Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Gira a 1000 quando rigenera

che sarebbe?

[IceMatrix]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Rigenerazione del filtro antiparticolato

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

quindi adesso dovrei andare da loro a sistemare il problema, devono abbassare i giri quindi, vi ricordo che mi hanno cambiato il turbo non so se influisce per un po sui giri quando la macchina è ferma in folle

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

No no no la rigenerazione del FAP è un processo autonomo della vettura che avviene con scadenze non precise ma che oscillano tra i 300 e gli 800km circa. E' caratteristico di tutti i TDI, ma se cerchi nel forum o fai una googlata trovi tutte le informazioni del caso. NON è un'anomalia comunque, quindi non devi portare l'auto in officina. Una volta percorsi 15/20km i giri torneranno appena sotto gli 800rpm.

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

ok grazie della risposta

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

come previsto da @sgaggio la spia si è riaccesa, nn so più cosa fare, cosa mi consigliate? cambio service?

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Senza dubbio. Vai da un'altra parte, mi pare che il service dove ti sei rivolto finora lavori "a tentativi" e anche poco mirati. Provane anche più di uno, senti cosa ti dicono in ricezione e la porti da quello che ti da un po' più fiducia sulla competenza e la serietà. Io almeno ho fatto così...

[Jadawin]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

@sgaggio: ciao sgaggio, sabato scorso ho preso un cavo vag e software almeno per poter verificare io con uno scan...e sai cosa? Credo che in VW non hanno azzerato un bel niente a meno che non hanno azzerato solo parzialmente perché sono rimasti 2 errori in log ovvero un segnale intermittente del sensore pioggia che credo sia imputabile allla batteria che mi sta lasciando quasi a terra perché ad esempio proprio ieri che ero al distributore aspettavo che finiva quello davanti e ho spento la macchina, al riaccendere non si accendeva più manco il quadro...solo dopo qualche minuto si è accesa e puntualmente aveva dato errore Guasto ESP che è sparito da solo dopo un pò ma che tale spegnimento aveva azzerato anche l'orario, i km parziali e il funzionamento automatico dei vetri... Alla lettura col vag a casa non l'aveva riportato in lista così ho pensato fosse proprio un problema di batteria che mi sta lasciando a terra dopo 3 anni...

Pensa che se vado a vedere la versione del firmware della centralina motore per quella cosa là degli strattonamenti che ti dicevo, la versione sembra essere piuttosto vecchia:
Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H23 5863
Software Coding: 00114016032400080000
Advanced Identification/FAZIT
Serial number: 00000000000000
Identification: SJ8-FST
Revision: --------
Date: 29.01.10

Tu che ne dici?...
Altri commenti sono ben accetti....

ciao,
Jadawin

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Andiamo con ordine: gli errori che ti sono spuntati fuori possono essere attribuiti alla batteria che ti sta abbandonando (anche la mia dopo 3 anni ho visto che ha cominciato a fare cilecca, direi che non sono certo batterie top di gamma), sopratutto perchè dici che prima di quell'evento al distributore non li segnalava. Direi che i passi da seguire sono: cambiare batteria, poi fare un bel reset errori da vag. Dopo qualche giorno prova a rifare una scansione e vedi se rispuntano fuori, se non è così stai tranquillo che non ci sono malfunzionamenti in giro per la vettura.
L'intervento da 150€ invece poi l'hai più fatto? Risolto il problema spia candelette?

Per il discorso software centralina, non penso ne stessi parlando con me degli "strattonamenti", leggo ogni tanto la discussione in merito ma non partecipo, avendo il 2.0tdi e non il 1.6 per fortuna non rientro in queste problematiche, quindi non saprei aiutarti sul fatto che sia una versione vecchia o no, certo a giudicare dalla data recente non è, ma devi chiedere a qualcuno di più esperto... ;-)

