Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Ciao io ho na 1.6 tdi 105 hl... I tuoi problemi li ho rwacontrati in parte. La radio a me non da nessun problema, il clima è ottimo.. Poi tutto il resto sono cose che non garbano a te, ma non problemi.. il motore è un 1.6, la coppia del 1.9 tdi (iniettore pompa) è spettacolare e questo si sa, quindi non te lo aspettare da questa. Poi calcola anche che il cambio è stato pensato per i consumi, e se c'hai fatto caso le marce sono lunghine, quindi non ti aspettare la ripresa fulminea..ma quando entra in coppia tira molto bene questo motore..è vero sembra più un benzina, e questo per i miei gusti è un pregio per esempio.. entra nell'ottica di un condizionatore superiore, cioè tu dici che se lasci tutto su caldo entra aria fredda: tutto caldo significa 27 gradi, se la temperatura interna è di 28 gradi, lui farà entrare aria fredda, perche tu vuoi 27 gradi dentro! magari è un po pensante e lunga da staccare, infatti a me non piace. Non fare il paragone con le classe, che hanno assetti rigidissimi e sai perchè? perchè i primi modelli con assetti più morbidi si ribaltavano! le gomme le puoi sostituire! E' verissimo che c'è stato un calo di qualità, ma se paragonata ad altre della sua cat e del suo costo, rimane tra le migliori fidati! ciao

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Dimenticavo.. 6000km sono pochi per giudicare un motore..ancora è in rodaggio ed è vero anche la mia aveva dei vuoti..aspetta di arrivare intorno ai 15\20 mila e vedrai che il motore sarà molto fluido..e i consumi scenderanno.. io sto ad una media di 19 a litro..niente male no! poi molto dipende dal piede e dallo stile di guida.. ciao

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Ciao io ho na 1.6 tdi 105 hl... I tuoi problemi li ho rwacontrati in parte. La radio a me non da nessun problema, il clima è ottimo.. Poi tutto il resto sono cose che non garbano a te, ma non problemi.. il motore è un 1.6, la coppia del 1.9 tdi (iniettore pompa) è spettacolare e questo si sa, quindi non te lo aspettare da questa. Poi calcola anche che il cambio è stato pensato per i consumi, e se c'hai fatto caso le marce sono lunghine, quindi non ti aspettare la ripresa fulminea..ma quando entra in coppia tira molto bene questo motore..è vero sembra più un benzina, e questo per i miei gusti è un pregio per esempio.. entra nell'ottica di un condizionatore superiore, cioè tu dici che se lasci tutto su caldo entra aria fredda: tutto caldo significa 27 gradi, se la temperatura interna è di 28 gradi, lui farà entrare aria fredda, perche tu vuoi 27 gradi dentro! magari è un po pensante e lunga da staccare, infatti a me non piace. Non fare il paragone con le classe, che hanno assetti rigidissimi e sai perchè? perchè i primi modelli con assetti più morbidi si ribaltavano! le gomme le puoi sostituire! E' verissimo che c'è stato un calo di qualità, ma se paragonata ad altre della sua cat e del suo costo, rimane tra le migliori fidati! ciao

Ma guarda che il climatizzatore della SE non è automatico ma manuale, io vengo da due auto con clima automatico e ti dico che il climatizzatore mi sta facendo letteralmente impazzire.

Per quanto riguarda la delusione lo sono molto anche io, i difetti riscontrati sono:
- clima manuale che in inverno confermo bisogna prima ruotare la manopola sul freddo altrimenti non entra il caldo (poco male), ma soprattutto è difficilissimo in estate trovare la giusta posizione di uscita dalle bocchette e cosa più incredibile che mi ha causato un fortissimo dolore alla spalla in un recente viaggio è il fatto che anche chiudendo completamente la bocchetta lato guidatore esce una notevole quantità d'aria soprattutto con ventola a 2 o 3 e in più non ha le bocchette dietro.
- auto instabile in autostrada che oscilla e crea rumori per la turbolenza del vento e tira notevolmente a destra
- assetto morbido
- sedili piatti senza supporto lombare che fanno indolenzire la schiena
- radio con pessima ricezione
- assenza fendinebbia
- volante in plastica da utilitaria

Per quanto riguarda il motore lo trovo invece ottimo nonostante abbia sempre avuto auto di pari o maggiore potenza.

Ho appena sostituito un rav4 praticamente nuovo di 2 anni automatico e superaccessoriato perdendoci un sacco di soldi perchè non riuscivo ad adattarmi alla guida alta da Suv e al cambio automatico ma mi sa che sono rimasto fregato di nuovo.

A 18 anni nel 86 avevo una golf GTD che era uno spettacolo anche se a quei tempi non esistevano accessori ma purtroppo non ho ritrovato lo stesso piacere di guida, probabilmente ci vuole una GTD ma dopo la delusione di questa non credo che spenda (anche se non ho) oltre 30.000 euro per un'altra golf.

