Rumorosità a freddo 1.6 benzina

[alex71]

Mi è capitato di uscire dalla macchina pocco dopo l'accensione del motore a freddo ed ho notato una notevole Rumorosità, parlo del 1.6 benzina.
E' normale?
una curiosità cos'è quel rumore di motorino elettrico che si sente all'apertura della sola porta del guidatore subito dopo avere sbloccato col telecomando?

Ola

[stenlau]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Non bisogna mai giudicare un motore a freddo, è una fase transitoria in cui tutto ancora si deve assestare e raggiungere i propri parametri ottimali di rendimento e funzionamento(ad esempio le punterie idrauliche devono riempirsi di olio che è ancora freddo e poco fluido).
Il rumore di motorino che senti potrebbe essere appunto quello del motorino/pompa che aziona le chiusure centralizzate di tipo pneumatico(se l'auto monta questo tipo di chiusura).

[alex71]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Per la rumorosità concordo, entro certi limiti. Sinceramente su altri motori benzina non lo sentivo così. Per il motorino che si sente all'apertura della porta ant dx avviene dopo lo sblocco delle chiusure e non lo fa se si apre una delle altre porte.

[VWGC BOT]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Probabilmente è un modo grazie al quale l'auto si prepara a mettersi in moto!
Io ho il tdi, e sento questo ronzio all'apertura della porta guidatore...ho sempre pensato fosse un pre riscandamento delle candelette...ma magari dico una boiata eh...

[Genio]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

A parte che lo fanno un pò tutte la auto a benzina cmq ho capito alla perfezione entrambi i rumori.

Il primo è dovuto all'iniezione ritardata ciò che io definisco programma di funzionamento a freddo, oltre a sprecare carburante il suo scopo è quello di portare in temperatura il catalizzatore nel minor tempo possibile, il rumore è simile a quello di un vecchio Kompressor Mercedes in ripresa da 1000 giri.

Il rumorino elettrico è la pompa dell'iniezione, se non lo senti più, diventa flebile o altalenante preparati a far visita all'assistenza col carro attrezzi.

Chisure pneumatiche penso che non l'abbiano nemmeno le Passat, le punterie non le senti neanche in accensione poiché rimangono piene se non sono difettose, spero d'essere stato chiarificatore.

P.S.: la stessa cosa la fanno anche i TSI non cambia nulla.

[alex71]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Capisco per la rumorosità a freddo va beh diciamo che poi do un po', un bel po', non o fa +
Per il Motorino elettrico non sapevo della pompa dell'iniezione all'aperura porta, anche perchè capita che sblocchi le porte, apri la portiera ant dx per prendere qualcosa poi chiudi e non accendi, pensavo la collegassero all'accensione del quadro?!? Boh va beh sarà un metodo vw

[stenlau]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

La pompa d'iniezione che si mette in moto all'apertura della portiera guidatore (e non all'accensione del quadro) è una notizia sensazionale! Prova a chiedere conferma ad un capofficina VW e vedi che faccia fa.

[Genio]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

E che faccia dovrebbe fare scusa ?

[stenlau]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

La faccia di chi si sente rivolgere una domanda ovvia e scontata.

[VWGC BOT]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

ergo?..
cosa dici che sia?

[stenlau]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Qello che dicevi tu per la preparazione a mettersi in moto ma non riguarda le candelette, bensì la messa in pressione del carburante.

[Genio]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Già, chissà come la chiamano loro Gxx (dove xx è un numero) immagino, credo che Stenlau si riferisse al fatto che in concessionaria hanno modo di chiamare una vite sistema di ritenzione a filetto elicoidale, quella che senti quando apri la portiera è la pompa del carburante non ci sono dubbi.

Stasera m'è capitato di sentire questo 1.6 sulla Golf VI, ho seguito un pò l'auto in colonna (io a piedi) e mi ha dato l'impressione di suonare ancora più brillante (metallico) rispetto al mio. Più definito per intendersi, si sente chiaramente il suono degli scoppi in camera di combustione. Per evitare possibili pestaggi ho mantenuto una certa distanza quindi non ho potuto vedere che temperatura segnasse l'acqua ma per me era già calda da un pezzo.

Rumore peculiare silenzioso al minimo e piacevole in ripresa che non credevo, l'ultimo motore che ricordo suonare un pò simile a questo era un doppio-corpo Alfa Romeo.

[alex71]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Quest'ultima citazione è quasi poetica.
Comunque io non sono un super esperto di motori, ma mi capita spesso di avere auto in affitto per lavoro e questa rumorosità su Focus o Megan o Astra o Bravo non mi è mai capitato di sentirla per cui essendo una MK6 mi preoccupavo che fosse un difetto di inizio serie, un po' come la storia del rumore degli alzacristalli elettrici (uno "stock" che fa pure la mia). Probabilmente è un rumore caratteristico.

[VWGC BOT]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

guarda, per lo stock (anche se siamo ot) se vai in officina te lo sistemano, è solo una regolazione dei cristalli..in garanzia ovviamente!

[alex71]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Beh allora la porto così faccio vedere tutte e 2 le cose, ma scusa la regolazione degli alzacristalli sarebbe quella per tarare il fine corsa? Non basta farla tirare su i pulsanti e mantenerli 5sec dopo che sono arrivati in fondo?

[VWGC BOT]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

no no, si tratta di una regolazione che viene fatta a pannelli porta smontati!...
guarda, se non ti urta troppo, potresti anche pensare di lasciarli così (a quanto pare non incide sul funzionamento e non è una cosa deleteria), per evitare che ti smontino i pannelli col rischio di fastidiose vibrazioni...
io avevo già dei pannelli rumorosi, e così, già che dovevano metterci mano ho fatto fare anche quello!

[alex71]

Re: Rumorosità a freddo 1.6 benzina

Ok capito allor adiciamo che per la rumorosità magari la registro e poi metto il file, così mi dite per i vetri tralascio sperando che lo stack! non sia il preludio di rottura come quando avevo la clio; d'altronde vedendo come opera la massa dei meccanici anche autorizzati e ovvio che poi i pannelli ti vibrano, è un lavoro che andrebbe fatto meticolosamnete. Inoltre poi ci sono dei pulsanti di plastica a pressione che spesso si rompono o deformano e vanno cambiati, chi li smonta col cavolo che lo fa perciò lassamo stare...