Il problema non è il compressore, è la frizione elettromagnetica che stacca-riattacca il blocco della sovralimentazione! La frizione stacca automaticamente la sovralimentazione quando è in folle (per rispamiare carburante penso), quindi quando i due piatti si staccano girano a velocità diversa (uno rallenta), e quando si riattaccano c'è uno sfrizionamento.
Il suono è molto acuto perchè la velocità di rotazione dell'albero di sovralimentazione è molto molto alta (ben più dei 3-4.000 giri del motore) e questo provoca il caratteristico rumore.
PS: non sono andato in officina ma questo lo so io.
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