[nicolatrn]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Quello che dici sul condizionatore è giusto infatti è un condizionatore manuale senza alcuna regolazione automatica. Per quanto riguarda il comportamento in autostrada, mi sono appena fatto 1000 Km ed è stabilissima. Logico che se confronti una SE che è un modello base con una GTD che invece è più evoluta in tutto comprese le sospensioni, la differenza si sente (anche il prezzo). Per quanto riguarda le bocchette posteriori ho risolto mettendo il bracciolo (210 Euro).

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Con 210 euro hai messo il bracciolo con le bocchette dietro funzionanti, questo mi potrebbe interessare, l'hai fatto fare dal concessionario?

non saprei però come risolvere il problema che a bocchetta chiusa esce comunque aria.

Per quanto riguarda la stabilità non intendo che non sia stabile, anzi ho provato a fare dei curvoni in autostrada abbastanza stretti a 160 ed è perfetta, il problema è in rettilineo che oltre i 120 è come se si insinuasse l'aria da qualche parte che la fa oscillare e la sposta come se ci fosse vento.

[nicolatrn]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

210 Euro sono solo del materiale, poi ho tribolato io un paio d'ore per installarlo. Installare il bracciolo da solo e semplice, sono i condotti delle bocchette che richiedono lo smontaggio dell'intero tunnel fino all'autoradio! Se esce aria con la bocchetta chiusa, dovresti avere la saracinesca interna che non funziona. Falla vedere al conce.

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

L'aria non esce come se fosse aperta ma solo un filo che però a lungo andare mi spacca il collo.

Quando chiudete le bocchette a voi non esce assolutamente niente?

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Io ho il bracciolo fin dall'origine(HL),e anche dalle mie bocchette esce un filo d'aria comunque,pur con la rotellina su "tutto chiuso",quindi penso puoi star tranqui...

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

In effetti sono stato ieri dal conce e mi ha confermato che le due laterali non chiudono totalmente ma deve sempre uscire un filo di aria per evitare l'appannamento del vetro, sinceramente avrei preferito sentirmi dire che fosse difettosa perchè così se non ci metto davanti un pezzo di stoffa mi crea problemi alla cervicale.

Dato che il tuo è automatico, per curiosità, quando accendi in estate l'aria condizionata e metti su auto l'aria ti esce solo dalle bocchette frontali?

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

No,no esce solo dalle centrali,su AUTO "decide" il clima-tronic quale bocchette sono piu efficienti in quel momento per raggiungere il prima possibile la temp.impostata.

[cry 76]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

buongiorno,anche io sono possesore del tuo stesso modello,però le cose che hai scritto alcune le ho riscontrate anche sulla mia altre no,partiamo dal motore (1.6 tdi) il motore a una buona accellerazione certo non ti incolla al sedile,il motore e molto fluido quando devo sorpassare in un attimo sorpasso,senza vuoti come dici, i consumi sono ottimi sempre i 22 al litro di media,io lo ritengo un buon motore e sono soddisfatto,da quello che scrivi tu mi sembra che abbia dei difetti specie i vuoti che dici di avere perche ci sono dei casi simili al tuo.lo sterzo e preciso e morbido,la tenuta di strada e eccellente sembra sui binari,la comodità,e la qualità degli interni e indiscutibile,prima avevo la seat ibiza rientravo a casa la sera sempre con il mal di schiena,e mi mangiavo i tubetti di voltaren come niente,con questa niente arrivo a casa rilassato e tranquillo.le cose che diciamo non mi piaciono sono i freni quando corri che ti devi fermare la frenata e lunga e devi premere il pedale un po di piu,clacson duro da premere,la retromarcia un po duretta quando e fredda,poi per il resto la radio a volte fa fatica con il segnale,ma il microfono e fissato bene e non e incollato ma e fissato con una staffettina a u nella giuntura del montante dove c'è scritto air bag,e non e mai caduto,poi quello che scrivi della frizione che a volte e difficoltoso schiacciarla il pavimento mal sagomato,la maniglia,volante scivoloso,portiere leggere ecc mi sembrano stupidate,per lo meno nella mia non e così!

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Buon Giorno,

appena iscritto, e non posso far altro che condividere il malcontento per la Golf 6 già segnalato discusso e ridiscusso qui.
Confermo pienamente tutte le anomalie già scritte al post iniziale ed aggiungo la scarsa qualità dei materiali impiegati per la golf 6.
La mia e da novembre 2009 che la ho, e maledico il giorno che ho deciso di dare via la mia precedente Golf4 1.9TDI HL 150cv, questa si che è una signora macchina e non solo per le prestazioni del motore, ma anche rifinitura e qualità dei materiali e componenti. Esattamente come allora diceva la pubblicità "UN AUTO DI SOSTANZA" ed in effetti lo è. Nulla di nulla a che vedere con la Golf6.

vado per ordine:
divento cliente VW dicembre 1997, Golf3 Bianca 1.9TDI 90cv all'epoca la ordinai con pochissimi accessori, solo le 4 porte e ABS (questi gli unici 2 optional che ho richiesto), niente tempomat, niente aria condizionata, niente di niente delle attuali diavolerie sulle auto moderne. Una bomba di macchina marzo 2001 la vendo con 196.000Km tutti fatti da me. Problemi ZERO, solo la pompa acqua si è rotta dopo un mese sostituita in garanzia, servizi ufficiali nessuno, cambio olio e filtri li facevo io, cambio gomme mai stato in un garage VW, pastiglie freni (e non erano da cambiare) la prima volta dopo 130.000Km, due cambi cinghia distribuzione. Per il resto solo il pieno e via era una saetta.

