Voi che dite.è normale sta cosa?? L'auto è un tsi 1.4 e ha 1 anno circa.
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Resta accellerata all'accensione!
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Resta accellerata all'accensione!
Da alcuni giorni quando al mattino o comunque quando l'auto resta ferma per almeno un giorno, all'accensione resta accellerata intorno ai 1100-1200 giri per poi ritornare dopo una decina di secondi a regime normale 700-800 giri circa. La cosa strana è che se non attendo che l'auto deceleri fino ai 700, ma vado a muovermi quando è accellerata a 1200, fa un rumore infernale di ferraglia, tipo cambio rotto o motore rotto, non so, passati i 10 secondi ritorna tutto normale.
Voi che dite.è normale sta cosa?? L'auto è un tsi 1.4 e ha 1 anno circa.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Anche la mia resta accelerata per alcuni secondi
ho sempre atteso che il motore calasse di giri, prima di muovermi e non ho mai sentito rumori anomali
potrebbe essere dovuto al variatore di fase e sarebbe meglio farla controllareGolf 7 - 1.4 TSI 140 Cv
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Re: Resta accellerata all'accensione!
E' una cosa normaleGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Resta accellerata all'accensione!
susetto, prova a muoverti prima che il motore cali di giri, il rumore lo fa solo se mi muovo prima, se attendo che il motore cali non fa nessun rumoreCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Ma ha il cambio manuale o DSG?GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Ma aspettare quei 10 secondi che si stabilizzi il minimo no?? è lo starter automatico o volgarmente aria....sulle vecchie auto a carburatori c'era la levetta da tirare, e se viaggiavi con quella tirata rimaneva accelerata!! normalissima lacosa
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Re: Resta accellerata all'accensione!
E' quello che gli ho scritto anch'io l'unico suo dubbio forse è il rumoreGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Resta accellerata all'accensione!
cambio manuale, comunque si il mio dubbio è il rumore, sembra provenire dal motoreCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Come potete dirgli che è normale, avete provato sulle vostre ?
Potrebbe essere indice di qualcosa che andrà deteriorandosi, sarebbe molto meglio lo facesse noto in officina in via bonaria.
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Abbiamo detto che è normale che i giri rimangono su per qualche secondo non del rumore...GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Originariamente inviato da cyberfra Visualizza il messaggioNon tutti hanno iniziato a guidare con le auto a carburatore e lo starter manuale, a quanto pare.Spirito corsaiolo macchina pure!!!
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Tutt'ora sul mito mitico Runner 125/180 2T la tiro per accendersiGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Io so così vecchio che l'auto l'accendevo così
[video=youtube;AjGk2pIv41A]http://www.youtube.com/watch?v=AjGk2pIv41A[/video]
tirando prima l'aria e finché non la toglievi rimaneva accelerata
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Bellissimo! che tempi quelli della ID/DS, avevo 20 anni....
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Originariamente inviato da max86 Visualizza il messaggioDa alcuni giorni quando al mattino o comunque quando l'auto resta ferma per almeno un giorno, all'accensione resta accellerata intorno ai 1100-1200 giri per poi ritornare dopo una decina di secondi a regime normale 700-800 giri circa. La cosa strana è che se non attendo che l'auto deceleri fino ai 700, ma vado a muovermi quando è accellerata a 1200, fa un rumore infernale di ferraglia, tipo cambio rotto o motore rotto, non so, passati i 10 secondi ritorna tutto normale.
Voi che dite.è normale sta cosa?? L'auto è un tsi 1.4 e ha 1 anno circa.All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.
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Re: Resta accellerata all'accensione!
E' normale che rimanga accelerata nei primi secondi.
Per il rumore ti do un consiglio: non muoverti per 10 secondi o in alternativa alza il volume a palla cosi non sentirai nessun rumore.
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Re: Resta accellerata all'accensione!
Originariamente inviato da cyberfra Visualizza il messaggioNon tutti hanno iniziato a guidare con le auto a carburatore e lo starter manuale, a quanto pare.
OT
io mi sono accontentato come prima auto di una renault clio (la prima serie) 1.2 a carburatore con impianto a gpl...li ho affinato la mia maestria nella messa in moto e conseguente mantenimento del motore acceso a freddo...e pure nel passaggio benzina/gpl da fermo.
Ah bei ricordi!!, ho imparato a guidare sfruttando fino all'inverosimile i sui miseri 55 cv
Scusate l'ot
Fine OT
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