Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

[VWGC BOT]

Ciao a tutti sono nuovo del forum se ho sbagliato qualcosa o se ce gia una discussione aperta fatemelo sapere perche non sono ancora molto pratico.
Io in verita possiedo una A3 184cv del 2013 ma il mio problema al motore e stato anche riscontrato su GTD essendo praticamente "identiche".
Ho gia letto su una discusione da cima a fondo che parla della difficolta di alcune golf diesel all avviamento a freddo sopratutto con tenperature miti e fredde che poi scompare con il caldo.
Quindi la mia audi presenta appunto questo problema fantasma dell avviamnto lungo.
Mi e stato segnalato da un utente del forum che luu ha risolto cambiando appunto un sensore/valvola di fase sulla sua GTD serie 7, indicando come la audi a 184cv e la seat a 184cv subiscano anche di questo problema.
Infatti la valvola che va sostituita e differente.
Ora io ho aperto un nuovo topic per dare piu visibilita alla cosa anche perche a breve scadera la garanzia sull usato e voglio sapere come procedere sia con il venditore che con il meccanico.
Qualche utente possessore di GTD conferma il problema di qeysta valvola che compromette l avviamento della macchina?
Su il topic dell avviamento difficile di Golf 1.6 e 2.0 ho gia eltto e riletto ma purtoppo quasi nessuno a risolto.
Rispecchiando poi la cosa anche su Audi come la mia.
Grazie

[Randal]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Se hai già cercato e letto le discussioni esistenti, aspettiamo che qualche utente ti dia una mano

[tony]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Ciao a tutti sono nuovo del forum se ho sbagliato qualcosa o se ce gia una discussione aperta fatemelo sapere perche non sono ancora molto pratico.
Io in verita possiedo una A3 184cv del 2013 ma il mio problema al motore e stato anche riscontrato su GTD essendo praticamente "identiche".
Ho gia letto su una discusione da cima a fondo che parla della difficolta di alcune golf diesel all avviamento a freddo sopratutto con tenperature miti e fredde che poi scompare con il caldo.
Quindi la mia audi presenta appunto questo problema fantasma dell avviamnto lungo.
Mi e stato segnalato da un utente del forum che luu ha risolto cambiando appunto un sensore/valvola di fase sulla sua GTD serie 7, indicando come la audi a 184cv e la seat a 184cv subiscano anche di questo problema.
Infatti la valvola che va sostituita e differente.
Ora io ho aperto un nuovo topic per dare piu visibilita alla cosa anche perche a breve scadera la garanzia sull usato e voglio sapere come procedere sia con il venditore che con il meccanico.
Qualche utente possessore di GTD conferma il problema di qeysta valvola che compromette l avviamento della macchina?
Su il topic dell avviamento difficile di Golf 1.6 e 2.0 ho gia eltto e riletto ma purtoppo quasi nessuno a risolto.
Rispecchiando poi la cosa anche su Audi come la mia.
Grazie

E' stato ancora meglio chiarito il problema negli ultimi post di questo topic:

https://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?40152-Difficolt%E0-accensione-Golf-7-1600-TDI&p=1242103#post1242103

la valvola di fase della Golf GTD non è differente da quella montata su Audi e Seat ove è installato lo stesso 2.0 litri turbodiesel:

https://audi.7zap.com/it/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/2016-745/1/109-109055/

https://seat.7zap.com/it/e/leon+leon+4/le/2016-754/1/109-109030/

Pertanto, se la tua Audi A3 (2.0 Tdi 184 Cv) presenta l'identico problema in avviamento è opportuno che tu lo prospetti presso un Service Audi, facendo presente quanto è stato evidenziato in questo Forum ed in particolare da lelito92 nel predetto topic.

[VWGC BOT]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Si ho letto e con questo nuovo topic
Speravo che si aggiungesse la testimonianza di qualcuno che ha avuto questo problema o di qualcuno esperto in materia.
Solo per capire se andare con la sua sostituzione e non andare a vuoto.

[lelito92]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Grazie per aver aperto un nuovo topic. Ospite io ti ho riportato la testimonianza mia e del mio capo officina, che appunto è un difetto riscontrato anche in Seat, io dopo che l ho cambiata non ho notato più nessun problema, sono andato a colpo sicuro perchè la mia officina aveva una nota da parte di Seat che doveva cambiare quella valvola. A questo punto valuta tu il da farsi

[VWGC BOT]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Ecco ma dato che i service che ho interpellato io semvra che nln sappiano nulla.
Interpellando il tuo capo officina lui confermerebbe la diagnosi sulla mia auto?
Notando come l avviamento lungo sia sporadico e che dipende da il tempo in cui sta ferma e la temperatura esterna ovvero che lo fa con temperature miti?
Perche un mio ragionamentl su questa valvola e che se e difettosa di fabbrica dovrebbe:
1 farlo sempre ad ogni accensione.
2 oppure e una caratteristica di questa valvola che ogni tanto essendo appunto fallata puo darsi che non permette l avviamento.
Perche se lui dice che lo fa solo se sta ferma tante ore come succedeva a te e un conto.
Perche a me i sintomi sono altri.
Se pero lui dice che questa valvola fallata incasina l avviamento quasi casualmente e tutto un alt4a cosa.
Se il tuo capo officina e a conoscenza di questa problematica magari sa darmi una risposta, dato che i service (3diversi) interpellati da me "non sanno nulla".

[lelito92]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

No, non lo fa sempre, questa valvola ha dei fori in cui passa l olio, magari quando succede che la macchina non si avvia, magari si sono bloccati quei fori e non circola bene l olio, quindi è una cosa che può fare random, non è che a tutti gli avvii non parta. A quello che so io quella valvola si riempie e si svuota di olio, se per qualche motivo di bloccano i fori, la macchina fa fatica ad avviarsi

tony puoi confermare quanto ho detto, o se magari ho detto qualche cavolata, grazie

[tony]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Grosso modo è così Emanuele; è un problema di passaggio e di regolazione del flusso a freddo.

Comunque ora vi dò il link di un documento ove è spiegato in modo molto tecnico il complessivo funzionamento della fasatura variabile della distribuzione nei motori in questione e la funzione di tale valvola:

https://docplayer.es/25912941-Motores-audi-4-cilindros-1-6l-2-0l-tdi.html

La spiegazione la trovate alle pagg. 23, 24 e 25 del predetto documento, scaricabile in formato pdf, e traducibile con google, dato che è offerto in lingua spagnola.

[VWGC BOT]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

A caldo questa valvola causa qualcosa o no?
Perche ogni tanto questo molto raramente e capitato che facebdo un viaggio lascio la macchina ferma un ora.
Torno motore ancora in temperatura e fatica ad accendersi.
Con un rumore come se si accende e si spegne a intermittenza 1 2 secondi e poi si avvia.
Puo darsi che questa valvola quindi anche a caldo si regola male?

[tony]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Dopo un'ora che lasci l'auto a motore spento questo resterebbe ancora in temperatura? Non credo!

Non sarà propriamente gelido, ma neppure in temperatura di esercizio.

A questo punto hai gli elementi per attivarti e comunque la sostituzione di quella valvola non è niente di che rispetto a problematiche ben più serie.

[VWGC BOT]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Dico che il motore e in temperatura perche quando ritorno un ora dopo la lancetta segna ancora 90gradi.

[IceMatrix]

Re: Sensore/valvola di fase GTD/A3 184cv

Non basarti sulla temperatura dell'acqua non è mai veritiera al 100%