Dicembre 2001 arriva finalmente la Golf4 1.9TDI 150cv HightLine ancora meglio della Golf3, accessori pochissimi anche stavolta, ordinato solo le 4 porte e volante multifunzione, tutto il resto era già di serie, aria condizionata automatica (che non ho mai spento, era sempre in funzione), tempomat e sopratutto la comodissima accendisigari nel cofano posteriore che ci caricavo telefonino e portatile quando era chiusa e parcheggiata in garage di notte. mai un difetto, un cambio cinghia distribuzione fatto e per questa tutti i servizi ufficiali alla VW.
Non aggiungo altro in meglio su questa macchina, chi come me la ha avuto, mi puo' dare conferma il motore 1.9TDI (iniettori pompa) e il migliore mai costruito.
Venduta a un amico luglio 2010 con 156.000Km, ed è la cosa piu' sbagliata della mia vita che ho fatto. Avevo già la Golf6 da novembre 2009 quella attuale e la differenza la sentivo ogni volta che la guidavo. Per tutti era una questione di abitudine, garagisti, amici e conoscenti. Tutti dicevano adesso hai 45cv in meno. La Golf4 è un EURO3, la Golf6 un EURO5 (qui in Svizzera agevolazioni sul bollo), assicurazione la Golf6 paga la metà circa rispetto alla Golf4.
Non potevo certo mantenere due macchine. Venduto la Golf4 e tenuto la Golf6.

Nel tempo e tutti i giorni rimpiango il giorno maledetto che ho venduto la Golf4, ovviamente maledico il giorno che ho preso questa.
NON HA NIENTE A CHE VEDERE CON LA QUALITA VW.
Mi sembra fatta di plastica e carta.
- La frizione è un cavallo indomato (normale per tutti i garagi VW), ancora oggi alle partenze in salita e a qualche incrocio in pendenza spengo il motore alla partenza.
- Catalizzatore intasato a meno di 30.000Km.
- I freni posteriori, a macchina fredda fanno un casino come un treno su rotaie, come se struscia metallo contro metallo, dopo un paio di Km il rumore sparisce (controllata e riparata con e senza garanzia) sembra non esistere modo di togliere questo rumore metallo/metallo alle ruote posteriori, specie la ruota posteriore destra. Risolto io in parte con uno spray aquistato in un supermercato, ci spruzzo quello e per qualche giorno sta zitta. Poi lo fa di nuovo e spruzzo di nuovo.
- La porta lato guida scricchiola, e non c'è modo di togliere questo scricchilio. Provato di tutto e di piu', prodotti al silicone, niente da fare. Lo scricchiolio sempre li sta. E nelle giornate piu' fredde lo fa di piu'.
Il 20 giugno 2012 lo portata a far vedere il condizionatore che non andava piu'. mi ha fatto la disinfettazione di tutto l'impianto e mi ha caricato di liquido, mancavano 550ml su 900ml che è il totale, e mi ha detto che per stavolta ho salvato il compressore se andavo avanti ancora qualche mese con poco liquido refrigerante il compressore si bloccava non si puo' riparare ed è da cambiare. Gli ho chiesto come mai alla Golf4 in quasi 9anni ho caricato una sola volta il condizionatore e mancavano appena 100ml dopo circa 8anni di condizionatore sempre acceso. Mi ha detto guarda, mi ha fatto vedere un compressore rotto smontato di un altra Golf6, e un compressore nuovo di una Golf4 che non venderà mai perchè quei compressori non si rompono mai. Al tatto, come peso la differenza lo vista io e non ne capisco nulla di compressori per climatizzatori. Mi ha detto chiaro cineseria come tutto il resto della Golf6.
Insomma questa mia auto a novembre fa 3anni, e sta facendo acqua da tutte le parti freni, frizione, rumorosità abitacolo.
Già che era li, ed ero li gli ho chiesto se mi cambia olio freni, e olio del cambio. Sollevata sul ponte di sotto e un disastro, non ci sta una vite o un bullone che non sia arrugginito, Tutti i perni e bulloni di ammortizzatori, bracci oscillanti, ruggine sul ponte posteriore, le fascette che a metà uniscono la marmitta, due fascette completamente rosse di ruggine, la marmitta non ha ruggine e di acciaio per fortuna e costava troppo alla VW mettere due fascette in acciaio inossidabile. Comunque mi ha detto che fino a quando non smonto niente tutti i perni e bulloni che vedo arrugginiti possono stare, al primo smontaggio si rompono sicuro a come sono incrostati di ruggine e si devono cambiare con gli stessi della stessa qualità che faranno nel tempo la stessa fine. Grandissima qualità VW, si risparmia anche su viti e bulloni.
La Golf4 lo vista sul ponte a gennaio 2009 e non avevo una vite o un perno arrugginito, con quasi 9anni di vita e oltre 150.000Km sul groppone, la Golf6 non ha 3 anni e meno di 60.000Km non c'è ne una vite o bullone senza ruggine.
- altro dito nella piaga il RNS510, bello solo da vedere, ma lo hanno aggiornato, hanno detto ultimo FW 4020 e ultimissime mappe aggiornatissime dicono loro, costa un casino e altrettanto costano gli aggiornamenti che hanno caricati. Vi diro e siete liberi di non crederci, lo confrontato al mio vecchio tomtom che ha quasi 6anni e non c'è paragone. RNS510 non esistono rondelle, o incroci addirittura arterie autostradali finite da piu' di 2 anni non sono proprio riportate sulle mappe RNS510, il tomtom con piu' di 6anni le ha, incredibile. Al garage che mi hanno fatto aggiornamenti mappe gli ho detto e meno male che erano aggiornatissime, si è messo a ridere e mi ha risposto per le rime, questo passa il convento.

