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se la rimappa è fatta bene assolutamente niente... 
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Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Originariamente inviato da el vekkioCiao ragazzi, volevo intervenire in questo post, data la mia esperienza nel campo assicurativo, sperando di essere utile a qualcuno...
Dunque se una macchina viene rimappata( sia in potenza superiore che INFERIORE) ESCE APPUNTO come dicevano alcuni prima dai parametri dichiarati sul libretto, quindi si entra nell'illegalità..
chi si accorge di tutto cio?....Il perito..
Il perito interviene in base al danno causato,.....mi spiego meglio, molto spesso avrete notato a chi è capitato che se un danno è "piccolo" e la liquidazione è altrettanto "piccola" e l'intervento del perito non c'è e la liquidazione è piu' veloce( in molti casi è cosi').... piu' è grande il danno, piu' il perito ( che rappresenta la compagnia assicurativa che deve liquidare) sarà scrupoloso e fittizio, quindi ragazzi da appassionato di auto io sconsiglio vivamente delle modifiche non a norma, perchè l'assicurazione puo' benissimo non tutelarvi trami rca se i parametri non corrispondo, e qui la responsabilità passa direttamente al "colpevole del danno".....e si puo' dire che in questa circostanza sono davvero ca**i amari..
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saggia considerazione....mi associo assaiCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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scusami ma il perito come fa a vedere che la macchina è aumentata di cavalliOriginariamente inviato da el vekkioCiao ragazzi, volevo intervenire in questo post, data la mia esperienza nel campo assicurativo, sperando di essere utile a qualcuno...
Dunque se una macchina viene rimappata( sia in potenza superiore che INFERIORE) ESCE APPUNTO come dicevano alcuni prima dai parametri dichiarati sul libretto, quindi si entra nell'illegalità..
chi si accorge di tutto cio?....Il perito..
Il perito interviene in base al danno causato,.....mi spiego meglio, molto spesso avrete notato a chi è capitato che se un danno è "piccolo" e la liquidazione è altrettanto "piccola" e l'intervento del perito non c'è e la liquidazione è piu' veloce( in molti casi è cosi').... piu' è grande il danno, piu' il perito ( che rappresenta la compagnia assicurativa che deve liquidare) sarà scrupoloso e fittizio, quindi ragazzi da appassionato di auto io sconsiglio vivamente delle modifiche non a norma, perchè l'assicurazione puo' benissimo non tutelarvi trami rca se i parametri non corrispondo, e qui la responsabilità passa direttamente al "colpevole del danno".....e si puo' dire che in questa circostanza sono davvero ca**i amari..: ..Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Solo le minigonne sulle tipe fanno sbandare!Originariamente inviato da unrue
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Si, ma Ragazzi a meno che come dicevate dall' aspetto estetico(spoiler scarichi gomme...)venga il dubbio è difficile che venga fuori una rimappa...cmq poi molte compagnie praticano appunto la rinuncia alla rivalsa...secondo voi perche?
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Infatti l'unico modo per potersene accorgene e misurare la potenza sul banco di prova. Anche tramite VAS la centralina risulta a posto.scusami ma il perito come fa a vedere che la macchina è aumentata di cavalli
Rimango comunque piuttosto perplesso per quanto riguarda la rimappa; soprattutto per le questioni assicurative sopra esposte...
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anche a me 240cv mi ispirano..ma dopotutto mi posso accontentare di 200 che non sono certo pochi
ma si può omologare volendo? e quanto costerebbe?
non esistono modifiche ufficiali?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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..lassa perdere ...và che 200 cavalli bastano e avanzanoOriginariamente inviato da AndyGTICiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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quindi se la mia non rimappata ha 143 cv, anzichè 140, l'assicurazione non paga?
ma non diciamo....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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C'è sempre una tolleranza del +/-5%Originariamente inviato da edobuga
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che storia..."ma qua sotto ci sono 270cv?"
