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Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante
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Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante
Dunque
per dovere di cronaca nei confronti del forum:
oggi e' venuto qui Aligor70 con la sua (molto)bella touran
non sto a raccontare tutto quello che e' stato fatto prima per quel che riguarda questo guasto,lo fara' eventualmente Alberto (sono "cose" sue).
il problema era sempre lo stesso,scarse prestazioni,recovery e p0299 in diagnosi con sporadiche accensioni della spia candelette sul quadro.
cosa facciamo:
stacchiamo il tubetto che da depressione alla wastgate>"sento" (col dito) poca depressione>prendo il vacuometro,misuro e ho -0,15bar,un po' poco.
scollego il tubo a monte,quello dalla tandem e misurando li ho -0,8bar,corretto,avrei preferito leggere -1 ma sufficiente per far lavorare la variabile.
cominciamo a scollegare lungo la linea delle depressioni per capire dove perdiamo depressione
alla fine,scollegando e chiudendo il tubetto che porta depressione al polmone dello scambiatore di calore dell'EGR la depressione non cala piu e abbiamo -0,8bar anche alla wastgate.
quindi il problema e' causato dalla rottura con relativa perdita di depressione del polmoncino dello scambiatore EGR (quello nella foto postata)
chiuso quel tubetto con un bullonetto e per adesso il motore va bene.
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Re: Spia guasto motore e spia candelette lampeggiante
Bhè che dire...... Grandissimo Massimo tempo 0 ha capito il problema e consigliato il da farsi.
Se seguivo le indicazioni ufficiali dovevo cambiare tutta la turbina cosa che invece funziona perfettamente.... Grande grande Massimo.
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