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Temperatura Olio motore
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Re: Olio motore non in temperatura
Originariamente inviato da Peppe-77 Visualizza il messaggioPer quanto ne so far scaldare il motore da fermo per cinque minuti è alquanto sconsigliabile!
Tornando al discorso cool-down... Il maledetto S&S interviene sempre al momento meno opportuno, voglio fare un cool-down di 1 minuto dopo una salita impegnativa e lui me la spegne. Prossimo weekend si disattiva via VCDS.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Olio motore non in temperatura
ciao Valerio, se vai nel menu "setup" e clicchi su "service" ti escono i dati del veicolo tra cui km e giorni rimanenti al tagliando e cambio olio (penso che la sequenza sia questa, però non ho davanti il cdb e potrei sbagliarmi)
ciaoCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Olio motore non in temperatura
Oggi ho fatto 130 km di autostrada e con la temperatura sono arrivato anche a 106 gradi, è normale?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Olio motore non in temperatura
Originariamente inviato da katerpillar Visualizza il messaggio...Il maledetto S&S interviene sempre al momento meno opportuno, voglio fare un cool-down di 1 minuto dopo una salita impegnativa e lui me la spegne. Prossimo weekend si disattiva via VCDS.
Quando si vuole evitare l'intervento dello Start&Stop, è sufficiente disattivarlo temporaneamente utilizzando l'apposito interruttore.
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Originariamente inviato da Andrea88 Visualizza il messaggioOggi ho fatto 130 km di autostrada e con la temperatura sono arrivato anche a 106 gradi, è normale?Golf 7 GTI 245CV
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Re: Olio motore non in temperatura
Originariamente inviato da Andrea Grex Visualizza il messaggioQueste risposte mi rasserenano..
Il dubbio mi e venuto leggendo in giro per internet siccome un sacco di post dicono che a lungo andare si usura il motore perché l'olio non andando in temperatura non riesce a distribuirsi bene e un sacco di altri problemi che non ricordo.
Io, in compenso, bollo per usare l'auto in quel modo.
Se l'auto si usasse esclusivamente così il DPF, dopo un po', potrebbe dire la sua ma, certo, non si possono sempre fare 300 km/giorno sull'autobahn.
Come hanno scritto tanti altri, basta non tirare il collo quando l'olio è sotto i 70 - 80 °C e non si hanno problemi.
Se si usurasse così facilmente il motore, lo start & stop (che, comunque, per questo motivo, si può ritenere una vera disgrazia) sarebbe molto più deleterio di quello che è.Ciao, Enzo
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Re: Olio motore non in temperatura
Originariamente inviato da TouranTDI Visualizza il messaggioQuando si vuole evitare l'intervento dello Start&Stop, è sufficiente disattivarlo temporaneamente utilizzando l'apposito interruttore.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Olio motore non in temperatura
Ragazzi non divaghiamoGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Olio motore non in temperatura
Con gli oli moderni teoricamente non esistono problemi di lubrificazione se non per pochi secondi dopo lo start, il consiglio di non tirare a olio freddo andrebbe modificato in non tirare a motore freddo.
Questo perchè il motore caldo ha dilatazioni tali da permettere maggiori tolleranze sugli organi in movimento mentre l'olio anche da freddo una volta che è in circolo riesce a lubrificare perfettamente.
Quindi se volete tirare le marce, aspettate l'olio ad almeno 75/80 gradi a cui corrisponderà l'acqua almeno a 50/60 gradi.
Giusto per curiosità Bmw, nei motori M3 e M5 di qualche anno fa, modificava la zona rossa del contagiri in funzione della temperatura sia dell'olio che dell'acqua, da freddo si entrava nel rosso a 5000 giri e da caldo a 8000.
p.s. un olio 5w30 come quello previsto sulla maggior parte dei motori VW garantisce la lubrificazione da -30 a + 35 gradi ambiente.
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Re: Olio motore non in temperatura
Originariamente inviato da Andrea88 Visualizza il messaggioOggi ho fatto 130 km di autostrada e con la temperatura sono arrivato anche a 106 gradi, è normale?