" impossibile,è originale..sarà che al banco ha qualche cv in più del dichiarato" :evil:Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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c'è un margine di percentuale sulla potenza dichiarata,credo che sia il 10% ma non vorrei dire minkiateOriginariamente inviato da edobuga
la settimana scorsa ero al telefono con il responsabile di una ditta che produce moduli aggiuntivi e mi diceva che un mese fa a vicenza fuori dal casello dell'autostrada si è messa la polizia con un banco a rulli per misurare la potenza dei motori...risultato che su oltre 100 controlli sono stati ritirati circa 40 libretti per aver rilevato un numero di cavalli superiore a quello dichiarato sul libretto + il margine consentito che dovrebbe essere del 10%
ma che 2 .....!!!!: :
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ma che davvero si sono messi con il banco a rulli???? se non altro l'hanno misurata a gratis
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bello!! a averlo saputo avrei scroccato la rullata gratisOriginariamente inviato da francuflac'è un margine di percentuale sulla potenza dichiarata,credo che sia il 10% ma non vorrei dire minkiateOriginariamente inviato da edobuga
la settimana scorsa ero al telefono con il responsabile di una ditta che produce moduli aggiuntivi e mi diceva che un mese fa a vicenza fuori dal casello dell'autostrada si è messa la polizia con un banco a rulli per misurare la potenza dei motori...risultato che su oltre 100 controlli sono stati ritirati circa 40 libretti per aver rilevato un numero di cavalli superiore a quello dichiarato sul libretto + il margine consentito che dovrebbe essere del 10%
ma che 2 .....!!!!: :
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No ragazzi la tolleranza è del più o meno 5%... mettete per esempio una Bugatti Veyron...1001 cv
Se la tolleranza fosse del 10% sulla potenza dichiarata potreste trovarvi con 900 oppure con 1100 cv..
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quindi se la mia GTI dovesse avere per qualche incredibile caso 211cv effettivi mi ritirano il libretto?!?!?!?...ma se è originale cosa vogliono dalla mia vita?
un 2.0 TDI con 150 cv effettivi sarebbe già fuorilegge
a me sembra strano tutto cio...se mi ritirano il libretto perchè la macchina originale ha 211cv appena me lo ridanno la porto a 350 con l'aggiunta di un altro turbo e poi passo a 270 davanti alla prima questuraCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Intanto per misurare la potenza all'albero dovrebbero smontarti il motore.. cosa che non penso che facciano. Metterla al banco e poi ricavare dalla potenza alle ruote mediante un calcolo quella all'albero non è corretto.. Ci potrebbero essere errori di calcolo.. Secondo me guardano se ci sono state modifiche alla centralina.. Non so però con che mezzi riescano a capire che una centralina è stata rimappata..Commenta
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c'è un margine di percentuale sulla potenza dichiarata,credo che sia il 10% ma non vorrei dire minkiate
la settimana scorsa ero al telefono con il responsabile di una ditta che produce moduli aggiuntivi e mi diceva che un mese fa a vicenza fuori dal casello dell'autostrada si è messa la polizia con un banco a rulli per misurare la potenza dei motori...risultato che su oltre 100 controlli sono stati ritirati circa 40 libretti per aver rilevato un numero di cavalli superiore a quello dichiarato sul libretto + il margine consentito che dovrebbe essere del 10%
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Cavolo...allora non c'è mica da tanto da scherzarci su queste cose....
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Ti sbagli sicuramente..non è del 5% altrimenti il tdi 105 testato da auto ai rulli sarebbe un fuorilegge (113 cavalli rilevati)..per cui la tolleranza è del 10% minimo.Originariamente inviato da Golf_Tdi_GenerationNo ragazzi la tolleranza è del più o meno 5%... mettete per esempio una Bugatti Veyron...1001 cv
Se la tolleranza fosse del 10% sulla potenza dichiarata potreste trovarvi con 900 oppure con 1100 cv..:
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Esiste davvero il "banco prova portatile"!
Guardate qua: http://www.asaps.it/articoli/Art_2003/A0272.htmlCommenta
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