Se avete possibilità di guardare da sotto su qualche ponte la vosta auto, date un occhiata a viti e bulloni, giusto per curiosità, se sono arrugginite solo alla mia auto.

Sembra strano, sul mercato c'è sicuramente di peggio, ma c'è anche di meglio. Alcune case automobilistiche danno addirittura fino a 7 anni di garanzia totale, e non credo che la donno cosi per dare, sicuro non mettono viti e bulloni di ferraccio economico se no come danno 7anni se rischiano la rottura prima? Con la Golf6 non vedo e non sento piu' la qualità VW che una volta c'era davvero, e ho i miei dubbi che arrivi per davvero a 7anni di vita, almeno non con me. Forse un altro anno la tengo, due al massimo, ma non di piu' dopodichè mi tocca cercare un altra marca piu' seria e di qualità come lo era la VW una volta.

Ultima cosa e chiudo, vi ho parlato delle mie ultime 3 macchine comprate nuove, Come nuove comprate le altre precedenti e di altre marche. E l'unica marca che fino ad ora che mi ha tenuto come cliente piu' a lungo è stata la VW, dal 1997 ad oggi, quasi 15anni e tre macchine nuove.

Saluti e buona giornata a tutti/e
Giuseppe

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Allucinante questo tuo sfogo,e devo purtroppo ammettere che in gran parte hai perfettamente ragione.Io vengo da sempre e solo auto Lancia,prima della Golf(mia prima Vw)avevo una Lancia Y 1.2 16v LS full-optional,presa nuova nel Marzo2001(23milioni di lire)e venduta nel Novembre 2009 con 158.000km,sempre solo tagliandi ogni 10.000km,candele ogni 30.000,una frizione a 80.000km,una cinghia distribuzione/servizi,4ammo,un terminale scarico,STOP,e devo ammettere che spesso mi ripeto tra me e me,che era pure lei,piccola si,ma una car molto ma molto ben riuscita per il segmento d'appartenenza.Forse avevo(come molti altri)aspettative troppo alte verso la Vw e verso la Golf nello specifico,ma a sentire raccontare esperienze come la tua,Golfista da sempre,mette davvero tristezza....

[Ospite]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Secondo me ti è capitato un modello sfigato,troppi problemi....che poi la qualità sia calata nel corso degli anni sono d'accordo,come hanno fatto tutte le altre case automobilistiche,in questo periodo cercano di risparmiare su tutti i pezzi possibili soprattutto i pezzi che non si "vedono"

Il tuo modello di Golf con il Tdi 150cv aveva un gran motore(iniettore pompa),spingeve forte e consumava pochissimo,mio padre aveva il Tdi 130cv sempre iniettore pompa,era eccezzionale

[nicolatrn]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Allucinante questo tuo sfogo,e devo purtroppo ammettere che in gran parte hai perfettamente ragione.Io vengo da sempre e solo auto Lancia,prima della Golf(mia prima Vw)avevo una Lancia Y 1.2 16v LS full-optional,presa nuova nel Marzo2001(23milioni di lire)e venduta nel Novembre 2009 con 158.000km,sempre solo tagliandi ogni 10.000km,candele ogni 30.000,una frizione a 80.000km,una cinghia distribuzione/servizi,4ammo,un terminale scarico,STOP,e devo ammettere che spesso mi ripeto tra me e me,che era pure lei,piccola si,ma una car molto ma molto ben riuscita per il segmento d'appartenenza.Forse avevo(come molti altri)aspettative troppo alte verso la Vw e verso la Golf nello specifico,ma a sentire raccontare esperienze come la tua,Golfista da sempre,mette davvero tristezza....