Se può esserti utile leggi qua : https://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...olf-Tsi-122-cv
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Re: Temperatura Olio motore
"Quindi se volete tirare le marce, aspettate l'olio ad almeno 75/80 gradi a cui corrisponderà l'acqua almeno a 50/60 gradi"
Ciao Carlo, magari per il diesel è così, però per il benzina ti assicuro che l'acqua a 90 gradi ci arriva abbastanza velocemente, però in quel momento la temp. dell'olio è o sui 50 oppure il sistema manco la rileva...bisogna aspettare ancora qualche minuto..
Ps ieri ho controllato il cdb per il cambio d'olio e mi ero sbagliato...mi da "cambio d'olio da effettuare entro 18300 km" . ne ho 4200, quindi 22500 al momento è il massimo consentito....sarà per lo stile di guida??non sono un po' pochi?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Temperatura Olio motore
Per quando fare il cambio olio consigliato da CDB (una motivazione l'ho già dato nel caso) usiamo altri thread e non questo, altrimenti usciamo dal seminatoGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Temperatura Olio motore
ok, pardon
ciaoCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Temperatura Olio motore
Si Claudio, mi riferivo al motore diesel, in particolare al GTD, per il benzina sicuramente le temperature son diverse anche se tieni conto della maggior efficienza energetica del diesel.
Non conosco i motori GTI attuali ma se ripenso alle mie "vecchie" GTI degli anni ottanta ricordo che con la temperatura acqua bisognava fare attenzione, praticamente a freddo c'era una valvola che limitava la circolazione nel radiatore per far andare in temperatura il motore più velocemente, ma anche con l'acqua a 80 gradi il motore era ancora "freddo".
Sui motori di adesso non conosco nulla.
Per l' indicatore del cambio olio posso solo dire di non fidarsi, nella mia vecchia GTD 6 in cui mi mettevano l'olio longlife e dovevo fare 30.000 km l'indicatore era settato a 15.000 e non sono mai riuscito a farmelo settare giusto.
p.s. con il vecchio GTD , 35 gradi esterni e tirata in autostrada tedesca max 120 gradi, con la 7 ci arrivo con 25 gradi aria e autostrada italiana con tutor.
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Re: Olio motore non in temperatura
Giusto per curiosità Bmw, nei motori M3 e M5 di qualche anno fa, modificava la zona rossa del contagiri in funzione della temperatura sia dell'olio che dell'acqua, da freddo si entrava nel rosso a 5000 giri e da caldo a 8000.[/QUOTE]
Anche Audi su alcuni modelli attuali ha questo sistema(a6)e credo che sia il caso di espanderlo un po' a tutte le versioni!Golf avute:Mk5 2.0 tdi sport Line/Mk6 GTD/Mk7 GTI DSG/Mk8 eTSI RL
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Re: Temperatura Olio motore
Originariamente inviato da Performance81 Visualizza il messaggio"Quindi se volete tirare le marce, aspettate l'olio ad almeno 75/80 gradi a cui corrisponderà l'acqua almeno a 50/60 gradi"
Ciao Carlo, magari per il diesel è così, però per il benzina ti assicuro che l'acqua a 90 gradi ci arriva abbastanza velocemente, però in quel momento la temp. dell'olio è o sui 50 oppure il sistema manco la rileva...bisogna aspettare ancora qualche minuto..
Ps ieri ho controllato il cdb per il cambio d'olio e mi ero sbagliato...mi da "cambio d'olio da effettuare entro 18300 km" . ne ho 4200, quindi 22500 al momento è il massimo consentito....sarà per lo stile di guida??non sono un po' pochi?Se dovessi camminare per una valle oscura non temerei alcun male, perchè Tu sei con me...
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Re: Temperatura Olio motore
Eliminati OT vedi titolo e messaggio #34...GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Salve gente,
oggi per puro caso con i pulsanti del volante ho scorso nel menu dati auto del display del tachimetro e mi sono accordo che su temperatura olio non da più niente, solo 3 lineette. Sono sicuro che l'ha sempre segnata. Cosa può essere accaduto, cosa posso fare? A qualfino è capitato?
grazieGolf 7 1.6 dsg highline
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