Tweet
Sulla mia 1.4 tsi 160 cv noto che, effettuando un'accelerazione violenta e improvvisa, il motore ha un paio di impuntature: la prima appena si "pesta" sulla tavoletta, la seconda è uno specie di strattone sui 4000 giri. E' normale questa mancanza di fluidità affondando bruscamente il pedale dell'acceleratore?
-
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo ! -
Re: Esitazioni in accelerazione
No, assolutamente no.
La mia non lo fa. -
Re: Esitazioni in accelerazione
No, non dovrebbe farlo..
sigpicCommenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Lo fa anche la mia 122cv tsi..
Ho notato che dopo aver fatto un pieno di v-power non lo fa più...ora sto a vedere se si ripresenta il "problema"...
A volte risulta essere fastidiosa comunque questa cosa...
Prova tanto x curiosità a fare v-power,dal momento in cui entri in riserva però,in modo che nel serbatoio ci sia solo quella..Golf GT Sport TSI
"The GT V.I.P. Club" founder
The United Grey Club nr.03 (Member)Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Credo sia il "famoso" seghettamento di cui tanto si era parlato in precedenza... anche la mia ogni tanto lo fà, ma è quasi impercettibile.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Anche io 160 cv ma la mia non lo fa....sigpic
TSI Vs Tutti: Avanti il prossimo
La Passione é Amicizia Prima di TuttoCommenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Ovviamente non lo fa sempre, ma solo ogni tanto. Ho pensato subito a qualche impurità nel carburante, ma il problema è troppo frequente per essere dovuto a questo motivo. Lo stesso problema (ritardo nella risposta all'acceleratore) lo aveva il 1.6 FSI che avevo prima, e in misura anche più accentuata. Evidentemente si tratta di una caratteristica del sistema di iniezione...Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Ti consiglio una diagnosi presso la tua assistenza VW, il TSI 1.4, se funziona bene, non deve avere alcuna esitazione e tantomeno alcuno strattone. Meglio intervenire subito, potrebbe esserci un componente difettoso suscettibile di aggravamento in futuro. Solamente appena si schiaccia è ammissibile un piccolo ritardo del tutto fisiologico relativo al tempo intercorrente tra segnale elettrico e attuazione del segnale stesso.All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Devo fare qualche prova al limite, normalmente non mi sono accorto di nessuna esitazione....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
In effetti il ritardo all'apertura potrebbe essere fisiologico, ma le ruvidità a regimi superiori?Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Secondo me, è solo questione di catalizzatore e pulizia candele. Dopo un percorso a basse velocità, magari in mezzo al traffico, il motore tende a sporcarsi ed avere un alto livello di inquinamento. Di conseguenza la sonda lambda, non da l'accesso totale alla potenza dell'auto. Prova a fare un percorso in maniera brillante e poi riprova. Vedrai che il problema non si presenterà più.Renault Megane dCi 110 CV SporTour LimitedCommenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Mi sembra una spiegazione molto plausibile! Proverò a fare come dici.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Questa estate, con temperatura torrida, sono stato oltre 2 ore sul raccordo anulare procedendo a singhiozzo per il traffico bestiale e quando finalmente ho avuto via libera l'auto ha risposto benissimo senza alcuna incertezza. Sono d'accordo con l'effettuazione della prova suggerita da Walther ma queste impuntature e ruvidità non mi sembrano normali, a meno che markus non sia un utente caratterizzato da sensibilità e pretese eccezionali, per cui ciò che a me e ad altri appare normale a lui dà fastidio e appare anomalo.All'improvviso passò Senna ed era in testa. In un solo giro, sul bagnato, aveva superato Wendlinger, Hill, Prost e Schumacher!
Mondiale Formula 1 1993, Gran Premio Donington Park, WINNER Ayrton Senna.Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
La lambda fa aggiustamenti marginali sull'iniezione, la centralina si basa sull'aria predetta dal sensore della massa d'aria, se fosse difettoso si sentirebbe in maniera più evidente specie a gas parzializzato. La candele non hanno problemi a tollerare regimi minimi per tempo indefinito, non è un'auto a carburatore di 30 anni fa, la miscelazione è sempre ottimale, non c'è trafilaggio dalle fasce o dai guida valvole, gli iniettori lavorano ad alta pressione, la benzina è senza piombo e la cendele sono gestite elettronicamente da bobine dedicate.
Vedo il tutto molto più probabile come un problema di mappatura, quindi riguardante tempi di iniezione e anticipi specie per il fatto che la portata d'aria in pressione ha molte più variabili rispetto ad un'aspirato. So di fare un intervento un pò spavaldo ma non è così, è capitato a me per primo di pensare "sono le candele" solo perché conoscevo solo quello o perché non riuscivo a pensare ad altro, a volte la cosa è un tantino più complessa di come la si propsetta, anche di come l'ho ipotizzata io ora...Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Ma la maggior parte delle volte è la cosa più semplice!
Renault Megane dCi 110 CV SporTour LimitedCommenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Il mio Tsi ogni tanto ha come una piccolissima incertezza fra i 2000 e 3000 giri pestando un pò in ripresa magari uscendo da rotonde o facendo sorpassi, ha 6100km..Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Anche sulla mia TSI 160 ho notato questo effetto, qualche volta, e in particolare dopo una fase di andatura super-tranquilla con motore sotto i 2000g/m....Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Io darei più la colpa all'attivazione del volumetrico. Il fatto che lo senti solo alcune volte può essere imputato al fatto che quando lo senti è quando il volumetrico è staccato perchè stai viaggiando in modalità risparmio ovvero con un 1.4 aspirato quindi ci vuole una frazione di secondo per permettere alla pressione di alimentazione di pompare nei cilindri. Invece quando non lo senti è perchè il volumetrico è già attaccato e stà già pompando aria.
Anche a me ogni tanto capita e con l'aggiunta del dsg che quando si trova in D ci mette un po' a capire che vuoi fare l'accelerazione bruciante se non premo fino allo scatto di fine corsa del pedale dell'acceleratore.
Se invece sto già accelerando un po' e premo tutto allora lo scatto è istantaneo sempre per il motivo che ti ho scritto sopra. Ho sempre pensato che sia normale cosìLe Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Ha ragione Walther, dopo un percorso di una decina di Km la centralina è come se si adattasse a quel basso regime di giri ed alla prima spalancata si può avvertire una esitazione.
Se però vuoi fugare ogni dubbio, portala a fare una diagnosi ed un eventuale aggiornamento, se disponibile, della centralina.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
-
Re: Esitazioni in accelerazione
Ma io ho il 122cv e non ha il volumetrico... Comunque hai ragione Fd39n lo fa dopo un andatura tranquilla.. Come se alla prima richiesta di più coppia e potenza fosse come dire legato e ingolfato..Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !Commenta
Commenta