Tweet
Per farvi capire meglio le mie impressioni tenete conto che passo da una MK5 comfortline 1.9 TDI (con molti optional) di 4 anni fa (per intenderci era la serie con le calotte dei fari non argentate e senza ancora la chiave al bauletto) ad una MK6 2.0 TDI 140 CV, sempre 5 porte, sempre argento metallizzato.
Durante i primi km la sensazione è stata strana, mi sentivo su qualcosa di familiare a livello di risposta allo sterzo e dalla strada, ma con un'atmosfera completaente diversa!
- Motore (PDE vs CR +35Cv): molto più fluido e progressivo, nonché silenzioso; un po' di rimpianto per il "calcio in ...." del PDE c'è, ma forse è solo questione di abitudine. Devo dire che in accelerazione la differenza di 35 CV non si percepisce immediatamente, proprio perché il motore è meno brutale. Sparita quasi del tutto la vibrazione sotto il pedale della frizione prima dello stacco.
- Interni: è un altra macchina (parlo sempre a confronto di un CL di 4 anni fa), plastiche morbide, tessuti molto più piacevoli e molto più silenzio.
- Strumentazione: tutto è al suo posto, la filosofia è quella della MK5 sempre molto razionale e semplice. Il bianco al posto del blu non è traumatico e migliora il contrasto, a favore della leggibilità. Devo solo prendere confidenza con i comandi al volante, che non avevo.
- Dotazione tecnologica: sono passato dall' RCD-300 (non MP3) all'RNS-510, ho detto tutto. Il sound è veramente molto molto pulito e corposo, si nota la bassa qualità di alcuni MP3 che ho, che in passato non avvertivo. Il navigatore sembra facile da usare, l'ho messo in funzione mentre guidavo e senza leggere prima il manuale. Chissà se legge le SDHC e se posso vederci le foto semplicemente mettendoci la scheda dalla macchina fotografica...
Non ho più il sensore pioggia ed il sensore di luminosità nonché gli specchietti fotosensibili: penso di sopravvivere.
- Park assist/pilot: il pilot è molto utile per evitare ostacoli negli angoli morti, l'assist l'ho provato solo una volta, è molto scenico levare le mani dal volante e lasciare che faccia lei la manovra; prima di affermare che sia un optional utile mi riservo di metterlo un po' in difficoltà (chissà se riesce a trovarmi ache un parcheggio in centro di sabato pomeriggio...)
- Cambio: è sempre lui, l'escursione della leva è la stessa. Apprezzo la VI che non avevo: 150 Km/h a 2.300 - 2.400 giri circa.
- Bagagliaio: è identico.
- Esterni: è significativo quello che ha detto la mia mamma: "mi sembra più bassa e più lunga...". La pinna del navigatore è nera, l'avrei preferita argento (come effettivamente mi pareva di aver visto nel car configurator VW...)
...per eventuali domande, a disposizione! ...prossimamente anche qualche foto!
Durante i primi km la sensazione è stata strana, mi sentivo su qualcosa di familiare a livello di risposta allo sterzo e dalla strada, ma con un'atmosfera completaente diversa!
- Motore (PDE vs CR +35Cv): molto più fluido e progressivo, nonché silenzioso; un po' di rimpianto per il "calcio in ...." del PDE c'è, ma forse è solo questione di abitudine. Devo dire che in accelerazione la differenza di 35 CV non si percepisce immediatamente, proprio perché il motore è meno brutale. Sparita quasi del tutto la vibrazione sotto il pedale della frizione prima dello stacco.
- Interni: è un altra macchina (parlo sempre a confronto di un CL di 4 anni fa), plastiche morbide, tessuti molto più piacevoli e molto più silenzio.
- Strumentazione: tutto è al suo posto, la filosofia è quella della MK5 sempre molto razionale e semplice. Il bianco al posto del blu non è traumatico e migliora il contrasto, a favore della leggibilità. Devo solo prendere confidenza con i comandi al volante, che non avevo.
- Dotazione tecnologica: sono passato dall' RCD-300 (non MP3) all'RNS-510, ho detto tutto. Il sound è veramente molto molto pulito e corposo, si nota la bassa qualità di alcuni MP3 che ho, che in passato non avvertivo. Il navigatore sembra facile da usare, l'ho messo in funzione mentre guidavo e senza leggere prima il manuale. Chissà se legge le SDHC e se posso vederci le foto semplicemente mettendoci la scheda dalla macchina fotografica...
Non ho più il sensore pioggia ed il sensore di luminosità nonché gli specchietti fotosensibili: penso di sopravvivere.
- Park assist/pilot: il pilot è molto utile per evitare ostacoli negli angoli morti, l'assist l'ho provato solo una volta, è molto scenico levare le mani dal volante e lasciare che faccia lei la manovra; prima di affermare che sia un optional utile mi riservo di metterlo un po' in difficoltà (chissà se riesce a trovarmi ache un parcheggio in centro di sabato pomeriggio...)
- Cambio: è sempre lui, l'escursione della leva è la stessa. Apprezzo la VI che non avevo: 150 Km/h a 2.300 - 2.400 giri circa.
- Bagagliaio: è identico.
- Esterni: è significativo quello che ha detto la mia mamma: "mi sembra più bassa e più lunga...". La pinna del navigatore è nera, l'avrei preferita argento (come effettivamente mi pareva di aver visto nel car configurator VW...)
...per eventuali domande, a disposizione! ...prossimamente anche qualche foto!
Commenta