciao io ho una GTD... io pensavo che se faccio una tirata ogni tanto mi risparmiavo questo problema... te cosa dici?? da me le tirate vengono spontanee.. è tutta salita!