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Re: 1.4 tsi 150 dsg di Cla
Premesso che ho avuto il 140cv e non il 150cv e non vorrei che magari l'appesantimento degli organi in movimento dovuti all'Act abbia influenze negative sulla vivacità del propulsore, così come il passaggio a Euro6.
Detto questo probabilmente il tuo motore è addormentato in alto. Qualcuno diceva che anche il 140cv dopo i 4000 quasi calava di spinta ma invece il mio a 4000 si invigoriva leggermente e tirava costante fino 5500 dove si diminuiva leggermente ma non calava di colpo, tirava tranquillamente fino a 6300 senza problemi tant'è che senza guardare il contagiri mi era difficile sentire l'avvicinarsi al limite dei giri.
Se non lo si tira spesso oltre a rimanere addormentato il motore si autoadatta la centralina ad una guida più tranquilla (c'è anche un topic dove se ne parla) con la conseguenza che sarà sempre meno vispo.
L'utente @Exodus ha una 140cv ed ha provato ancora la mia, può darti il suo parere.
Ripeto che non avrà mai la verve in alto del vecchio 160, quello è scontato, ma non lo ritengo meno "cattivo" di tanti altri turbo moderni
Premesso che ho avuto il 140cv e non il 150cv e non vorrei che magari l'appesantimento degli organi in movimento dovuti all'Act abbia influenze negative sulla vivacità del propulsore, così come il passaggio a Euro6.
Detto questo probabilmente il tuo motore è addormentato in alto. Qualcuno diceva che anche il 140cv dopo i 4000 quasi calava di spinta ma invece il mio a 4000 si invigoriva leggermente e tirava costante fino 5500 dove si diminuiva leggermente ma non calava di colpo, tirava tranquillamente fino a 6300 senza problemi tant'è che senza guardare il contagiri mi era difficile sentire l'avvicinarsi al limite dei giri.
Se non lo si tira spesso oltre a rimanere addormentato il motore si autoadatta la centralina ad una guida più tranquilla (c'è anche un topic dove se ne parla) con la conseguenza che sarà sempre meno vispo.
L'utente @Exodus ha una 140cv ed ha provato ancora la mia, può darti il suo parere.
Ripeto che non avrà mai la verve in alto del vecchio 160, quello è scontato, ma non lo ritengo meno "cattivo" di tanti altri turbo moderni
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