Vengo anch'io da un'esperienzia pluriennale con Fiat e penso che il problema principale sia che ci si aspettava di più da una Golf, visto oanche quanto la si paga.

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Un caro amico ha appenda dato via la sua bellissima Audi A4 Station Wagon grigia met.del 2002,1.9 Td 130cv(pareva ne avesse molti di più!!!)....ne è pentitissimo,"volava" quella car e non beveva nulla!!!
Tornando alle Fiat,una volta versai per la demolizione una Y10 Fire(1991-2001)con 186.000km,cadeva davvero a pezzi,sedili,acqua dal tetto apribile ,marcio,e freni kaput,ma il motore poi fu trapiantato su una Fiat Uno ed ha macinato ancora km e km senza problemi.
La Golf pare delicatina a volte...,comunque tirero le somme quando vorrò o potrò permettermi di cambiarla,credo con una Mk8....
Nel caso di Ospite,ha cambiato una grande Golf4 con una Golf6 non di punta come motorizzazione e per alcuni difetti pare davvero una car...."nata male"...

[Turbo Cla]

Secondo il mio parere , queste sono le conseguenze della " globalizzazione "
...poi la sport edition , parlando di' interni, pare molto scarna rispetto alla HL


Inviato da iPhone

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Spero davvero di non scoraggiare nessuno nei nuovi acquisti. Parto dal principio che le esperienze bisogna viverle di persona e non per sentito dire.

La mia esperienza con VW è la suddetta.
Ottima con Golf3 1.9TDI, motore di vecchia concezione iniezione diretta, e con pompa alimentazione diesel rotativa. Tanto di cappello, 3anni e 4mesi, 196.000Km il suo lavoro la fatto egregiamente direi.
Ancora meglio esperienza con Golf4 1.9TDI 150cv alimentazione iniettori/pompa.
E comunque dei 1.9TDI montati nei modelli del gruppo VW, sia con pompa rotativa che iniettori/pompa, delle varie potenze, 90cv, 100cv, 115cv, 130cv, e 150cv non ho sentito lementele o difetti.

Proprio un paio di settimane fa, discutendo con un amico meccanico, che lavora al garage dove io facevo servizi alla Golf4 mi ha fatto vedere un 150cv stessa età della mia ex signora macchina con 365.000Km, incredibile, sono rimasto senza parole e neanche ci credevo ai miei occhi quando ho visto io personalmente il contachilometri. Problemi ZERO, olio e filtri normale routin, (15.000km servizio) 4 cinghie distribuzione cambiate (sul 150cv è prevista 90.000Km la sostituzione), solo i due ammortizzatori posteriori cambiati alla revisione biennale qui in Svizzera sono davvero fiscali, erano al 49% gli ammortizzatori hanno detto dopo la misurazione, 51% è il minimo ammissibile. Vai cambia ammortizzatori e torna qui. Dopo 365.000Km, 11anni ora unica spesa straordinaria, la coppia di ammortizzatori posteriori eheheheheheh

Avrei dovuto davvero tenere la mia, con 156.000Km, non consumava olio, acqua e non perdeva altri liquidi. Mai rabboccato olio motore, ogni 15.000Km mancavano circa 150 - 200gr di olio, facevano cambio olio e filtro senza rabboccare niente.

A questa Golf6 faccio da solo cambio olio, e non ho mai fatto come dice VW, 30.000km o 2anni. Olio lo prendo a prezzo di costo tramite il lavoro, filtro olio originale in Italia o Germania lo pago dai 11 a 13euro, una volta l'anno o di piu' dipende dal chilometraggio che faccio olio e filtro nuovo. Quindi se questa consuma olio non lo so.

Come punti positivi la silenziosità. La Golf6 ha molte meno rumorosita e vibrazioni della Golf4. E i consumi, circa un litro in meno ogni 100Km. La Golf6 si accontenta dai 4.5 ai 5.5litri/100Km, mentre la Golf4 voleva 5.5 ai 7litri/100Km. E ovviamente tasse automobilistiche, essendo EURO5 qui ha qualche agevolazione, assicurazione quasi la metà della Golf4.

Per il resto le prestazioni sono quelle che sono, e anche la qualità. E non so se davvero compensa il litro di gasolio in meno, o tasse automobilistiche piu' basse.

Buon Viaggio in Golf ragà.

