Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

[VWGC BOT]

Ciao a tutti, volevo sapere se anche a voi succede il seguente inconveniente, ho una GOLF VI GTD da circa 15 giorni e ho notato che a motore freddo quando riparto per esempio da un tornante con il cambio in seconda tra i 1700 e circa i 2100 giri minuto il motore strappa come se avesse dei vuoti di carburanzione.....a motore caldo il tutto sparisce...


ciao ciao

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

A motore freddo è solitamente sconsigliato caricare in quel modo il motore...soprattutto a bassi regimi come fai tu...

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Ciao Andrea, perchè dici che viene caricato troppo il motore.... a quei regimi hai già la coppia parecchio alta.. cmq ora farò caso se capita anche sulla mia, ad oggi non mi pare..

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Beh a motore FREDDO??? coraggio...

[Giobersy]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Si Andrea ma se uno deve fareuna salita a motore freddo che fà??La tiene in prima tra i 3 e i 4 mila??
A mio parere è giusto farla in seconda a quel numero di giri, ovvio non esagerare con il gas... A quei regimi diversi diesel VW hanno un piccolo vuoto, più evidente appunto se riprendi con poco gas, anche la mia lo fà a volte e in salita ovviamente si avverte maggiormente!

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

A freddo freddo la fai a 2000 giri...almeno aspetta 40 secondi che vada un pelo su la temperatura...

Secondo me comunque è un problema normale quando il motore è obiettivamente freddo(appena acceso d'estate)...

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Abbiate pazienza ma continuo a non capire, probabilmente continuo a leggere male il post di inizio discussione..... però che c'è di tanto anomalo nel dire "...a freddo...con il cambio in seconda tra i 1700 e circa i 2100 giri minuto .... " secondo me è un regime corretto... altrimenti cosa bisogna fare?!? lasciare il motore a 1000 giri in salita così si imballa la macchina e dopo un pò si sfascia la cinghia di distribuzione per aver fatto imballare la macchina troppe volte????!!

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Allora, vediamo di farci chiarire il termine "a freddo"...perchè "a freddo" vuol dire tutto o niente

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Scusatemi tutti, non avevo specificato bene, allora a freddo intendevo con la temperatura acqua non ancora ai canonici 90 gradi il tornante di cui parlo è una curva stretta a 180 gradi in leggera discesa, che di solito con il manuale, ma anche il mio fantastico DSG la fa in seconda e i 1700 giri motore sono corretti, se machina in rodaggio e per di più fredda non la si fa salire di giri mai altrimenti poi tutti cominciano dire che le golf bruciano olio!! la mia golf v proprio perchè io non ho mai tirato a freddo e soprattutto i primi 1500 km non bruciava una goccia d'olio nei 20000 km prima dei tagliandi.

Tornando al diffettuccio lo fa solo a "freddo" come dicevo nel mio post contate che la mia è proprio una pignoleria anche perchè a caldo non ha nessun buco di carburazione cosa che invece avevo sulla mia golf 5.

ciao ciao

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Quindi a freddo ma non proprio appena accesa...(primi metri insomma)....ecco così è già diverso...

Io avevo interpretato come un uso da caldo su un motore freddo, appena acceso....mentre così, anche se non a 90° dovrebbe non avere problemi...
In conce ti diranno che a freddo ogni male è normale

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

eh infatti.......

[Giobersy]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

il tornante di cui parlo è una curva stretta a 180 gradi in leggera discesa,

In discesa????? Ma che problemi ti fai in discesa!!! Và tranquillo tanto non lo sforzi!! Pensavo di parlassi di salita!!

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Ciao ! Volevo chiedervi un aiutino riguardo l'erogazione del motore... E' da circa un mese che a motore freddo mi capita di sentire una lieve irregolarità di erogazione di potenza quando accelero delicatamente in prima e/o in seconda. Praticamente i giri del motore salgono in maniera non uniforme (in terza non lo fa più e nemmeno a caldo si presenta questo problema, i giri al minimo sono regolari, non è rigenerazione fap perchè lo fa a freddo), e lo noto su un arco di giri tipo da 2000 a 4000.

Mi potete dare la vostra opinione? Vado anche dal concessionario, ma so già che dirà che fondamentalmente è tutto a posto;
il difetto potrebbe essere dovunque, è un piccolo problema (la macchina va cmq bene ) ma è pur sempre fastidioso....

grazie in anticipo!!

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Appena appena accesa?

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Sì sì, nel primi due km circa , comunque sono riuscito a passare in concessionario il quale ha collegato il pc diagnosi e dava zero errori.. l'ha anche provata , ha detto che secondo lui non ha niente, magari un pò il dpf tappato (è parecchio che sto facendo percorsi urbani e se sono in autostrada cerco di "pulirlo" tirando le marce ) . Mi ha detto però che così facendo lo intaso ancora di più , è necessario andare il più possibile a velocità costante >> tipo quarta marcia 2500 giri.... (non pensavo che si pulisse a giri costanti...)

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Se è appena accesa guarda che è normale che il motore "singhiozzi"....accendila, aspetta un paio di minuti e poi parti e vedrai che non avrà nessun problema.....

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Va bene, proverò come dici.... ciao grazie

[Ospite]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Un paio di minuti è esagerato,poi di questo periodo,1 min è più che sufficiente.....Poi è normale che il motore non giri in condizioni ottimali quando è freddo

Anche la mia (anche se abbiamo motori diversi)non "gira" bene da freddo,come tutti i motori

[Andrepfff]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Un paio di minuti non te ne accorgi neanche...so che non serve a nulla sui nostri motori, ma era per fargli capire che non bisogna pretendere di partire a razzo ed avere il motore bello energico e pimpante...infatti gli capiterà che anche dopo 50 metri la macchina va normale....

[VWGC BOT]

Re: Irregolarità erogazione a motore freddo per la GTD

Ciao, volevo dirti che ad oggi la mia golf non presenta più questo problema.... ho notato che era leggermente irregolare in prima e seconda a freddo in corrispondenza di un pieno di gasolio alpino che ho fatto in uno di quei distributori esterni alle normali società (pompe bianche). Forse era gasolio sporco, perchè ho rifornito con gasolio "normale" Eni e successivamente con Blu diesel tech e la macchina gira regolarissima. Può essere questo il motivo?!