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Ciao a tutti,
possiedo una Golf VII TGI da Novembre per cui non avevo, fino ieri, testato l'auto su percorsi un pochino più impegnativi.
Ieri mi sono recato ad una festa paesana e sono stato costretto a parcheggiare in un campo in salita.
Premetto che c'erano altre berline della stessa categoria della mia, per cui non è che mi sono cimentato in un "fuoristradismo" fuori luogo.
Fatto sta che fino a quando mi sono tenuto con i giri intorno ai 1000 1200 ( in prima) tutto ok, dopodiché man mano che la salita aumentava ovviamente la coppia limitata non mi consentiva più di salire. Ho dovuto quindi, non solo premere maggiormente sull'acceleratore, ma dare anche un colpetto di frizione per evitare lo spegnimento dell'auto.
A quel punto sono iniziati problemi: se salivo di giri per avere la coppia del turbo la macchina slittava in modo feroce rimanendo ferma, se scendevo con i giri non aveva la potenza per salire. Mi sono quindi ritrovato a dover scendere in retromarcia per prendere "la rincorsa" facendo retrocedere anche le altre auto che nel frattempo si erano accodate a me. Un po' di disagio c'è stato.
Provenendo da un'Apel Astra già dotata di ASR (anzi a dire il vero ESP) ricordo che per far slittare l'auto in quel modo dovevo disattivarlo, altrimenti, giustamente, veniva tagliata la potenza per evitare slittamenti.
Perché la mia Golf non lo ha fatto? Ho già controllato, non ho disinserito l'ASR.
Grazie
Marco
possiedo una Golf VII TGI da Novembre per cui non avevo, fino ieri, testato l'auto su percorsi un pochino più impegnativi.
Ieri mi sono recato ad una festa paesana e sono stato costretto a parcheggiare in un campo in salita.
Premetto che c'erano altre berline della stessa categoria della mia, per cui non è che mi sono cimentato in un "fuoristradismo" fuori luogo.
Fatto sta che fino a quando mi sono tenuto con i giri intorno ai 1000 1200 ( in prima) tutto ok, dopodiché man mano che la salita aumentava ovviamente la coppia limitata non mi consentiva più di salire. Ho dovuto quindi, non solo premere maggiormente sull'acceleratore, ma dare anche un colpetto di frizione per evitare lo spegnimento dell'auto.
A quel punto sono iniziati problemi: se salivo di giri per avere la coppia del turbo la macchina slittava in modo feroce rimanendo ferma, se scendevo con i giri non aveva la potenza per salire. Mi sono quindi ritrovato a dover scendere in retromarcia per prendere "la rincorsa" facendo retrocedere anche le altre auto che nel frattempo si erano accodate a me. Un po' di disagio c'è stato.
Provenendo da un'Apel Astra già dotata di ASR (anzi a dire il vero ESP) ricordo che per far slittare l'auto in quel modo dovevo disattivarlo, altrimenti, giustamente, veniva tagliata la potenza per evitare slittamenti.
Perché la mia Golf non lo ha fatto? Ho già controllato, non ho disinserito l'ASR.
Grazie
Marco
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