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Re: Iscrizioni Monza VWGOLFCOMMUNITY 19 Marzo
Condivido al 100% non conosco monza da vivo ma ho esperienze sportive [emoji12]
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Originariamente inviato da mc0676
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Siamo oramai alle porte coi sassi dell'evento e rifaccio un piccolo memorandum "pratico".
Info utili per chi intende riprendere l'onboard del proprio turno in pista:
- se utilizzerete una cam posizionata interno abitacolo tale per cui riprenderà parte del cruscotto e l'esterno abbiate la premura di impostare l'esposizione manualmente abbassandola di 1/3 o 2/3 o 1/2 perché lo scuro del cruscotto potrebbe ingannare l'esposizione costringendola a sovraesporre e quindi si vedrà la pista molto chiara;
- se la cam è posizionata esternamente al veicolo o comunque almeno l'80% della ripresa è esterna non serve fixare l'esposizione di cui al punto precedente;
- acquisite alla massima qualità possibile: meglio poter registrare solo 20 minuti in alta qualità ed avere un ricordo in alta qualità piuttosto che un ricordo di 50 minuti in scarsa qualità;
- tenete lo stabilizzatore d'immagine attivo.
Suggerisco caldamente l'installazione nel telefono dell'app RaceChrono: una volta aperta aggiungere in libreria la pista di Monza dopodiché appena inizia il turno fate partire l'app e registrate tutto il turno.
Alla fine sarà possibile oltreché vedere i tempi esportare i dati per l'eventuale montaggio in video della traccia GPS sulla pista e tante altre info utili.
Importantissimo e come già ripetuto da Enrico: assicuratevi di NON avere oggetti mobili in auto. Se avete borse o roba del genere fissateli con le cinture dei passeggeri posteriori. Togliete pupazzi e ombrelli da dietro.
Per la guida in pista per chi ha auto "di serie": si fa un giro intero sfruttando quello che l'auto può offrire (in termini soprattutto di spazio di frenata) e il giro successivo lo si fa trotterellando senza fare staccate al limite per far raffreddare l'impianto frenante e poi di nuovi un giro lanciato e via dicendo.
Evitate di fare 2 giri lanciati consecutivi, potreste ritrovarvi senza freni alla seconda parabolica o peggio ancora alla seconda ascari.
Nel giro di raffreddamento evitate di andare troppo piano, dovete solo evitare di frenare forte, per il resto potete andare normalmente.
Quando state andando tranquilli in giro di raffreddamento seguite la vostra linea e NON cambiatela mai perché convinti di agevolare qualcuno che sta arrivando potreste cambiando linea indurlo in errore.
EVITATE di togliere il controllo di stabilità. E' un consiglio che l'ultima volta uno "Schumacher" mancato non ha voluto seguire e finendo fuori alla parabolica ci ha fatto perdere 10 minuti di turno perché è bene sapere che ogni volta che uno finisce nel breccino il turno viene interrotto e i minuti necessari al suo recupero sono minuti che vengono sottratti al turno.
Infine un consiglio di vita: tutti, compreso il regolamento, dicono che non mi ci si deve ingarellare.
Ma tutti sappiamo benissimo che tutti s'ingarelleranno specialmente nei rettilinei per vedere chi va più forte.
E' umano e ha senso ma quando arrivano le staccate EVITATE di essere in scia a chi vi precede. EVITATELO COME LA PESTE.
Perché se per disgrazia vi ritrovate senza freni finite addosso a chi vi precede.
Quindi va bene stare in scia a metà rettilineo ma quando il punto di frenata si avvicina toglietevi SEMPRE dalla scia.
Esempio pratico:
[video=youtube;Kqfo6_qcthc]https://www.youtube.com/watch?v=Kqfo6_qcthc[/video]
EVITATE E QUESTO FATELO PER L'AMOR DEL CIELO, gruppetti da 3 o più auto con velleità d'ingarellamento.
Se raggiungete due che stanno "giocando" evitate di infilarvici anche voi, piuttosto rallentate e li fate allontanare.
