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Il Wrangler di Enzino!

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  • Il Wrangler di Enzino!

    Avevo promesso di aprire una discussione apposita, aspettavo di fare foto decenti ma se aspettiamo quel momento non arriverà mai!
    Alcuni di voi sanno della nostra passione per le auto, e ahimè anche per i fuoristrada... ci piace farci del male e avere le tasche leggere!


    Vi avevo presentato il bestione d'assalto ( https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...tico-di-enzino ) e anticipato che avevo venduto il Pajero per un Wrangler e così vi presento:

    Jeep Wrangler JK 2.8 Sport, rigorosamente manuale, addirittura con vetri a manovella e senza chiusura centralizzata...!

    Al ritiro anche lui era un po' malconcio e maltrattato, ma mio fratello se n'è preso subito cura rendendolo più carino.
    Qualche intervento al motore che non si sa bene che manutenzione avessero eseguito, anche se sembrava tagliandato da poco... meglio sempre fare un punto zero.

    Inizio ad usarlo e trovo che, grazie a un pelo di elettronica e la coppia del diesel associata a un cambio particolarmente corto, è molto più efficace in OR rispetto al vecchio TJ 4.0.
    Indeciso se metterci mano o meno, alla fine mi faccio convincere al Jeepers Meeting a Giugno (a seguito di una rottura del semiasse anteriore) e l'ho preparato.

    Assetto più 5 Rock's, molle, puntoni, biellette, panhard, ammortizzatore di sterzo riposizionato, gomme da 33 e 285, tutto a libretto con allargamento carreggiata.
    Ho montato delle BF Goodrich km3 sorprendentemente versatili e prestazionali.
    Per il momento son molto soddisfatto!
    L'ho riprovato a ottobre a Maggiora, stavolta all'Experience, e in altri percorsi OR che conoscevo e dove l'avevo provato originale, compresa una notturna scorsa settimana...
    Sono molto soddisfatto, versatile, piacevole su asfalto, un altro mezzo.
    Euro più, euro meno, fate conto che ci vanno 6 zucche... volendo anche paraurti o altro trascritto la zuppa sale ovviamente, e anche di molto.

    Per quello che faccio io, va più che bene, e appunto l'elettronica interviene il giusto (anche se tutto disabilitato in teoria con le ridotte inserite), e simula l'effetto dei blocchi appena va in twist.
    Anche gente con mezzi preparati è rimasta sorpresa nel vedere l'efficacia di questo intervento...
    Ho anche un set con cerchi in ferro, che avevo pensato di montare ma il suo in lega non mi dispiace... li teniamo in garage, poi vedremo!

    Mi sono concesso anche qualche tamarrata, sobria.
    Fari a LED anteriori replica JL omologati (in teoria), fari posteriori LED replica JL (regalati dal fratellino!), faretti fendinebbia di Aliexpress (costano pochissimo e vanno benone).
    Autoradio Sony con carplay, non ci sta male e l'interfaccia è comodissima!
    Aggiunto copriruota di scorta rigido originale e frecce anteriori bianche del MY2017.

    Aggiunto da poco anche i sottoporta Rubicon originali in acciaio bello resistente, ma penso che passerò alle pedane perchè sono alto 1 m e un barattolo e faccio veramente fatica a salire



    Vi lascio a qualche foto!

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  • #2
    C'è chi per passione va a "saltar fossi" con una moto da cross....
    ...e chi i fossi invece li scava!
    Che bestione! Se ti vedo arrivarmi contro faccio prima ad abbassarmi che a scansarmi


    Comunque, lacrimuccia per le manovelle degli alzavetro: commoventi!
    QUI la mia Variant -

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    • #3
      Questa mi piace sul serio, mi piace di più là cinque porte
      su questa puoi fare tante belle cose!!!!!!!!
      ma veramente tante!!!!
      l’importante è avere il portafoglio a fisarmonica
      PaoloAlberto

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      • #4
        Ho avuto modo di guidare più volte il Wrangler Rubicon con le stesse gomme
        ottimo nel fuoristrada, nei prati/boschi e abbastanza buono nel fango
        una tragedia su strada asfaltata bagnata, se tocchi il freno in modo brusco il posteriore inchioda e si intraversa ...

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        Ultima modifica di susetto; 14/12/2022, 18:05.
        Golf 7 - 1.4 TSI 140 Cv

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        • #5
          Complimenti per il tuo Bel Wrangler Enzino !

          Un mezzo sicuramente efficiente ed efficace nei percorsi impegnativi !

          Col doppio bloccaggio meccanico sarebbe del tutto inarrestabile

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          • #6
            Dev'essere divertente in fuoristrada,mai provato,almeno ti sei deciso a presentarla!!!
            Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"

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            • #7
              Grazie ragazzi!
              Sì è uno spettacolo in fuoristrada.
              Essendo tale, quindi un fuoristrada vero, su strada è impegnativo ovviamente... ma dovete provare i vecchi fuoristrada per capire cos'è il pericolo sul bagnato!

              Per il resto l'avrei scelto sempre manuale e corto, questi erano punti fissi, ma 3.8 V6 Rubicon.
              Poi ammetto che il 3.8 non è proprio questo gran motore, non è come il buon vecchio 4.0 L6, e da noi in quella configurazione non c'era...
              Qualche chimera importata a prezzi da capogiro non valeva la pena... parliamo di un moltiplicatore vicino o superiore al 3!

