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Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009!

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  • #21
    Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

    ci risiamo:



    il multiair non è riuscito a scalzare il tsi*
    Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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    • #22
      Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

      Francamente pensando a tutte le persone che han problemi col 160 si capisce quanto valore ha quel premio...

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      • #23
        Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

        si appunto chiedilo ai possessori di 160 cv che hanno l'auto sul ponte in officina che gliene frega dell' International Engine 2009......io fossi in vw mi vergognerei e cercherei di risolvere il problema. anzichè sostituire i motori senza intervenire sul progetto.....

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        • #24
          Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

          Utili i vostri 2 post
          Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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          • #25
            Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

            realisti.

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            • #26
              Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

              Capisco la frustrazione e anche la frustrazione esagerata, ma cosa pretendi, che nessuno parli più bene di questo motore??
              Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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              • #27
                Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

                bof quando son presenti certi fatti reali godere di un premio dal dubbio valore (visto che appunto i fatti dicono tutt'altro) che viene assegnato praticamente leggendo una scheda tecnica mi sembra alquanto senza senso..ma del resto è per luoghi comuni e paraocchi che continua a tirare molto bene il "das auto".

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                • #28
                  Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

                  Non vedo cosa ci sia di strano, è un premio assegnato alla tecnologia motoristica e all'innovazione da persone competenti in materia, è ovvio che lo si assegni guardando le sole caratteristiche tecniche, non certo mettendosi in strada o prendendo i dati di rotture. Tu pretenderesti che questo premio non sia assegnato a livello mondiale perchè in forum italiano si sono rotti 6 motori? Ma da su, siamo seri.
                  Le statistiche di affidabilità sono in altre classifiche e li si che potresti insinuare il dubbio, perchè di dubbio si tratta dato che statisticamente il nostro forum pesa circa zero rispetto a tutti i tsi venduti nel mondo. Da come scrivi (scrivete) invece sembra una disfatta totale, da far vergognare vw di aver commercializzato quel motore. Un po' di realismo dai
                  Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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                  • #29
                    Re: Il 1.4 TSI vince l'International Engine of the Year 2009

                    Quoto follo.
                    Parlo con cognizione di causa in quanto, come ho più volte ribadito in altri 3D, ho già dato: TSI rotto dopo appena 9000km.
                    L'auto è stata ferma un mese per la sciagurata gestione dei ricambi che tutti ormai fanno ma vorrei anche dire che il mio motore guasto è stato rispedito a Wolfsburg per essere verificato e studiato dalla casa madre vista la palese anomalia.
                    Quest'ultimo fatto l'ho interpretato come un segnale di serietà da parte di VW.
                    Con ragionamento sereno non ho cambiato idea su questo motore che tecnicamente ritengo estremamente innovativo ed anche oggi venendo al lavoro mi ha soddisfatto con il suo brio ed i suoi consumi da utilitaria.
                    Per superare il "trauma" della rottura ho considerato due semplici concetti:
                    1-più roba c'è, più roba si rompe
                    2-più esemplari si producono, più alta è la percentuale di problemi e rotture

                    Se non si accettano questi due dati di fatto, meglio orientarsi verso soluzioni meno complesse e meno innovative.

                    Buon dibattito :wave:
                    Ultima modifica di RouxLouka; 24/06/2010, 08:02.

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