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Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

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  • #41
    Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

    no non l'ho ricevuto

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    • #42
      Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

      Te l'ho mandato giorni fa in mp
      Te lo rimando

      Inviato dal mio SM-A505GN utilizzando Tapatalk

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      • #43
        Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

        cosa sarebbe mp

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        • #44
          Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

          [emoji16][emoji16][emoji16]
          Messaggi privati
          Vai sul forum dal pc fisso

          Inviato dal mio SM-A505GN utilizzando Tapatalk

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          • #45
            Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

            ti ho mandato messaggio su whatsapp così ti rimane anche il mio numero di cell..... ora vado a nanna che ho girato tutta notte per lavoro

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            • #46
              Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

              Dunque
              per dovere di cronaca nei confronti del forum:
              oggi e' venuto qui Aligor70 con la sua (molto)bella touran
              non sto a raccontare tutto quello che e' stato fatto prima per quel che riguarda questo guasto,lo fara' eventualmente Alberto (sono "cose" sue).

              il problema era sempre lo stesso,scarse prestazioni,recovery e p0299 in diagnosi con sporadiche accensioni della spia candelette sul quadro.
              cosa facciamo:
              stacchiamo il tubetto che da depressione alla wastgate>"sento" (col dito) poca depressione>prendo il vacuometro,misuro e ho -0,15bar,un po' poco.
              scollego il tubo a monte,quello dalla tandem e misurando li ho -0,8bar,corretto,avrei preferito leggere -1 ma sufficiente per far lavorare la variabile.
              cominciamo a scollegare lungo la linea delle depressioni per capire dove perdiamo depressione
              alla fine,scollegando e chiudendo il tubetto che porta depressione al polmone dello scambiatore di calore dell'EGR la depressione non cala piu e abbiamo -0,8bar anche alla wastgate.
              quindi il problema e' causato dalla rottura con relativa perdita di depressione del polmoncino dello scambiatore EGR (quello nella foto postata)
              chiuso quel tubetto con un bullonetto e per adesso il motore va bene.

              Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   s-l300.jpg 
Visite: 1 
Dimensione: 20.7 KB 
ID: 1269988

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              • #47
                Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante

                Bhè che dire...... Grandissimo Massimo tempo 0 ha capito il problema e consigliato il da farsi.
                Se seguivo le indicazioni ufficiali dovevo cambiare tutta la turbina cosa che invece funziona perfettamente.... Grande grande Massimo.

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