[Jadawin]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Ospite: sinceramente già da un 6 mesi ogni tanto, ma molto ogni tanto faceva questo scherzo del Guasto ESP e reset dei km parziali e dell'ora e dei vetri che non andavano più automaticamente su e giù da soli...ma era capitato tipo 4 volte con quella di ieri... in ogni caso visto che la centralina non li aveva "loggati" parrebbe cmq segno che la batteria mi sta salutando...del resto è una Banner 61Ah 12V 330A DIN....e leggevo pure in giro che i golfisiti quando cambiano la batteria passano in genere a una Bosch o una Varta sovralimentata a 74Ah con lo spunto di ben 680 ampere....
Mentre per il SW della centralina io ho ipotizzato così perché tali "strattonamenti" non me li fa sempre... ma li fa tipo quando fa freddo e sembra proprio che "balla" tant'è che vedo pure la lancetta del contagiri che balla ma dopo un pò che vado di accellerazione e la macchina si riscalda questo sparisce... per questo mi fa pensare che forse il sw della centralina non avendo dei parametri corretti non "regola" di conseguenza gli iniettori a dovere o la massa d'aria che passa per compensare...naturalmente non sono un ingegnere ma vado a ipotesi...

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

La batteria è la classica che montano in VW e che io reputo sottodimensionata. Io ho montato un paio di settimane fa una 85Ah - 700A di una marca non blasonata e va molto meglio anche l'accensione a freddo.
Sicuramente un aggiornamento centralina migliora la gestione del motore, però il tuo pare un difetto riferibile ad altro: non penso che tutte le 1.6 prodotte fino a che non è uscito il sw nuovo soffrano dei sintomi che hai tu.
Quindi sicuramente ti consiglio anche un check in officina per chiedere se ci sono aggiornamenti più recenti, però proverei anche a chiedere lumi in merito ai sintomi. La tua ipotesi è plausibile sulla cattiva gestione di rapporto stechiometrico e minimo del motore, però potrebbe anche essere dovuto ad altro (non c'è una lunga discussione in merito a iniettori fallati montati sulle 1.6tdi?), magari anche il debimetro. Certo che se da Vag non risultano errori in merito, scovare il problema sarà più dura.

Io comunque inizierei l'iter con il cambio batteria: magari se all'accensione cala la tensione fino ad azzerare il contakm, potrebbe anche azzerare le centraline a cui tocca ricominciare a lavorare con il motore già avviato.

Non ci hai più detto se hai fatto sistemare il problema da 150€.

Alberto.

[Andrepfff]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Seguo interessato il problema di Jadawin !!!

[Jadawin]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

@sgaggio: ciao!! effettivamente stavo pensando di chiedere all'officina se ci sono aggiornamenti centralina motore facendo presente che ho saputo che il sw della mia centralina è vecchiotto...ma prima volevo pensare al cambio batteria che faccio in questi giorni perché se poi mi lascia ancora a terra, come mi ha detto un altro amico golfista, potrebbe mandarmi in recovery l'abs... e appena ho un attimo di tempo libero tipo una mattinata intera andrò in officina VW così se mi devono aggiornare lo faccio fare già sul momento e sempre a causa della mancanza di tempo non ho ancora fatto cambiare il fantomatico cavo di misurazione massa aria (che dicono loro possa essere) del preventivo da 150€... Ma avevo letto anche da qualche altra parte in giro che spesso le concessionarie dicono "eh a volte è quello" e non vorrei dover REGALARE 150 euro per niente... non trovi?
Già che ci sono, c'è da qualche parte un qualche riferimento ai valori di massa aria del debimetro per confrontare e verificare che i valori di passaggio aria siano corretti e quindi escludere difetti al debimetro? (perché se comunque accellero, vedo nel sensore del debimetro che il valore dell'aria da 4-5 va a 11-13)
E c'è da tenere presente che il problema degli strattonamenti non lo fa sempre...ragione per cui potrei, usando il condizionale, escludere eventuali iniettori fallati perché se ce ne fosse fallato uno teoricamente dovrebbe strattonare/picchiare sempre...

@Andrepfff:

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Adesso che mi hai ridetto cosa ti avevano detto di cambiare nello specifico, mi si è accesa qualche lampadina.

