Golf 7 - rottura molla ammortizzatore, assale posteriore multilink

[susetto]

Dopo una settimana che non usavo l'auto, oggi dovevo spostarla perchè ostacolava delle lavorazioni
come mi avvicino, ho visto che aveva un assetto molto ribassato, tipo quello di mau65 ...
ho provato a scuotere l'auto, era rigidissima e guardando sotto, ho visto la molla posteriore sinistra spezzata, appena sotto la metà
ora è dal meccanico in attesa di un paio di molle nuove e lo stesso m'ha detto che capita spesso, specialmente sulle VW Polo, ma anche sulle Golf
m'ha anche detto che sono stato fortunato in quanto è successo a veicolo fermo, fosse capitato a velocità autostradali, ...

E' un problema della mia vettura oppure è capitato a qualcun'altro?

[velociraptor]

È la prima volta che sento una cosa del genere...

[susetto]

Acciai di ... ottima qualità ...

[velociraptor]

Comunque fossi in te approfitterei per mettere anche due ammortizzatori nuovi...tanto che devi smontare tutto e visto che gli ammortizzatori qualche anno sul groppone li hanno.

[erry86]

E' la prima volta che sento di una molla rotta su una Golf... effettivamente sei stato fortunato ad averla rotta da fermo!
Quanti km ha la Golf?

[susetto]

La mia Golf ha poco meno di 60.000 km, non ha mai fatto incidenti, preso buche anomale e gli ammortizzatori non trafilano olio

Il multilink della Golf 7 è particolare, ammortizzatori e molle sono separati ed hanno sedi diverse
probabilmente, cambiare solo le molle è un lavoretto veloce

[erry86]

Pochi km per cambiare tutto...

[velociraptor]

Purtroppo anche gli anni incidono sul loro degrado, non solo i km come il decadimento prestazionale non è sempre legato a evidenti ed esterne perdite di olio. Comunque era solo un suggerimento, tutto qui.

[mau65]

Sinceramente,non ho mai sentito che delle molle "di serie" si spezzino....................ti piaceva così bassa???

[susetto]

Essendo abituato a guidare furgoni e fuoristrada, quando uso la Golf mi sembra di sedermi per terra, figuriamoci far pure un assetto più ribassato ...

[tony]

Vedete, qui ad esempio vengono evidenziate le ragioni delle rotture delle molle:

https://www.notiziariomotoristico.com/articoli/3446/molle-auto-come-si-rompono-e-perche-le-indicazioni-e-i-consigli-di-kyb-su-come-montarle-e-per-una-corretta-manutenzione

Certo, è un evento abbastanza insolito che a me non è mai successo, ma che mi è stato menzionato da qualche addetto ai lavori.

Ciò che ricordo e che avveniva non di rado in passato era la rottura di qualche foglia di balestra nei primi km di utilizzo dei mezzi dotati di tale vetusto sistema di sospensioni, magari in condizioni di particolare carico e con le basse temperature atmosferiche. In quelle condizioni, occorreva non solo far riscaldare il motore prima di sfruttarlo, ma anche le stesse balestre

[IceMatrix]

Ma l'hai usata spesso per carichi pesanti?

[piedepesante]

Caspita, prima volta che sento su vw una cosa del genere, per lo più sul posteriore

[andrea_gb]

Ehm... susetto, l'immagine che hai postato è del retrotreno a ponte rigido, non quello a ruote indipendenti.
Questo è quello giusto, la molla è sempre separata:

[tony]

Sempre attento andrea_gb ! Bravo, a me e agli altri era sfuggito ciò che a te Andrea non è invece sfuggito !

Diciamo comunque che il retrotreno a ruote interconnesse o ad assale torcente (quello delle più recenti Golf meno potenti e dell'immagine di cui al precedente post n.6) costituisce una soluzione intermedia tra le ormai vetuste sospensioni a ruote completamente dipendenti (ponte rigido) e quelle a ruote indipendenti, come nel caso della Golf di Susetto (multilink a tre leve e mezzo) !

[susetto]

Aggiornamento ...

Nell'alzare la Golf sul ponte, anche la seconda molla ha ceduto e s'è spezzata
il meccanico ha poi sostituito le molle, tutte le parti in gomma ed ora l'auto è perfetta (controllato anche livelli, cinghia trasmissione/servizi, etc...)

P.S.
Con la Golf 7, non ho mai trasportato carichi pesanti o sollecitato eccessivamente gli ammortizzatori
visto che utilizzo ruote da 16", sia estive che invernali, le molle dovrebbero lavorare ancora meno ...

Allego foto dove si vedono tracce di ruggine all'interno della molla

[IceMatrix]

[Bibe]

Visto dove abiti,potrebbe essere causa residui di sale che negli anni hanno intaccato il ferro anche se verniciato a polvere o come lo trattano superficialmente a fine costruzione.

Fossero difettose a livello costruttivo quindi in fusione una cricca nel metallo sarebbero scoppiate ben prima.

[susetto]

Col passare degli anni, la verniciatura protettiva esterna della molla degrada a causa del sale o dei sassolini e inizia a formarsi un pochino di ruggine superficiale
nelle mie molle, è come se il materiale fosse stato poroso e l'umidità sia penetrata all'interno
col tempo ha fatto la ruggine anche dentro e indebolito le molle, causandone il cedimento ...

[SUBA]

mai sentita una rottura simile su di un golf , l'unico caso conosciuto è successo al mercedes vito di un amico a 860.000 Km.