[ingfabio]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Buon Giorno,

appena iscritto, e non posso far altro che condividere il malcontento per la Golf 6 già segnalato discusso e ridiscusso qui.
Confermo pienamente tutte le anomalie già scritte al post iniziale ed aggiungo la scarsa qualità dei materiali impiegati per la golf 6.
La mia e da novembre 2009 che la ho, e maledico il giorno che ho deciso di dare via la mia precedente Golf4 1.9TDI HL 150cv, questa si che è una signora macchina e non solo per le prestazioni del motore, ma anche rifinitura e qualità dei materiali e componenti. Esattamente come allora diceva la pubblicità "UN AUTO DI SOSTANZA" ed in effetti lo è. Nulla di nulla a che vedere con la Golf6.

vado per ordine:
divento cliente VW dicembre 1997, Golf3 Bianca 1.9TDI 90cv all'epoca la ordinai con pochissimi accessori, solo le 4 porte e ABS (questi gli unici 2 optional che ho richiesto), niente tempomat, niente aria condizionata, niente di niente delle attuali diavolerie sulle auto moderne. Una bomba di macchina marzo 2001 la vendo con 196.000Km tutti fatti da me. Problemi ZERO, solo la pompa acqua si è rotta dopo un mese sostituita in garanzia, servizi ufficiali nessuno, cambio olio e filtri li facevo io, cambio gomme mai stato in un garage VW, pastiglie freni (e non erano da cambiare) la prima volta dopo 130.000Km, due cambi cinghia distribuzione. Per il resto solo il pieno e via era una saetta.

Dicembre 2001 arriva finalmente la Golf4 1.9TDI 150cv HightLine ancora meglio della Golf3, accessori pochissimi anche stavolta, ordinato solo le 4 porte e volante multifunzione, tutto il resto era già di serie, aria condizionata automatica (che non ho mai spento, era sempre in funzione), tempomat e sopratutto la comodissima accendisigari nel cofano posteriore che ci caricavo telefonino e portatile quando era chiusa e parcheggiata in garage di notte. mai un difetto, un cambio cinghia distribuzione fatto e per questa tutti i servizi ufficiali alla VW.
Non aggiungo altro in meglio su questa macchina, chi come me la ha avuto, mi puo' dare conferma il motore 1.9TDI (iniettori pompa) e il migliore mai costruito.
Venduta a un amico luglio 2010 con 156.000Km, ed è la cosa piu' sbagliata della mia vita che ho fatto. Avevo già la Golf6 da novembre 2009 quella attuale e la differenza la sentivo ogni volta che la guidavo. Per tutti era una questione di abitudine, garagisti, amici e conoscenti. Tutti dicevano adesso hai 45cv in meno. La Golf4 è un EURO3, la Golf6 un EURO5 (qui in Svizzera agevolazioni sul bollo), assicurazione la Golf6 paga la metà circa rispetto alla Golf4.
Non potevo certo mantenere due macchine. Venduto la Golf4 e tenuto la Golf6.

Generalizzando, non puoi paragonare vetture concepite in "epoche" così diverse: una volta le vetture erano progettate per durare anni, rimanevano pure in produzione per anni, quindi anche nel corso della "vita" venivano modificate per eliminare i difetti che venivano fuori destinate ad un mercato di prima motorizzazione, mentre adesso sono progettate per poter essere sostituite, ossia generare la domanda di sostituzione, senza contare le varie bizze dell'elettronica che si è sempre di più impossessata dell'auto; quando un veicolo entra in produzione già si pensa all'erede.
Anche la qualità per via dei costi è calata vistosamente, sopratutto nei punti meno in vista

Nel tempo e tutti i giorni rimpiango il giorno maledetto che ho venduto la Golf4, ovviamente maledico il giorno che ho preso questa.
NON HA NIENTE A CHE VEDERE CON LA QUALITA VW.
Mi sembra fatta di plastica e carta.
- La frizione è un cavallo indomato (normale per tutti i garagi VW), ancora oggi alle partenze in salita e a qualche incrocio in pendenza spengo il motore alla partenza.
- Catalizzatore intasato a meno di 30.000Km.
- I freni posteriori, a macchina fredda fanno un casino come un treno su rotaie, come se struscia metallo contro metallo, dopo un paio di Km il rumore sparisce (controllata e riparata con e senza garanzia) sembra non esistere modo di togliere questo rumore metallo/metallo alle ruote posteriori, specie la ruota posteriore destra. Risolto io in parte con uno spray aquistato in un supermercato, ci spruzzo quello e per qualche giorno sta zitta. Poi lo fa di nuovo e spruzzo di nuovo.
- La porta lato guida scricchiola, e non c'è modo di togliere questo scricchilio. Provato di tutto e di piu', prodotti al silicone, niente da fare. Lo scricchiolio sempre li sta. E nelle giornate piu' fredde lo fa di piu'.

Come fai ad intasare un catalizzatore a 30000 km? mi sembra strano.

Non è che ti rimane "tirato" il freno a mano?Per lo scricchiolio non è che c'è della sporcizia dentro la cerniera, che di norma è coperta dal grasso bianco oppure la porta è fuori squadra?

