Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Gli unici additivi da aggiungere possono essere:

- la cerina: questo serve solo ai Fap, montati da PSA (Peugeot-Citroen) e gli omologhi Fiat/Lancia; questo additivo, abbastanza caro, si aggiunge ogni 120000 km in un serbatoio apposito e viene dosato da una centralina tramite un "iniettore" e serve per poter permettere la rigenerazione a temperature più basse dei Dpf normali.
- Urea/adblue: serve per eliminare gli Nox su motori grossi per E5/E6, viene dosato da una centralina tramite un "iniettore" prelevato da serbatoio apposito e serve per poter ridurre gli Nox allo scarico.

Questi due additivi sono solo da impiegare ove richiesto dal costruttore.

Tutto il resto che si trova in commercio non serve per i mezzi con il solo Dpf; quello che conta è adottare una guida normale e non ostacolare la rigenerazione.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

quindi da quello che posso capire, non è il caso di usarne. Io sono sui 15000km ma ancora nessuna spia anche se non riesco sempre a fargli fare la rigenerazione completa quando lo dice l'auto...

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Per generare l'errore la stessa rigenerazionde deve essere impedita più volte.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

penso anche io sia così, anche perchè per forze maggiori non ho potuto farla qualche volta consecutivamente. Inoltre, ho sentito il conce, e siccome gli ho detto che sono tre giorni che ho i giri del motore sui 950 pensando fosse sempre colpa del dpf, mi hanno risposto che l'auto aumenta i giri anche per altri motivi come ad esempio il carica batteria e fa parte del suo funzionamento e mi hanno detto di non preoccuparmi che è nella norma...stiamo a vedere...

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Vi volevo chiedere un'informazione.... questa mattina la macchina ha alzato un poco il minimo e se accelleravo un pò, due o tre volte ha emesso del fumo grigio e l'accelleratore non permetteva di andare oltre i 2500 giri ... capita anche a voi? E' la solita rigenerazione del filtro?
inoltre c'era un pò di odore che non saprei dire a cosa assomigliava... forse un pò puzza di bruciato.

Vi chiedo questa informazione perchè in 7000 km, nonostante sia abbastanza attento, non mi ero ancora accorto di come si manifesta la rigenerazione (forse perchè ha sempre rigenerato in movimento)

grazie in anticipo per le eventuali risposte, ciao!!

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

In folle?

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Sì, ero nel parcheggio

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Può essere che ci sia una protezione elettronica che non permette di superare a vuoto un certo n° di giri.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Ho visto che in folle, con l'accelleratore elettronico, non ti fa salire cmq sopra i 2500 giri quando sei in folle. Ieri, tra l'altro, a proposito di filtro antiparticolato, non so se hai avuto occasione di vedere le Iene , dicevano che le euro 5 con dpf sicuramente inquinano meno ma quando bruciano i residui del filtro emettono nell'aria delle particelle carboniose più piccole di quelle ad esempio di un diesel euro 4, e queste particelle hanno molta più facilità di arrivare a fondo nei bronchi, proprio per la loro ridotta dimensione.

[emmangiato]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

si, anche io ieri sera ho visto le iene e visto quel servizio. Bella storia, qua si spende di più per macchine che dovrebbero garantirci una vita migliore e alla fine ce la stiamo semplicemente complicando e basta...

Alla fine in poche parole è meglio un mezzo che scarica direttamente gas di scarico senza filtri e catalizzatori vari che uno con 7 filtri di ultima generazione, perchè le particelle più grezze e grosse sono, più fatica fanno ad entrarci nei polmoni.

Appena possibile vedrò di eliminare questo dpf dalla mia macchinina, così intanto che ci sono mi prendo pure qualche cavallo in più

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Ma dici che vada di più?! ti faccio questa domanda perchè , pur sapendo che il dpf è un ulteriore "tappo" allo scarico, in effetti il GTD Mk6 ad esempio nello scatto 0-100km/h è più rapido di circa mezzo secondo rispetto al GTD Mk5 senza dpf.. se ci pensi, a parità di cavalli....

[AlexTDI]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

chi ha tolto il dpf o fap ha rullato circa 8-10cv di piu....

[emmangiato]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Ma dici che vada di più?! ti faccio questa domanda perchè , pur sapendo che il dpf è un ulteriore "tappo" allo scarico, in effetti il GTD Mk6 ad esempio nello scatto 0-100km/h è più rapido di circa mezzo secondo rispetto al GTD Mk5 senza dpf.. se ci pensi, a parità di cavalli....

se lo togli prendi qualche cavallo in più, te lo posso confermare (addirittura, su alfa 159 2.4 tdi 211 cv, togliendo il fap si parla di un incremento di 50 e rotti cv, impressionante). Dopo che mk5 gtd senza dpf sia più lento di mk6 gtd con dpf non te lo so spiegare. Sicuro che non ci fosse di mezzo il dsg nell'mk6 e manuale mk5?

Poi magari è solo questione di una diversa gestione elettronica nello sviluppo che fa in modo di migliorare le prestazioni.

[AlexTDI]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

il gtd mk5 è IP mentre l'mk6 è CR...i motori non sono per niente uguali...

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Quello delle polveri sottili e dei filtri anti-particolato lo si sapeva già da tempo.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

ingfabio .... Con questo tuo telegrafico comunicato stampa, quale valore aggiunto hai apportato al discorso?

Ti avevo solo chiesto se avevi visto le Iene, così per dialogare, non per darti l'ennesima opportunità di esporre i tuoi concetti, di cui sia l'utilità sia la logica stento a capirla.

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

Mk5 pompa igniettore mk6 common rail, c'e un bella differenza!! tuttavia toglierlo, si guadagnano nell'ordine 10 cv, e se ci si vuole spingere con la mappa anche 20!.. e la rurbina ringrazia, che non ha tutto quel tappone!

[ingfabio]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

@ingfabio .... Con questo tuo telegrafico comunicato stampa, quale valore aggiunto hai apportato al discorso?

Ti avevo solo chiesto se avevi visto le Iene, così per dialogare, non per darti l'ennesima opportunità di esporre i tuoi concetti, di cui sia l'utilità sia la logica stento a capirla.

Volevo dire che quel servizio parla di una cosa nota, detta e ridetta già da tempo.

[ucci]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

..io andrei un pò OT:
Filtro antiparticolato [come ELIMINARLO]

solo per chiedere una cosa tecnica: se volessi eliminarlo, devo andare a mettere mano in altri posti
devo modificare qualcosa, parametri ed eventuali componenti fisici a livello di centralina cosa comporta

chiedo umilmente scusa per l'intrusione (mi converrà aprire un altro 3ad, magari per un secco "no, vai tranquillo!" )

[VWGC BOT]

Re: Filtro antiparticolato [come mantenerlo]

ucci.. per eliminare il dpf devi trovare un sostituto! ci sono dei sostituti in vendita, o chi li fa artiginalmente!! dopo di che bisogna modificare la centralina altrimenti ti da errore!!.. se uno e' bravo problemi pari a zero!!