Dopo aver fatto delle verifiche mi hanno chiamato che effettivamente secondo loro il problema è quello perché hanno trovato dei residui metallici (credo nella pompa stessa...).
Preventivo per la riparazione, di 2700+iva, perché devono sostituire la pompa, ma anche tutti gli ignettori e vari altri lavori.
Le domande sono varie... intanto secondo voi la diagnosi è corretta? Leggendo in giro potrebbe darsi, sembra che per alcune versioni di VW, audi etc il problema sia diffuso.
Il prezzo richiesto è coerente con il lavoro da fare e i pezzi da sostituire?
Infine, non c'è altra soluzione o meglio, è sempre necessario sostituire tutti.i pezzi (pompa, ignettori etc) oppure ci sarebbe modo di fare un lavoro meno costoso?
L'auto è una Passat 2.0 TDI dsg del 2013 con circa 105mila km.
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Grazie in anticipo a chi saprà aiutarmi.
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