Il 20 giugno 2012 lo portata a far vedere il condizionatore che non andava piu'. mi ha fatto la disinfettazione di tutto l'impianto e mi ha caricato di liquido, mancavano 550ml su 900ml che è il totale, e mi ha detto che per stavolta ho salvato il compressore se andavo avanti ancora qualche mese con poco liquido refrigerante il compressore si bloccava non si puo' riparare ed è da cambiare. Gli ho chiesto come mai alla Golf4 in quasi 9anni ho caricato una sola volta il condizionatore e mancavano appena 100ml dopo circa 8anni di condizionatore sempre acceso. Mi ha detto guarda, mi ha fatto vedere un compressore rotto smontato di un altra Golf6, e un compressore nuovo di una Golf4 che non venderà mai perchè quei compressori non si rompono mai. Al tatto, come peso la differenza lo vista io e non ne capisco nulla di compressori per climatizzatori. Mi ha detto chiaro cineseria come tutto il resto della Golf6.
Insomma questa mia auto a novembre fa 3anni, e sta facendo acqua da tutte le parti freni, frizione, rumorosità abitacolo.

Il compressore se non c'è gas va in blocco da solo per evitare danni; magari c'è una perdita da qualche parte.

Già che era li, ed ero li gli ho chiesto se mi cambia olio freni, e olio del cambio. Sollevata sul ponte di sotto e un disastro, non ci sta una vite o un bullone che non sia arrugginito, Tutti i perni e bulloni di ammortizzatori, bracci oscillanti, ruggine sul ponte posteriore, le fascette che a metà uniscono la marmitta, due fascette completamente rosse di ruggine, la marmitta non ha ruggine e di acciaio per fortuna e costava troppo alla VW mettere due fascette in acciaio inossidabile. Comunque mi ha detto che fino a quando non smonto niente tutti i perni e bulloni che vedo arrugginiti possono stare, al primo smontaggio si rompono sicuro a come sono incrostati di ruggine e si devono cambiare con gli stessi della stessa qualità che faranno nel tempo la stessa fine. Grandissima qualità VW, si risparmia anche su viti e bulloni.
La Golf4 lo vista sul ponte a gennaio 2009 e non avevo una vite o un perno arrugginito, con quasi 9anni di vita e oltre 150.000Km sul groppone, la Golf6 non ha 3 anni e meno di 60.000Km non c'è ne una vite o bullone senza ruggine.
- altro dito nella piaga il RNS510, bello solo da vedere, ma lo hanno aggiornato, hanno detto ultimo FW 4020 e ultimissime mappe aggiornatissime dicono loro, costa un casino e altrettanto costano gli aggiornamenti che hanno caricati. Vi diro e siete liberi di non crederci, lo confrontato al mio vecchio tomtom che ha quasi 6anni e non c'è paragone. RNS510 non esistono rondelle, o incroci addirittura arterie autostradali finite da piu' di 2 anni non sono proprio riportate sulle mappe RNS510, il tomtom con piu' di 6anni le ha, incredibile. Al garage che mi hanno fatto aggiornamenti mappe gli ho detto e meno male che erano aggiornatissime, si è messo a ridere e mi ha risposto per le rime, questo passa il convento.

Se avete possibilità di guardare da sotto su qualche ponte la vosta auto, date un occhiata a viti e bulloni, giusto per curiosità, se sono arrugginite solo alla mia auto.

Mi sembra strano: la mia è due inverni che sotto è come un cracker salato in superficie, ma non c'è un filo di ruggine.
Non è che non ha mai tolto il sale alla fine della stagione invernale e che quindi quest'ultimo ha continuato ad agire?

Sembra strano, sul mercato c'è sicuramente di peggio, ma c'è anche di meglio. Alcune case automobilistiche danno addirittura fino a 7 anni di garanzia totale, e non credo che la donno cosi per dare, sicuro non mettono viti e bulloni di ferraccio economico se no come danno 7anni se rischiano la rottura prima? Con la Golf6 non vedo e non sento piu' la qualità VW che una volta c'era davvero, e ho i miei dubbi che arrivi per davvero a 7anni di vita, almeno non con me. Forse un altro anno la tengo, due al massimo, ma non di piu' dopodichè mi tocca cercare un altra marca piu' seria e di qualità come lo era la VW una volta.

Ultima cosa e chiudo, vi ho parlato delle mie ultime 3 macchine comprate nuove, Come nuove comprate le altre precedenti e di altre marche. E l'unica marca che fino ad ora che mi ha tenuto come cliente piu' a lungo è stata la VW, dal 1997 ad oggi, quasi 15anni e tre macchine nuove.

Saluti e buona giornata a tutti/e
Giuseppe

7 anni di garanzia sono teorici: ci sono tanti * che non sono messi nella pubblicità:

http://www.sicurauto.it/ilsemaforo/news/sanzioni-per-kia-la-supergaranzia-di-7-anni-e-ingannevole.html

Sarà che avrai preso l'esemplare nato male, comunque io non mi posso lamentare e dei difetti elencati da te non ne ho ancora trovato traccia.

