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Ciao ragazzi, ho una curiosità da chiedervi soprattutto a chi se ne intende di meccanica... da amici ho sentito dire che qualcuno (con auto turbo diesel di media/grossa cilindrata non necessariamente con motori VW) ha avuto problemi con le turbine avendo mediamente una guida rilassata e poco gasata ( per intenderci guidando quasi sempre non oltre i 2500 giri) e cambiando le marce appena possibile col fine di consumare meno gasolio... In pratica si sono ritrovati con le turbine intasate che presentavano evidenti incrostazioni perchè quasi mai sfruttate ai massimi giri... C'è qualcosa di vero da un punto di vista meccanico o questo inconveniente dipende dal caso? Grazie
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Re: Utilizzo medio turbina a bassi giri, possibile intasamento
Le turbine (salvo difetti di produzione) saltano facilmente per mancata lubrificazione; in pratica usando olii non adeguati (specifiche inferiori), deteriorati (cambiati dopo quanto prescritto) l'alberino non viene lubrificato a sufficienza, oppure dopo aver "tirato" (basta anche fare un passo di montagna andando normale) si spegne subito, si ha un raffreddamento anomalo oppure discorso opposto: freddo e richiesta di max prestazione.
Altro di scorso è il caso di aspirazione di corpi estranei oppure il filtro intasato che ostruisce l'aspirazione e sovraccarica il turbo.
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Re: Utilizzo medio turbina a bassi giri, possibile intasamento
Secondo me comunque è normale che usando l'auto prevalentemente a bassi regimi si "ingoffi" leggermente,basterebbe ogni tanto dagli una bella tirata e si risolve il problemaCommenta
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