              Questo alla fine l'ho pagato poco, e l'ho "toccato" il giusto.
              E' più violento e inarrestabile il Patrol, ma quello c'è e resterà con noi, come quello del fratellino che nella stessa notturna delle foto si è difeso alla grande, anzi meglio di me e di un Wrangler 4.0 super preparato.
              Il Wrangler è più carino, più godibile, d'estate al mare senza tetto è un vero spettacolo, sembra di essere in moto.

              Poi è una cosa a sé, è un mezzo che è un mito, se non ce l'hai ti manca, ti prende il cuore... almeno per me è stato ed è così!
              Più o meno come un GTI... ecco ci starebbe bene un'accoppiata così in garage, non si sa mai...

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              • #8
                Se vi va aggiorniamo anche questa!

                Ho portato il Wranglerino a uno dei più grandi raduni europei di Jeep, dicasi Jeepers Meeting, ultimo weekend di Giugno, a Maggiora.
                Al 99 % tutti Wrangler, tranne 1 Renegade, qualche Cherokee o Grand Cherokee vecchi, quelli veri...!
                Sempre molto bello e affascinante, meriterebbe fare tutti e 4 i giorni del raduno, quest'anno ne ho fatto solo 1, e stavolta non l'ho rotto!

                Particolarmente contento di quello che riesce a fare con una preparazione veramente minima e le gomme praticamente lisce...!
                Sono rimasto estremamente soddisfatto!
                Avevo fatto una modifica a paraurti e porta ruota di scorta per alzare la targa, ma non è bastato... l'ho rancata via in una buca gigante con salto in uscita

                Vi lascio a qualche foto:

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                • #9
                  Mi è sempre piaciuta la jeep!!!!
                  Ho un debole per la GLADIATOR ne sono innamorato!
                  PaoloAlberto

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                  • #10
                    Gladiator molto ma molto bello, va subito alzato e messo una gommina un po' più affascinante, ma è un bel mezzo!!!
                    Peccato i livelli di prezzo raggiunti, da lui e dal Wrangler... rispettivamente 75k e 90k


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                    • #11
                      Enzino infatti!!!!
                      pero’ restano due bellissime auto.
                      PaoloAlberto

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                      • #12
                        Sì...

                        Tra l'altro sono passato alla versione estiva

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                        • #13
                          PaoloAlberto in questo ti abbandono. Le jeep non sono auto per me...

                          Commenta


                          • #14
                            velociraptor questa è l’unica che avrei preso
                            infatti venduto il caymanS guardavo il wrangler (jeep) a 5 porte poi ho desistito e ho preso altro
                            PaoloAlberto

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                            • #15
                              Manca un bel verricello da almeno 12.000 lb con corda in dyneema ...

                              Clicca sull'immagine per ingrandirla.   Nome:   Wrangler_01.jpg  Visite: 22  Dimensione: 181.2 KB  ID: 1404542
                              Ultima modifica di susetto; 11/07/2023, 17:32.
                              Golf 7 - 1.4 TSI 140 Cv

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                              • #16
                                Bello!!
                                Ce l'ho in garage... ma per omologare paraurti e verro ci andavano troppi €€€... per il momento ho lasciato perdere

                                In realtà, ho una modifica in testa, che sto portando avanti... vedremo...

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                                • #17
                                  Originariamente inviato da Enzino Visualizza il messaggio
                                  Avevo fatto una modifica a paraurti e porta ruota di scorta per alzare la targa, ma non è bastato... l'ho rancata via in una buca gigante con salto in uscita
                                  Vi lascio a qualche foto:
                                  Più che foto,ci vorrebbero dei video
                                  Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"

                                  Commenta


                                  • #18
                                    Hai ragione! Ci lavoro su

                                    Commenta


                                    • #19
                                      Venerdì sera, prima di partire per un bel weekend in montagna, ho montato un piccolo particolare nuovo...
                                      Il bel paraurti del X° anniversario!

                                      Avevo già smontato un po' di pezzi il giovedì notte, ma ho smesso perchè non riuscivo ad andare avanti e facevo casino...
                                      Arrivo a casa venerdì alle 18.30... alle 22.30 siamo partiti, cena e doccia compresi!!
                                      Ora urge rinnovo parafanghi... per ora sono andato avanti con il phon da carrozziere, ma a sto giro le condizioni sono forse peggiori e proverò con il rinnovo plastiche Meguiar's...
                                      Mi piace tantissimo, non escludo che in futuro potrei prendere anche il paraurti posteriore...

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                                      • #20
                                        Guidando la mia Golf ed a volte il VW Transporter aziendale, mi trovo comodo perchè il volante è scentrato dal sedile di guida di alcuni centimetri.
                                        Sul Rubicon aziendale, invece, sedile di guida e volante sono sulla stessa linea e mi trovo il bordo laterale destro che gratta sulla spalla.
                                        Avrei preferito il sedile spostato di alcuni centimetri verso il centro ma non è possibile e non guido comodo ... .

                                        Trovi lo stesso "problema" sul tuo?
                                        Golf 7 - 1.4 TSI 140 Cv

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