Allucinante questo tuo sfogo,e devo purtroppo ammettere che in gran parte hai perfettamente ragione.Io vengo da sempre e solo auto Lancia,prima della Golf(mia prima Vw)avevo una Lancia Y 1.2 16v LS full-optional,presa nuova nel Marzo2001(23milioni di lire)e venduta nel Novembre 2009 con 158.000km,sempre solo tagliandi ogni 10.000km,candele ogni 30.000,una frizione a 80.000km,una cinghia distribuzione/servizi,4ammo,un terminale scarico,STOP,e devo ammettere che spesso mi ripeto tra me e me,che era pure lei,piccola si,ma una car molto ma molto ben riuscita per il segmento d'appartenenza.Forse avevo(come molti altri)aspettative troppo alte verso la Vw e verso la Golf nello specifico,ma a sentire raccontare esperienze come la tua,Golfista da sempre,mette davvero tristezza....

80000 km di durata di frizione sono pochi anche per un'utilitaria.

[VWGC BOT]

Re: Golf 6 1,6 tdi sport edition...delusione!

Ok Fabio,

questo è semplicemente uno scambio di informazioni/opinioni, e benvenga qualsiasi tipo di intervento.
Una volta difendevo anche io la VW a denti stretti e spada tratta. Una volta avevo esperienza piu' che positiva, e non potevo non parlare bene.
Esposto semplicemente la mia esperienza, senza l'intenzione di parlare male.
E un dato di fatto quello che ho scritto, pura verità riscontrata da tutti.

Per il freno a mano e stato allentato la prima volta. Prima a tre scatti cominciava a tirare, ora tira dopo 5 scatti. Problema rumore metallo/metallo non risolto.
La porta lato guida non c'è alcuna possibilità, provato di tutto e di piu' e in diversi garagi italiani, Svizzera e Germania. Risultato scricchiolio e sempre li piu' accentuato nelle giornate fredde.
Se c'è perdita all'impianto climatizzatore come mai in VAG o il VAS non da errore? perdere 550ml su 900ml totali contenuti qualche errore deve dare. Penso
Hai provato a sollevare la tua e vedere se c'è ruggine su viti e bulloneria? sicuro che ruggine non c'è ne proprio?

Guarda che qui da me e abito sul confine con la Germania di neve ne fa e tanta anche. Ghiaccio e sale sono alll'ordine del giorno in inverno. E siccome il lavoro lo ho a meno di 500metri non vado con la macchina a lavorare. inoltre nelle giornate piu' secche anche in inverno sono spesso ai lavaggi rapidi e faccio fare unterbodenwasche e unterbodenschutz. in italiano lavaggio e protezione dei fondi.

Sei proprio sicuro di non avere un filo di ruggine alla tua? lo spero e te lo auguro di cuore. la mia e come la tua esce dalla stessa fabbrica stessa età piu' o meno, la mia quasi 3 anni la tua due. forse la tua ha una stagione invernale meno della mia, e non penso ci sia tanta differenza di ruggine. Fammi una cortesia se puoi falla sollevare e dai un occhiata, magari qualche foto. Appena posso le faccio anche io qualche foto.

Come giustamente hai specificato di pubblicità ingannevole, da altre marche. Per lo meno la mia sarebbe stata coperta da garanzia per rumori alla portiera, la Frizione, i Freni, e catalizzatore intasato, e non è poco secondo me.

Comunque vabbè piangere sul latte versato non serve a niente. Io dico che qualcosa e cambiato come direzione nella VW. Fino alla produzione della Golf4 le vendite erano all'apice mondiale, con l'entrata della Golf5 le vendite sono precipitate, e infattiio personalmente mai comprata la Golf5 e mai la comprero', e brutta di modello. Per mettere una toppa a queste perdite la VW ha tirato fuori la Golf6 molto in anticipo, riciclando molte parti e pezzi che montano sulla Golf5, ha cosi recuperato qualcosa con la Golf6 sulle perdite della Golf5. In Germania la chiamano Golf cinquemmezzo. (fünfeinhalbe) secondo me cambiando Direzione e giocando sui prezzi ha penalizzato la qualità la VW approfittando della fiducia e fedeltà dei clienti acquisita negli anni. Non è questa la politica giusta secondo me. I clienti come sono arrivati, cosi scappano. Comprare un auto non è una spesa piccola come comprare un panino o un gelato se non piace lo butti e basta. Per un auto spesso costa anni di duro sacrificio e lavoro, specie per un giovane alla prima auto, una famiglia, e cosi via dicendo.
Come hai ben detto prima, una volta venivano costruite per durare nel tempo, costruite per diversi anni e nel corso degli anni modificare e corretti errori, cosi e la politica giusta secondo me. Non costruire un auto usa e getta. Vediamo che sanno fare con la Golf7, ma stavolta non saro' il primo a comprare, lascio andare avanti gli altri, dopo sentire critiche e difetti, dopo forse ci pensero'.
Per prendere fiducia in tutte le cose ci vuole tempo, molto tempo, la fiducia cresce piano piano, mattone su mattone. E per perderla non ci vuole niente.

Ancora Buon viaggi in Golf