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Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

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  • #41
    Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

    Si, parlo della nuova a8.
    Per la passat probabilmente hai ragione, nel senso che è stata lei a non aggiornarsi alle novità tecniche dell'a4, forse proprio per differenziarle un po' di più di prima.
    Chissà se anche con la nuova a3 faranno così (non credo).
    Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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    • #42
      Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

      Beh, sì la nuova A8 è molto diversa dalla Phaeton, mentre per la vecchia le differenze sono decisamente più sottili.
      Per la Passat non so: la vecchia aveva motore longitudinale e sospensioni a quadrilatero alto (mutuate dalla A4), mentre quella attuale ha uno schema identico a quello della Golf (e purtroppo meno raffinato): motore trasversale e sospensioni McPherson.
      Non credo comunque che Audi sviluppi un pianale così raffinato per la A3, altrimenti andrebbe verso un sensibile aumento dei costi.
      Anzi, il gruppo VW sembra semplificare le cose (la Golf V aveva sospensioni più sofisticate della VI!) per i segmenti "bassi"...

      Però mi viene un dubbio: chissà che VW non abbia realizzato questa semplificazione di prodotti per far fronte alla crisi appena passata, forse cercando di aumentare i profitti? magari quei geni hanno avuto fiuto..

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      • #43
        Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

        La VI dovrebbe avere le stesse sospensioni posteriori della V. Uno degli aspetti che fu tanto messo in cattiva luce fu proprio la notizia trapelata ancora in fase approvativa che avrebbero scartato il multilink per tornare al ponte torcente, o forse una sospensione interconnessa come sulla nuova Astra.

        Sulle carte della presentazione tuttavia si evidenzia come le sospensioni posteriori siano multilink, quindi presumibilmente è stata mantenuta l'architettura a bracci multipli indipendenti come era nella precedente, un sistema simile a quanto ha sviluppato la Ford con il suo "Control Blade".

        Cosa invece fu confermato sono le economie di produzione (quali?) arrivate al circa 20% rispetto al modello che sostituiva (un buon esempio potrebbero essere le portiere "scomponibili" della V tornate monoblocco nella VI). Ecco perché quando uscì la VI mi scagliai con veemenza contro l'aumento del listino.

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        • #44
          Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

          Purtroppo tutti questi dettagli sono noti si e no al 2% degli acquirenti. Quello che interessa ad oggi sono tutti i gadget tecnologici degli interni. Guai a non avere la presa usb e l'ingresso iPod

          Ancora oggi ci sono molti che non sanno nemmeno che una golf ha una sospensione posteriore 100 volte meglio del 90% delle concorrenti, figurati se chi compra un'audi si interessa di queste cose. Chi prende un'a3 solitamente lo fa perchè si sente rassicurato dal marchio e perchè sa che il tutto sarà costruito al top della qualità. Credo che nemmeno i venditori audi sappiano molto delle caratteristiche tecniche di ciò che vendono ...
          Le Mie Auto: Escort3a1.1 L(55)→Escort4a1.8i Ghia(101)→Focus1a1.8 TDDi Ghia(90)→Ibiza3a1.9 TDI Sport(130)→Ibiza3a1.4 16V Stylance(75)→Ibiza3a1.9 TDI Stylance(101)→Golf6a1.4 TSI DSG HL(160)→A33a2.0 TDI Amb SPB(150)

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          • #45
            Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

            Concordo in toto con te Follo. I clienti però percepiscono la tecnologia anche dalle finiture, ed è probabile che chi sa razionalizzare e perfezionare degli interni in maniera ottimale abbia le stesse risorse umane ed economiche per progettare delle buone sospensioni.

            A proposito dei listelli, per caso riguardavo il mio archivio foto della Golf VI, c'è una versione chiamata "Collectors Edition" firmata Walter Da Silva con finiture piano black e nelle foto del configuratore Golf ce n'era una coi listelli neri. Quindi questi almeno dovrebbero trovarsi come ricambio in magazzino. Nero con nero tuttavia non da grande risalto (la parte superiore del pannello porta è sempre nera).

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            • #46
              Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

              Per avere interni un po' più lussuosi su una Golf basta guardare le versioni Individual, no? =)

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              • #47
                Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

                Mi trovi pienamente daccordo ! Anzi aggiungerei che quella differenza di prezzo non è data necessariamente da materiali più pregiati ma solo da un discorso di marchio si vuole tenere audi uno scalino sopra !
                Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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                • #48
                  Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

                  x MOGOLF : A me l'edicolante ha detto che auto oggi non lo fanno più...di quando era questa prova?

                  Non è che potresti scannerizzare le pagine? Grazie
                  Golf TSI 160HL , 5 p, Tetto apribile, Cerchi Porto 17" , Antifurto, RCD 510, Airbag posteriori, Vetri Scuri, Bianca , Kit bluetooth

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                  • #49
                    Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

                    Era il numero 6 dell'11 Febbraio 2009... Per la scannerizzazione vedo se riesco...
                    sigpic
                    TSI Vs Tutti: Avanti il prossimo
                    La Passione é Amicizia Prima di Tutto

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                    • #50
                      Re: Golf VI 1.4 TSi vs Audi A3 1.8 160cv

                      Grazie
                      Golf TSI 160HL , 5 p, Tetto apribile, Cerchi Porto 17" , Antifurto, RCD 510, Airbag posteriori, Vetri Scuri, Bianca , Kit bluetooth

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