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Ho una 1.6 tdi del 2010 con 118.000 km all'attivo. Inizialmente afflitta dal noto problema del battito al motore, risolto al 90% con l'aggiornamento è sembra andata abbastanza bene fino a marzo, quando l'ho dovuta portare al collaudo.
Ho fatto l'errore di portarla al centro revisioni con il motore freddo e così l'hanno tenuta accesa al minimo per più di mezz'ora.
Dopo aver ripreso l'auto noto che fino a che il motore non si è scaldato perfettamente e intendo dire che deve fare almeno un 15 km, quando vado giù di giri il motore emette un battito metallico quanto sono in fase di ripresa. Questo accade anche con le marce basse senza che si particolarmente basso di giri. Non è una serie di battiti, ma uno singolo molto forte.
Mi viene da pensare che tutto quel tempo al minimo abbia imbrattato qualche iniettore.
Cosa può essere successo?
Mi conviene provare a mettere qualche addittivo di pulizia, visto che non l'ho mai fatto e male non dovrebbe fare?
Aggiungo che non ho mai fatto l'aggiornamento dieselgate
Ho fatto l'errore di portarla al centro revisioni con il motore freddo e così l'hanno tenuta accesa al minimo per più di mezz'ora.
Dopo aver ripreso l'auto noto che fino a che il motore non si è scaldato perfettamente e intendo dire che deve fare almeno un 15 km, quando vado giù di giri il motore emette un battito metallico quanto sono in fase di ripresa. Questo accade anche con le marce basse senza che si particolarmente basso di giri. Non è una serie di battiti, ma uno singolo molto forte.
Mi viene da pensare che tutto quel tempo al minimo abbia imbrattato qualche iniettore.
Cosa può essere successo?
Mi conviene provare a mettere qualche addittivo di pulizia, visto che non l'ho mai fatto e male non dovrebbe fare?
Aggiungo che non ho mai fatto l'aggiornamento dieselgate
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