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Matty ... e il mini mini SUV
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
altro aggiornamento fresco di 2 ore!!!
dopo tanto sbattimento e grazie sopratutto a Danilo78, visto che il lavoro lo ha fatto lui (per corrispondenza).
il tacho è stato comprato usato, in vw non è stato possibile montarlo perchè usato..
quindi danilo78 ha dovuto dopo una serie di tentativi decriptare la eprom per far si che si potesse scrivere l'immobilizer della mia!!!! una olta decriptata a scritto il mio immo..
il quadro lo ha settato a 40000km. io ho dovuto solo togliere il mio e mettere questo!!!! il fatto strano ma bello che non ho dovuto fare nemmeno la calibrazione dell'abs visto che è stata scritta insieme all'immo!!!
comunque se interviene lui spiega meglio quello che ha fatto..
non mi ha dato nemmeno un errore con il vag!!!!!
poi ho settato io i km reali.
in allegato 3 foto fatte male...
chiedo un aiuto, il tacho è lo stesso idendito che montavo sulla golf 6, stesso hw e stesso sw, direi una grande coincidenza!!!
comunque con questo non posso attivare lo stagin e non posso ativare la visualizzazione del cruise sul monitor.. mi da i canali dell'adaption in errore.. nonpenso che sia il mio vag visto che altri canali li da liberi!!!sigpic
Agro Pontino
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Originariamente inviato da Stefano Visualizza il messaggioGrande! Quindi nel tacho va codificato solo l'immo e le chiavi non centrano niente giusto ?
S
Io di fatto gli ho clonato il vecchio tacho sul nuovo. Per la centralina motore in definitiva, ha sempre montato lo stesso tacho tecnicamente parlando anche se effettivamente non è così.
I dati immo sono comprensivi delle due chiavi, tanto è vero che Matteo ha smontato il vecchio, ha messo quello a colori che gli ho programmato, giro di chiave e la macchina si è messa in moto
Urka, adesso per un pò il buon Matteo mi stresserà un pò meno
Sul dump gli ho caricato i dati dell'abs della mia prima di riscrivere la eeprom.
Possibilmente sono uguali per questo non gli si accendono le spie esp e sterzosigpic
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Originariamente inviato da Danilo78 Visualizza il messaggioSul dump gli ho caricato i dati dell'abs della mia prima di riscrivere la eeprom.
Possibilmente sono uguali per questo non gli si accendono le spie esp e sterzo
S.
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
ho studiato un po online e l'installazione sembra semplice, sono davvero 2 fili alla gateway per entrare nella linea CAN e basta.
l'unico vincolo sembra essere un BCM con SW almeno 651...confermi matty? invece di specchietti con telecamera non ne ho trovati su ebay- The White Club - n°146
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Come detto nella pagina precedente sono solo 2 fili can e poi riposizionare i nuovi.
Per la bcm dipende dal software dello specchietto. Alcune vanno con la 651 ed altri molto molto rari vanno con quelle vecchie.
Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2sigpic
Agro Pontino
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Originariamente inviato da Matty Visualizza il messaggioaltro aggiornamento fresco di 2 ore!!!
dopo tanto sbattimento e grazie sopratutto a @Danilo78, visto che il lavoro lo ha fatto lui (per corrispondenza).
il tacho è stato comprato usato, in vw non è stato possibile montarlo perchè usato..
quindi danilo78 ha dovuto dopo una serie di tentativi decriptare la eprom per far si che si potesse scrivere l'immobilizer della mia!!!! una olta decriptata a scritto il mio immo..
il quadro lo ha settato a 40000km. io ho dovuto solo togliere il mio e mettere questo!!!! il fatto strano ma bello che non ho dovuto fare nemmeno la calibrazione dell'abs visto che è stata scritta insieme all'immo!!!
comunque se interviene lui spiega meglio quello che ha fatto..
non mi ha dato nemmeno un errore con il vag!!!!!
poi ho settato io i km reali.
in allegato 3 foto fatte male...
chiedo un aiuto, il tacho è lo stesso idendito che montavo sulla golf 6, stesso hw e stesso sw, direi una grande coincidenza!!!
comunque con questo non posso attivare lo stagin e non posso ativare la visualizzazione del cruise sul monitor.. mi da i canali dell'adaption in errore.. nonpenso che sia il mio vag visto che altri canali li da liberi!!![ATTACH=CONFIG]103414[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]103415[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]103416[/ATTACH]
La sfatiamo quella storia che anche staccando la batteria poi si hanno problemi con l'immobilizer se si togle il quadro strumenti?
Matty qui ha addirittura staccato il vecchio e messo il nuovo con la codifica giusta ovviamente..
S.
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Che posso dirti Stefano82 sono le my2011 che sono sfigate in qualcosa.. ricordo che ho dovuto anche sostiutire il cavo vag 10.2 perchè quando ho messo la centralina BT non si riusciva a entrare nella gatawey che era un modello nuovo.. l'ho codificata tramite VAS che aveva un meccanico VW.Orgoglioso di 27 modifiche retrofit originali VW !! Arrigo docet
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Il fatto che non sei riuscito ad entrare, spesso succede che il can congestiona (succede su gateway e bcm).
Spegni tutto, chiudi la macchina e ci torni dopo mezz'ora.
Tutto è nuovamente accessibilesigpic
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
@Danilo78 non penso fosse quello, mi avevano detto che il 10.2 non riusciva a entrare in quel modello di gateway, arrivato 11.2 tutto liscio.. anche il meccano VW aveva il vag 10.2 stesso problema gateway non acessibile, poi ha messo il vas e risolto.Orgoglioso di 27 modifiche retrofit originali VW !! Arrigo docet
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Re: Matty ... e il mini mini SUV
Plausibilissimo per carità. Tieni presente che io ho il vag vcds originale che si aggiorna in automatico. Quindi la versione 12.12 ufficiale ce l'ho da quando è uscita. Ti garantisco che delle volte il can bus va in congestione e non c'è vag o vas che tenga.sigpic
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