Da quello che ho capito l'accensione della spia d'anomalia non è costante ma saltuaria, e saltuarie sono anche le irregolarità del minimo a motore freddo. Il "misuratore massa aria" è un altro nome di "debimetro", una delle ipotesi che ti avevo azzardato nell'altro post, e se ho ben capito ti cambierebbero solo il cavo del debimetro (anche perchè il debimetro in se costa un po' di più se non vado errato). I sintomi detti così coincidono perfettamente con la diagnosi fatta dal tuo service.

Punto 1: Il fatto che potresti "regalare" dei soldi al service è una possibilità difficilmente escludibile al 100%: io di solito per problematiche poco capibili passo 3/4 service, almeno per capire se le loro ipotesi coincidono e vedere come affronterebbero il guasto, poi decido quello che mi pare ci possa aver azzeccato di più o che si prende più a cuore la ricerca della soluzione, se di cuore possiamo parlare. Nel tuo caso, e qui passiamo al...

Punto 2: Se è un guasto che viene fuori saltuariamente, e dopo che ti hanno fatto la diagnosi hanno azzerato gli errori, fino a che non si ripresenterà anche andare a chiedere ad un secondo service servirà a ben poco, perchè la diagnosi non farà risultare nulla e dirgli "si è accesa la spia di avaria motore" è troppo generico. Quindi o aspetti che il problema si ripresenti o ti affidi alla sorte, supportata da qualche ipotesi che in effetti coincide, e ti fai fare la riparazione.

Punto 3: di valori del debimetro non ne so una beata mazza a parte che andrebbero rilevati sempre con auto in marcia e non in folle.

Ciauz.

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

allora oggi sono andato da quello dove ho preso l'auto, dopo tante parole siamo finiti in officina e dopo altre tante parole hanno fato la diagnosi, e hanno detto che l'errore era "altimetro" o qualcosa del genere, dopo tanti problemi mi posso ancora fidare di sta macchina? provo ancora ad agiustarla o la cambio con un altra uguale che gli deve arrivare (colore diverso soltanto), non e che ho preso una macchina di quelle che hanno problemi dalla fabbrica? e i problemi finiranno solo quando la macchina sara demolita?

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Ospite, capisco benissimo la tua poca fiducia e il giramento di scatole, però qui mi pare che più che macchina nata male si tratti di interventi di riparazione sbagliati.
Curioso comunque farti passare da una sostituzione completa del turbo a qualche altra minch*ata!
Che dirti, come ho già detto io farei un salto così "alla carlona" anche da qualche altro service a sentire la loro opinione, comunque se gli interventi sono in garanzia, fatti fare anche questa riparazione (altimetro non credo proprio, piuttosto "debimetro")?

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Jadawin, Ospite, nessuna novità?!

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

ho ritirato la mia auto dopo la 5° volta che è stata in officina, sta volta hanno sostituito il cavo dalla centralina a non so che sensore, per adesso la macchina va benne speriamo continui cosi

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

:thumbup: speriamo bene...

Inviato da Galaxy Tab2 10.1

[VWGC BOT]

Re: Accensione spia candelette!!! 2 occasioni diverse due modi diversi.

Salve ragazzi, sono alle prime armi sul forum e sono entrato proprio per il problema della spia delle candelette! Questa mattina mentre ero alla guida si accende la fatidica spia delle candelette e la macchina inizia a perdere potenza, mi accosto e spengo il motore...provo a riaccendere ma non va in moto.
Dopo vari tentativi mi rassegno e chiamo il carroattrezzi...arrivati in officina vw dopo un breve controllo mi dicono che la pompa del gasolio e da sostituire insieme a tutti gli iniettori...il tutto alla modica cifra di 3000€! Tutto questo mi dicono che e dovuto a un pieno di gasolio sporco! A qualcun'altro e capitata la mia esperienza? Ed e possibile che mi tocchi spendere una cifra cosi esorbitante o stanno cercando di fregarmi??


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