Torno a scivere nella sezione giusta, quella dei problemi!!!
Ho ancora il mio bidone di Gold 5 2.0 TDI che ha appena superato i 120.000 km ..... devo quindi prepararmi al cambio cinghia
Il problema che però mi ha fatto tergiversare è un incredibile calo di potenza in caso di accellerazione .... in officina mi hanno prima cambiato la valvola EGR (avevo la spia accesa dei gas di scarico da diversi anni ormai) così il problema della spia si è risolto, ma il problema del calo di potenza è purtroppo rimasto!
Praticamente ad accellerate improvvise in cui è richiesta la potenza (principalmente sopra i 3.000 giri), il motore sembra che si stacchi e non ha più spinta. La macchina contina a funzionare, ma schiacciando l'accelleratore la macchina è lentissima ... non ha spinta.
In officina quindi hanno diagnosticato la necessità di cambiare il TURBO, circa 700€+iva, + 2 ore di installaizone ....
Praticamente la valvola del turbo sta andando e sulla mia versione di gold, codesta vavolva è integrata nel turbo ... quindi è necessario sostituire tutto il blocco. Nelle nuove golf invece mi hanno detto che sono 2 pezzi distinti ...
Mi hanno detto chee volendo si trovano non originali spendendo parecchio di meno ... acquistando in germania.
Dovendo rifare cinghia (circa 600€) e turbo, a questo punto la cifra diventa interessante e soprattutto con la marea di problemi che questa auto mi ha fatto penare ... compreso il terrore della testata, no so cosa fare.
Voglio quindi assicurarmi che effettivamente il problema si risolve con la sostituzione del turbo, perchè se poi salta fuori dell'altro .... potrei sbiellare!
E vorrei soprattutto consigli su dove trovare il pezzo a prezzi decenti, anche non originale .... su ebay vedo anche dei turbo rigenerati. Io non ci capisco un capzo però ..
Spero che questa sezione la legga ancora qualcuno ...
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