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Su Quattroruote di marzo cè un articolo interessante che confronta le 3 misure montate su una Giulietta che sono le stesse nostre sia per mk4-5-6-7. L'obiettivo è capire le differenze tra le varie misure per vedere se la moda e tendenza attuale ha un senso.
I vari risultati sono in parte infuenzati dal fatto che sul 18" era montata una gomma sportiva:
205/55/16" 91v Pirelli P7 17.1kg
225/45/17" 91W Pirelli P7 (primo equipaggiamento su molte mk7) 19.5kg
225/40/18" 92Y XL Pirelli PZero Rosso 22.7kg
Sono state presi in esame difersi fattori che sono Prestazioni, Consumo, Frenata, Confort, Comportamento stradale
Prestazioni
Con i 16" si va più veloci e si accelera di più ma si è più lenti in pista. Notevoli le differenze, il 16" va 3km/h più veloce ed è 4 decimi più veloce sullo 0/100
e 6 decimi sul km rispetto al 18". Il 17" stà nel mezzo. I Tempi sul giro asciutto invece vedono primeggiare il 18 con il 17 subito attaccato a 126 centesimi (ma qua la gomma da 18" più sportiva incide e il 17" potrebbe risultare più veloce a pari gommatura) e il 16" staccato di più di 7 decimi. Sul bagnato 17" davanti a tutti e 18" in coda con il 16 nel mezzo ma anche qua la diversa gommatura sfalsa il risultato.
Consumi
Differenze notevoli a 90 km/h il 16 fa 18.5 km/l, il 17" 18.3 km/l, il 18" 16.4 Km/l.
A 130 Km/h siamo a 11.8 km/l per il 16", 11.6 per il 17" e 11 netti per il 18".
Anche qua la gomma più sportiva da 18" incide negativamente.
Frenata
Parità tra 17 e 18 pari larghezza e più indietro (o meglio avanti
) il 16" che da 100 km/h impiega 1m in più per fermarsi.
Confort
Risultato scontato, nell'ordine 16" 17" e poi il 18" che risente anche della gommatura sportiva più rigida
Comportamento stradale
Il 18" gommato sportivo migliora la sensazione al volante e rende tutta l'auto più precisa a discapito di un comportamento più nervoso. Il 17" è un'ottimo compromesso mentre il 16 perde molto in precisione e piacevolezza. I dati strumentali come i g laterali o la velocità sul bagnato sono influenzati dalla gommatura più che dalla misura.
C'è da dire che trovare una gomma da 18" non sportiva è difficile.
Volevo sapere anche le vostre opinioni a riguardo. Secondo voi vale la pena cedere alle mode? Secondo me bisogna trovare il giusto compromesso (che sarebbe il 17"), la nostra Golf nel caso della mk7 permette di arrivare fino a 19" che sia troppo? Pure io che sostengo che la miglior guidabilità si abbia con il 17" sono ceduto alla tentazione e monto dei 18" per le estive (ho cercato di scegliere bene però) che sicuramente donano quel qualcosa in più all'estetica.
I vari risultati sono in parte infuenzati dal fatto che sul 18" era montata una gomma sportiva:
205/55/16" 91v Pirelli P7 17.1kg
225/45/17" 91W Pirelli P7 (primo equipaggiamento su molte mk7) 19.5kg
225/40/18" 92Y XL Pirelli PZero Rosso 22.7kg
Sono state presi in esame difersi fattori che sono Prestazioni, Consumo, Frenata, Confort, Comportamento stradale
Prestazioni
Con i 16" si va più veloci e si accelera di più ma si è più lenti in pista. Notevoli le differenze, il 16" va 3km/h più veloce ed è 4 decimi più veloce sullo 0/100
e 6 decimi sul km rispetto al 18". Il 17" stà nel mezzo. I Tempi sul giro asciutto invece vedono primeggiare il 18 con il 17 subito attaccato a 126 centesimi (ma qua la gomma da 18" più sportiva incide e il 17" potrebbe risultare più veloce a pari gommatura) e il 16" staccato di più di 7 decimi. Sul bagnato 17" davanti a tutti e 18" in coda con il 16 nel mezzo ma anche qua la diversa gommatura sfalsa il risultato. Consumi
Differenze notevoli a 90 km/h il 16 fa 18.5 km/l, il 17" 18.3 km/l, il 18" 16.4 Km/l.
A 130 Km/h siamo a 11.8 km/l per il 16", 11.6 per il 17" e 11 netti per il 18".
Anche qua la gomma più sportiva da 18" incide negativamente.
Frenata
Parità tra 17 e 18 pari larghezza e più indietro (o meglio avanti
) il 16" che da 100 km/h impiega 1m in più per fermarsi.Confort
Risultato scontato, nell'ordine 16" 17" e poi il 18" che risente anche della gommatura sportiva più rigida
Comportamento stradale
Il 18" gommato sportivo migliora la sensazione al volante e rende tutta l'auto più precisa a discapito di un comportamento più nervoso. Il 17" è un'ottimo compromesso mentre il 16 perde molto in precisione e piacevolezza. I dati strumentali come i g laterali o la velocità sul bagnato sono influenzati dalla gommatura più che dalla misura.
C'è da dire che trovare una gomma da 18" non sportiva è difficile.
Volevo sapere anche le vostre opinioni a riguardo. Secondo voi vale la pena cedere alle mode? Secondo me bisogna trovare il giusto compromesso (che sarebbe il 17"), la nostra Golf nel caso della mk7 permette di arrivare fino a 19" che sia troppo? Pure io che sostengo che la miglior guidabilità si abbia con il 17" sono ceduto alla tentazione e monto dei 18" per le estive (ho cercato di scegliere bene però
) che sicuramente donano quel qualcosa in più all'estetica.
macchina pure!!!
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