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Salve a tutti, mi chiamo Emilio, e sono da ormai 3 anni e mezzo, possessore "a tratti" felice di una Golf 6 1.6 del Luglio 2010.
A parte un po' di problemi, avuti nel corso degli anni, con l'EGR e con gli iniettori (discorso che magari un giorno affrontero' in un post a parte, perche' anche li si rasenta la follia), la mia macchinina continua a fare piu' che egregiamente il proprio dovere, nonostante gli ormai 110mila km.
Purtroppo pero', a fine Giugno, una grandinata incredibile ha praticamente danneggiato l'intera carrozzeria: Cofano, parafanghi anteriori, 2 sportelli (quelli del lato piu' esposto), parafanghi posteriori, tettuccio, fascioni del tetto, e spoiler del portellone posteriore.
In pratica si sono salvati solo i paraurti, poiche' di plastica, e i due sportelli del lato piu' protetto.
L'auto per fortuna è assicurata contro gli eventi meteo-climatici, a meno di un 10% del danno che è a carico, ovviamente, del sottoscritto.
Per cercare di capire cosa fare, ho purtroppo avuto l'infelice idea di rivolgermi a ben 3 VW. Il risultato?
VW1: 2500 euro di preventivo, 7-10 giorni. Avrebbero utilizzato la tecnica dei tirabolle dove possibile, e poi lavorato in carrozzeria il resto (stucco?)
VW2: 4000 euro , due settimane. Avrebbero smontato la macchina pezzo per pezzo, battendo dall'interno ogni singola bolla, e poi riverniciato il tutto.
VW3: 4000 euro, due settimane. Avrebbero lavorato con tirabolle e battilamiere, ammettendo pero' che un po' di bolle, quelle sulle lamiere piu' dure (tipo i fascioni) e quelle in corrispondenza dello scatolato, avrebbero dovuto per forza stuccarle.
VW3bis: secondo loro, l'unico modo per avere una lavoro fatto a regola d'arte, sarebbe sostituire tutta la carrozzeria! costo dell'intervento: circa9000 euro, praticamente il valore dell'autovettura.
Come potete vedere, una bella insalata mista. e io in questo marasma non so piu' a chi credere.
Mi sembra di essere da solo, abbandonato a me stesso, tra due fuochi: l'assicurazione, che da un lato punta a spendere il meno possibile, e le VW, che dall'altro, invece, hanno solo interesse a fare cassa.
L'unica cosa che mi sta a cuore, e' che il risultato sia quanto piu' possibile buono. Ma di spendere una cifra pari al valore dele l'auto, con tutto quello che comporta , o almeno che immagino comporterebbe, il dover tagliare e risaldare tutta la carrozzeria, non mi sembra proprio una scelta saggia, tanto piu' non credo che l'assicurazione riconoscerebbe un simile danno/intervento.
C'e' qualcuno di voi che in passato ha vissuto una esperienza simile? oppure qualcuno del settore, che, in maniera spassionata e disinteressata, abbia voglia di darmi un consiglio e un parere su quanto accaduto?
vi prego, non so piu' che fare...sto per iniziare a convincermi che la soluzione migliore potrebbe essere vendere la macchina e risolvere il problema alla radice...
grazie a chi avrà avuto tempo e voglia di leggere questa mia richiesta di aiuto
Emilio
A parte un po' di problemi, avuti nel corso degli anni, con l'EGR e con gli iniettori (discorso che magari un giorno affrontero' in un post a parte, perche' anche li si rasenta la follia), la mia macchinina continua a fare piu' che egregiamente il proprio dovere, nonostante gli ormai 110mila km.
Purtroppo pero', a fine Giugno, una grandinata incredibile ha praticamente danneggiato l'intera carrozzeria: Cofano, parafanghi anteriori, 2 sportelli (quelli del lato piu' esposto), parafanghi posteriori, tettuccio, fascioni del tetto, e spoiler del portellone posteriore.
In pratica si sono salvati solo i paraurti, poiche' di plastica, e i due sportelli del lato piu' protetto.
L'auto per fortuna è assicurata contro gli eventi meteo-climatici, a meno di un 10% del danno che è a carico, ovviamente, del sottoscritto.
Per cercare di capire cosa fare, ho purtroppo avuto l'infelice idea di rivolgermi a ben 3 VW. Il risultato?
VW1: 2500 euro di preventivo, 7-10 giorni. Avrebbero utilizzato la tecnica dei tirabolle dove possibile, e poi lavorato in carrozzeria il resto (stucco?)
VW2: 4000 euro , due settimane. Avrebbero smontato la macchina pezzo per pezzo, battendo dall'interno ogni singola bolla, e poi riverniciato il tutto.
VW3: 4000 euro, due settimane. Avrebbero lavorato con tirabolle e battilamiere, ammettendo pero' che un po' di bolle, quelle sulle lamiere piu' dure (tipo i fascioni) e quelle in corrispondenza dello scatolato, avrebbero dovuto per forza stuccarle.
VW3bis: secondo loro, l'unico modo per avere una lavoro fatto a regola d'arte, sarebbe sostituire tutta la carrozzeria! costo dell'intervento: circa9000 euro, praticamente il valore dell'autovettura.
Come potete vedere, una bella insalata mista. e io in questo marasma non so piu' a chi credere.
Mi sembra di essere da solo, abbandonato a me stesso, tra due fuochi: l'assicurazione, che da un lato punta a spendere il meno possibile, e le VW, che dall'altro, invece, hanno solo interesse a fare cassa.
L'unica cosa che mi sta a cuore, e' che il risultato sia quanto piu' possibile buono. Ma di spendere una cifra pari al valore dele l'auto, con tutto quello che comporta , o almeno che immagino comporterebbe, il dover tagliare e risaldare tutta la carrozzeria, non mi sembra proprio una scelta saggia, tanto piu' non credo che l'assicurazione riconoscerebbe un simile danno/intervento.
C'e' qualcuno di voi che in passato ha vissuto una esperienza simile? oppure qualcuno del settore, che, in maniera spassionata e disinteressata, abbia voglia di darmi un consiglio e un parere su quanto accaduto?
vi prego, non so piu' che fare...sto per iniziare a convincermi che la soluzione migliore potrebbe essere vendere la macchina e risolvere il problema alla radice...
grazie a chi avrà avuto tempo e voglia di leggere questa mia richiesta di aiuto
Emilio
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