Il triangolo no, mi raccomando !
[video=youtube;Ej9__NTLgAc]https://www.youtube.com/watch?v=Ej9__NTLgAc[/video]
Info utili per chi intende riprendere l'onboard del proprio turno in pista:
- se utilizzerete una cam posizionata interno abitacolo tale per cui riprenderà parte del cruscotto e l'esterno abbiate la premura di impostare l'esposizione manualmente abbassandola di 1/3 o 2/3 o 1/2 perché lo scuro del cruscotto potrebbe ingannare l'esposizione costringendola a sovraesporre e quindi si vedrà la pista molto chiara;
- se la cam è posizionata esternamente al veicolo o comunque almeno l'80% della ripresa è esterna non serve fixare l'esposizione di cui al punto precedente;
- acquisite alla massima qualità possibile: meglio poter registrare solo 20 minuti in alta qualità ed avere un ricordo in alta qualità piuttosto che un ricordo di 50 minuti in scarsa qualità;
- tenete lo stabilizzatore d'immagine attivo.
Suggerisco caldamente l'installazione nel telefono dell'app RaceChrono: una volta aperta aggiungere in libreria la pista di Monza dopodiché appena inizia il turno fate partire l'app e registrate tutto il turno.
Alla fine sarà possibile oltreché vedere i tempi esportare i dati per l'eventuale montaggio in video della traccia GPS sulla pista e tante altre info utili.
Importantissimo e come già ripetuto da Enrico: assicuratevi di NON avere oggetti mobili in auto. Se avete borse o roba del genere fissateli con le cinture dei passeggeri posteriori. Togliete pupazzi e ombrelli da dietro.
Per la guida in pista per chi ha auto "di serie": si fa un giro intero sfruttando quello che l'auto può offrire (in termini soprattutto di spazio di frenata) e il giro successivo lo si fa trotterellando senza fare staccate al limite per far raffreddare l'impianto frenante e poi di nuovi un giro lanciato e via dicendo.
Evitate di fare 2 giri lanciati consecutivi, potreste ritrovarvi senza freni alla seconda parabolica o peggio ancora alla seconda ascari.
Nel giro di raffreddamento evitate di andare troppo piano, dovete solo evitare di frenare forte, per il resto potete andare normalmente.
Quando state andando tranquilli in giro di raffreddamento seguite la vostra linea e NON cambiatela mai perché convinti di agevolare qualcuno che sta arrivando potreste cambiando linea indurlo in errore.
EVITATE di togliere il controllo di stabilità. E' un consiglio che l'ultima volta uno "Schumacher" mancato non ha voluto seguire e finendo fuori alla parabolica ci ha fatto perdere 10 minuti di turno perché è bene sapere che ogni volta che uno finisce nel breccino il turno viene interrotto e i minuti necessari al suo recupero sono minuti che vengono sottratti al turno.
Infine un consiglio di vita: tutti, compreso il regolamento, dicono che non mi ci si deve ingarellare.
Ma tutti sappiamo benissimo che tutti s'ingarelleranno specialmente nei rettilinei per vedere chi va più forte.
E' umano e ha senso ma quando arrivano le staccate EVITATE di essere in scia a chi vi precede. EVITATELO COME LA PESTE.
Perché se per disgrazia vi ritrovate senza freni finite addosso a chi vi precede.
Quindi va bene stare in scia a metà rettilineo ma quando il punto di frenata si avvicina toglietevi SEMPRE dalla scia.
Esempio pratico:
[video=youtube;Kqfo6_qcthc]https://www.youtube.com/watch?v=Kqfo6_qcthc[/video]
EVITATE E QUESTO FATELO PER L'AMOR DEL CIELO, gruppetti da 3 o più auto con velleità d'ingarellamento.
Se raggiungete due che stanno "giocando" evitate di infilarvici anche voi, piuttosto rallentate e li fate allontanare.
Il triangolo no, mi raccomando !
[video=youtube;Ej9__NTLgAc]https://www.youtube.com/watch?v=Ej9__NTLgAc[/video]
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