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Sarei deciso per golf7 highline, l'auto mi piace
faccio dai 15k ai 30k, molta autostrada/extraurbano
avevo fatto dei preventivi.
1.6 TDI HL 105CV man
accessori:
tungsten silver
ergoactive ....consigliatemi se ne vale la pena. penso che potrebbe far comodo quando mi sparo 1000km di autostrada (utilizzo maggiore dell'auto).
driving profile selection. per 115 penso ne vale la pena
Adaptive cruse control.
cinque porte
park assist - sist automtico di parcheggio
estensione garanzia 2 anni max 80.000km . per 328 euro enso ne vale la pena.
ruota minispare.
prenderei l'auto con 104
al listino viene 27560
a me 21150. (sconto 12% e iva agevolata al 4%)
Vengo da una punto 1.3 mjt 95cv DPF che ora ha solo 15.000km, e che come potenza mi soddisfa. Il problema che ha è che l'auto è rumorosa a 130km/h (3100rpm), e non è molto bene insonorizzata.
Non sono un tipo sportivo ma l'auto deve viaggiare e vorrei quanto + confort possibile
sono indeciso sul MOTORE 1.6 tdi da "sole" 5 marce. Vorrei capire se in questo modo riesco a fare quel "salto di qualità" rispetto alla punto
Oltretutto per il discorso del battito i testa che ha dato problemi sulla golf 6.Ho letto che gli iniettori sono bosch e la centralina è stata rimappata ma non so se basta per scongiurare problemi.
Infine non monta le multilink, non avendole mai avute non so di che si parla.
l'auto mi deve durare almeno 12 anni e 300.000km e quindi deve essere AFFIDABILE e CONFORTEVOLE
sarei più propenso per il TDI 150cv, ma è davvero più AFFIDABILE del 1.6?
Inoltre avendo 6 marce ,multilink, raggiunge prima la temperatura di regime, ha il contro albero di equilibratura dovrebbe essere anche + CONFORTEVOLE..giusto?
cioè leggendo sui siti vw essendo un motore nuovo pare meglio!
Ma del 2.0 mi preoccupano un po la gestione (RCA,tagliandi) e i consumi.
voi quale mi consigliate? prendo il 1.6 105(vecchio, ma forse sistemato) , aspetto il 1.6 110cv (EA288) o prendo il 2.0 150cv (EA288)?
oltretutto il 150cv è venduto come euro5, ma dopo l'immatricolazione, si potrà chiedere il passaggio a euro6 (soddisfa i requisiti euro6?)?
scusate le molte domande ma sono veramente indeciso sul da farsi.
avrei scelto golf solo per avere qualcosa di "costruito meglio" senza spendere un'esagerazione (audi mercedes bmw) .
ma se ci sono dubbi sull'affidabilità dei motori mi risparmio questa spesa.
faccio dai 15k ai 30k, molta autostrada/extraurbano
avevo fatto dei preventivi.
1.6 TDI HL 105CV man
accessori:
tungsten silver
ergoactive ....consigliatemi se ne vale la pena. penso che potrebbe far comodo quando mi sparo 1000km di autostrada (utilizzo maggiore dell'auto).
driving profile selection. per 115 penso ne vale la pena
Adaptive cruse control.
cinque porte
park assist - sist automtico di parcheggio
estensione garanzia 2 anni max 80.000km . per 328 euro enso ne vale la pena.
ruota minispare.
prenderei l'auto con 104
al listino viene 27560
a me 21150. (sconto 12% e iva agevolata al 4%)
Vengo da una punto 1.3 mjt 95cv DPF che ora ha solo 15.000km, e che come potenza mi soddisfa. Il problema che ha è che l'auto è rumorosa a 130km/h (3100rpm), e non è molto bene insonorizzata.
Non sono un tipo sportivo ma l'auto deve viaggiare e vorrei quanto + confort possibile
sono indeciso sul MOTORE 1.6 tdi da "sole" 5 marce. Vorrei capire se in questo modo riesco a fare quel "salto di qualità" rispetto alla punto
Oltretutto per il discorso del battito i testa che ha dato problemi sulla golf 6.Ho letto che gli iniettori sono bosch e la centralina è stata rimappata ma non so se basta per scongiurare problemi.
Infine non monta le multilink, non avendole mai avute non so di che si parla.
l'auto mi deve durare almeno 12 anni e 300.000km e quindi deve essere AFFIDABILE e CONFORTEVOLE
sarei più propenso per il TDI 150cv, ma è davvero più AFFIDABILE del 1.6?
Inoltre avendo 6 marce ,multilink, raggiunge prima la temperatura di regime, ha il contro albero di equilibratura dovrebbe essere anche + CONFORTEVOLE..giusto?
cioè leggendo sui siti vw essendo un motore nuovo pare meglio!
Ma del 2.0 mi preoccupano un po la gestione (RCA,tagliandi) e i consumi.
voi quale mi consigliate? prendo il 1.6 105(vecchio, ma forse sistemato) , aspetto il 1.6 110cv (EA288) o prendo il 2.0 150cv (EA288)?
oltretutto il 150cv è venduto come euro5, ma dopo l'immatricolazione, si potrà chiedere il passaggio a euro6 (soddisfa i requisiti euro6?)?
scusate le molte domande ma sono veramente indeciso sul da farsi.
avrei scelto golf solo per avere qualcosa di "costruito meglio" senza spendere un'esagerazione (audi mercedes bmw) .
ma se ci sono dubbi sull'affidabilità dei motori mi risparmio questa spesa.
,benvenuto in 
.
!!!è una car che "vive" in garage,praticamente non è usata.
..Io ho una Polo del 2008 Tdi e oggi ha solo 59000km e gia la ritengo che non è stata affatto sfruttata.Io la vedo che le car vanno usate e usurate,gia sono un investimento a perdere in partenza sempre e comunque,se poi non le si usa a dovere...sono soldi buttati,con quel che costa mantenerne e pagarle...finanziamenti e quant'altro,una è follia pura...
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