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Re: Polvere metallica nel filtro gasolio
La colpa non è del gasolio... si rompono, anche sui 1.6 TDI, e chissà quanti altri motori. Il carburante una volta passato dal filtro è pulito, altrimenti a che servirebe ? La cosa mal pensata è avere fatto un sistema che re-integra il carburante in riciclo a monte di tutto... Vista la frequenza secondo il mio parere o VW ha risparmiato sull'acquisto e il pezzo ha una difettosità elevata o non è appropriatamente dimensionato. La cosa sicura è che il carburante Diesel a basso tenore di zolfo peggiora la lubrificazione dei componenti. A idea mia sono sottodimensionate e girano troppo veloci, il martellio che fanno (anche sui motori benzina) è talmente veloce da porsi realmente interrogativi sulla loro durabilità.
Tuttavia prima di procedere ti conviene cercare ogni sotterfugio possibile per ottenere una partecipazione alla spesa che in Volkswagen sarà mostruosa. A volte è possibile ottenere una partecipazione anche se modesta specie su pezzi notoriamente problematici di cui è nota l'alta incidenza come in questo caso. Altro conto sarebbe avere un meccanico di fiducia: molti dei componenti inseriti nel preventivo potrebbero essere riutilizzati. Altrimenti, in mancanza officine o meccanici fidati puoi sicuramente rivolgerti ad officine specializzate in impianti di iniezione, abituati a trattare problematiche simili penso saprebbero gestire al meglio riparazione.
La colpa non è del gasolio... si rompono, anche sui 1.6 TDI, e chissà quanti altri motori. Il carburante una volta passato dal filtro è pulito, altrimenti a che servirebe ? La cosa mal pensata è avere fatto un sistema che re-integra il carburante in riciclo a monte di tutto... Vista la frequenza secondo il mio parere o VW ha risparmiato sull'acquisto e il pezzo ha una difettosità elevata o non è appropriatamente dimensionato. La cosa sicura è che il carburante Diesel a basso tenore di zolfo peggiora la lubrificazione dei componenti. A idea mia sono sottodimensionate e girano troppo veloci, il martellio che fanno (anche sui motori benzina) è talmente veloce da porsi realmente interrogativi sulla loro durabilità.
Tuttavia prima di procedere ti conviene cercare ogni sotterfugio possibile per ottenere una partecipazione alla spesa che in Volkswagen sarà mostruosa. A volte è possibile ottenere una partecipazione anche se modesta specie su pezzi notoriamente problematici di cui è nota l'alta incidenza come in questo caso. Altro conto sarebbe avere un meccanico di fiducia: molti dei componenti inseriti nel preventivo potrebbero essere riutilizzati. Altrimenti, in mancanza officine o meccanici fidati puoi sicuramente rivolgerti ad officine specializzate in impianti di iniezione, abituati a trattare problematiche simili penso saprebbero gestire al meglio riparazione.
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