Ummmhhh in effetti l'altra (1.4 160cv) se n'era andata con sotto una ecu APR e 4 mappe selezionabili... ma credo che il fortunato (o meno) proprietario non sappia che ha la possibilità di scegliersi la mappa 95/98/100/104 ottani.
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La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Ummmhhh in effetti l'altra (1.4 160cv) se n'era andata con sotto una ecu APR e 4 mappe selezionabili... ma credo che il fortunato (o meno) proprietario non sappia che ha la possibilità di scegliersi la mappa 95/98/100/104 ottani.
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Siamo arrivati a circa 85.000 km.
Facciamo un consuntivo.
In questi 4 anni e mezzo l'auto si è comportata secondo le aspettative.
Oltre alla manutenzione ordinaria ai soliti 30.000 km (olio e filtro DSG ai 60.000) ho sempre provveduto ad un cambio olio (castrol) e filtro (originale) ogni 15.000 visti i miei tragitti casa/lavoro.
Pneumatici: di serie aveva dei Turanza. Oggi delle Goodyear F1. In mezzo ci sono state le stagioni invernali con le termiche.
Ho voluto verificare i consumi e i costi carburante in questi anni: 4230 litri circa di carburante per un costo di circa 5900 €.
In pratica con la mia andatura da nonno sono riuscito a fare una media di circa 20 km/l.
Bisogna dire che questo risultato è frutto dei viaggi su strada statale fatti nei week-end, dove vuoi per autovelox, vuoi perchè su quelle strade la patente mi è già stata ritirata e non posso più permettermelo, ho spesso viaggiato a codice o poco più aiutato dal cruise control.
I km fatta con auto mappata sono stati divertenti qui sulle mie colline: vuoi per l'aumento di coppia e di cavalli, vuoi perchè la mia 2.0 TDI DSG essendo una delle prime aveva un rapporto al ponte più corto delle attuali, sul misto stretto casa-lavoro era appagante.
E' vero, come tutte le Golf è "piatta", ma mappata lo era un po' meno.
Il motivo del Diesel era (dopo anni di benzina) legato ai km/anno che avrei dovuto percorrere per motivi personali, stimati nell'ordine di 20.000 km/anno e dalla impossibilità di pensare ad un'auto a GPL/Metano visto che per ora i distributori + vicini sono ad oltre 20 km da casa.
Oggi quel motivo è venuto meno.
Le condizioni sono cambiate (in meglio? in peggio? Mahhh) e quindi non ha più senso un diesel con le sue frequenti rigenerazioni che per la nota legge di Murphy avvengono nei momenti sbagliati e nei posti sbagliati.
Ad oggi per il tragitto casa/lavoro uso una Polo 6r 1.4 Highline DSG del 2010 "ereditata" con 20.000 km (63 Kw).
Una utilitaria che per fare 10+10 km al giorno è più che adatta.
Poi si vedrà.
Certo è che la "mietitrebbia" se ne sta andando nelle mani di qualcun'altro che spero si troverà bene: meccanicamente è a posto ed esteticamente pure (alla fine un pochino "dittailer" lo sono).
Mi mancheranno i cavalli e la spinta del Diesel?
Ovvio che sì.
Ma mai dire mai.
Magari di cavalli e di coppia in futuro ce ne saranno anche di più...
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Ma quindi ti stai guardando intorno per cambiarla? Hai idee precise? O al momento la Polo soddisfa le esigenze e la sostituta della Golf arriverà soltanto nei prossimi mesi/anni?
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
La sostituta c'è già... aspetta solo di essere ritirata.
Appena riuscirò a portarla a casa e a renderla presentabile, aprirò un post nell'apposita sezione.
Ultima modifica di SaMaBa; 26/06/2018, 15:50.
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Ah ok, ottimo allora! Non vedo l'ora di leggere la presentazione della nuova!! E di come l'avrai detailata!
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Originariamente inviato da SaMaBa Visualizza il messaggioSiamo arrivati a circa 85.000 km.
Il motivo del Diesel era (dopo anni di benzina) legato ai km/anno che avrei dovuto percorrere per motivi personali, stimati nell'ordine di 20.000 km/anno e dalla impossibilità di pensare ad un'auto a GPL/Metano visto che per ora i distributori + vicini sono ad oltre 20 km da casa.
Oggi quel motivo è venuto meno.
Le condizioni sono cambiate (in meglio? in peggio? Mahhh) e quindi non ha più senso un diesel con le sue frequenti rigenerazioni che per la nota legge di Murphy avvengono nei momenti sbagliati e nei posti sbagliati.
Ad oggi per il tragitto casa/lavoro uso una Polo 6r 1.4 Highline DSG del 2010 "ereditata" con 20.000 km (63 Kw).
Una utilitaria che per fare 10+10 km al giorno è più che adatta.
Poi si vedrà.
Certo è che la "mietitrebbia" se ne sta andando nelle mani di qualcun'altro che spero si troverà bene: meccanicamente è a posto ed esteticamente pure (alla fine un pochino "dittailer" lo sono).
Comunque è anche giusto che sia ceduta ad un prezzo ben al di sopra della sua quotazione considerando il mezzo che è ...
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Ohhhh sai cosa c'è di top secret...
C'è chi ha capito al primo colpo
Tra un paio d'ore la ritiro...
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Originariamente inviato da SaMaBa Visualizza il messaggioOhhhh sai cosa c'è di top secret...
C'è chi ha capito al primo colpo
Tra un paio d'ore la ritiro...
Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Originariamente inviato da SaMaBa Visualizza il messaggioMa sai che spesso al uso davvero la Sandero?
E' "bianca" come quella nuova...
Però il motore è diverso
Così... una foto sporca.
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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Re: La Golf VII 2.0 TDI HL DSG di SaMaBa
Originariamente inviato da SaMaBa Visualizza il messaggioMa sai che spesso al uso davvero la Sandero?
E' "bianca" come quella nuova...
Però il motore è diverso
Così... una foto sporca.
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Ahhh però ....
Complimenti vivissimi all'ereditiero ...
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